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Carros Land Rover

Problemas do Land Rover Discovery Sport (2014–hoje)

Documentámos 3 motores do Land Rover Discovery Sport; o 2.0 Ingenium diésel e o 2.2 TD4 / SD4 têm avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina, com veredicto «Com precaução».[1][2][3]

Fora do motor: Fora do motor, o Discovery Sport tem má fama de fiabilidade: a What Car coloca-o em 10.º entre 12 na classe de sete lugares com 84,1 % e reconhece que historicamente não foi fiável; o ar condicionado, a eletricidade e o multimédia dão mais problemas. Há campanhas pelo airbag do condutor, os pré-tensores, o montante A e o software do híbrido plug-in.[4][5][6][7][8][9]

Land Rover Discovery Sport (2014–hoje)
Foto: Navigator84 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,7em 10

Nota do Land Rover Discovery Sport: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 16 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,8De 1,3 a 9,3 consoante o motor
  • Caixa de velocidades8,91 avaria
  • Suspensão7,40 avarias
  • Travões7,80 avarias
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção8,90 avarias
  • Sistema elétrico7,02 avarias
  • Faróis e luzes7,80 avarias
  • Eletrónica e multimédia9,31 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,51 avaria
  • Airbags e segurança5,72 avarias

Posição 40 de 58 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Land Rover Discovery Sport

  1. 1Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuiçãoMotor 2.0 Ingenium diésel · reparação 4 000–7 000 €
  2. 2Gravidade alta: Falha do turbocompressorMotor 2.0 Ingenium diésel · reparação 2 600–3 000 €
  3. 3Gravidade alta: Diluição de combustível no óleo ligada às regenerações do filtro de partículasMotor 2.0 Ingenium diésel
  4. 4Gravidade alta: Desgaste dos rolamentos do veio de equilibragemMotor 2.0 Ingenium diésel
  5. 5Gravidade crítica: Campanhas do airbag do condutor: o inflador pode partir-se ao dispararAirbags e segurança

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

6 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha D035: software do inversor do híbrido plug-in. Ver as campanhas do Land Rover Discovery Sport

22 fontesComo trabalhamos

2.0 Ingenium diésel

Jaguar Land Rover 2.0 Ingenium diésel (204DTD/204DTA) · Diesel

No Discovery Sport
desde 2015[10][11]
Designações
TD4 150 · TD4 180
Avarias que o afetam
5 · 4 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
87
Risco muito alto

Veredicto da versão que monta

  • Ingenium diesel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-presente)desde 2015 · 150–200 cv

    Com precaução

    Partilha o bloco e boa parte dos pontos fracos documentados em toda a família Ingenium diesel (corrente de distribuição, rolamentos do veio de equilibragem, turbo e diluição de combustível no óleo), pelo que convém verificá-lo com atenção seja qual for a sua potência concreta.[10][12][13]

Avarias que afetam o Discovery Sport

  1. Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuiçãoSim: a corrente de distribuição do 2.0 Ingenium diesel pode deslocar-se ou alongar antes do tempo e dessincronizar o motor, com risco de avaria grave. Está documentada no Evoque, no Discovery Sport, no XE, no E-Pace e no F-Pace, com roturas de motor entre os 90.000 e os 130.000 km em vários testemunhos.Reparação (oficina): 4 000–7 000 €Aparece por volta de 90 000 km
  2. Gravidade altaFrequência: Muito frequenteTurboFalha do turbocompressorSim: o turbo é, segundo várias fontes, o componente que mais avarias gera no 2.0 Ingenium diesel. Falha num intervalo de quilometragem muito amplo (desde cerca de 35.000 até mais de 140.000 km) e, se se partir por dentro, pode enviar óleo ou metal para o motor e destruí-lo.Reparação (oficina): 2 600–3 000 €Aparece por volta de 35 000 km
  3. Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoDiluição de combustível no óleo ligada às regenerações do filtro de partículasSim: em trajetos curtos e uso urbano, o filtro de partículas do Ingenium diesel nem sempre completa a regeneração, e parte do gasóleo injetado para queimar a fuligem acaba por se misturar com o óleo do motor, o que reduz a sua capacidade de lubrificar.
  4. Gravidade altaFrequência: FrequenteCabeça e blocoDesgaste dos rolamentos do veio de equilibragemSim: os rolamentos dos veios de equilibragem do Ingenium diesel desgastam-se com relativa frequência e produzem um zumbido metálico ao acelerar; se for ignorado, podem soltar partículas dentro do circuito de óleo e danificar o turbo ou os casquilhos do motor.
  5. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSujidade da EGR e falhas do sistema AdBlueA válvula EGR enche-se de fuligem como em qualquer diesel moderno, e o sistema AdBlue do Ingenium diesel falha com alguma frequência segundo várias fontes, com avisos que podem acabar por impedir o arranque se não forem atendidos.

Ficha do Discovery Sport 2.0 Ingenium diéselTodas as versões e avarias do 2.0 Ingenium diésel

2.2 TD4 / SD4

Land Rover/Jaguar 2.2 diésel (TD4, SD4, eD4) · Diesel

No Discovery Sport
2014–2015[11]
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
32
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 2.2 TD4 / eD4 150-160 CV2006–2015 · 150–160 cv · DW12

    Com precaução

    Comprável se houver fatura da troca de correia e bomba de água; o arrefecedor da EGR e o FAP são os outros pontos a rever.[14][15][16]

  • 2.2 SD4 190-200 CV2006–2015 · 187–200 cv · DW12

    Com precaução

    Mesmos pontos a verificar; no fiches-auto o Evoque SD4 recebe avaliações mistas (4 opiniões positivas e 5 com queixas de fiabilidade, sobretudo pela caixa de velocidades, e não pelo motor).[17]

Avarias que afetam o Discovery Sport

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFuga de líquido de refrigeração pelo arrefecedor da válvula EGRO arrefecedor da EGR do 2.2 diesel pode fissurar-se por vibrações e perder líquido de refrigeração; a Haynes documenta-o no Freelander 2 e um proprietário de um Evoque SD4 sofreu-o aos 150.000 km. Assinala-se pela mensagem de nível baixo de líquido de refrigeração.
  2. Gravidade críticaFrequência: RaraDistribuiçãoRutura da correia de distribuição e avaria da bomba de águaO 2.2 é um motor de interferência: se a correia de distribuição partir, é provável um dano grave. A bomba de água é acionada pela correia, pelo que se troca em simultâneo. A Totalrenting fixa a troca aos 125.000 km ou 10 anos.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP) obstruído por uso urbanoO FAP do 2.2 diesel obstrui-se se o carro só faz trajetos curtos e urbanos e não chega a regenerar-se. As duas fontes consultadas recomendam trajetos longos regulares.

Ficha do Discovery Sport 2.2 TD4 / SD4Todas as versões e avarias do 2.2 TD4 / SD4

2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

Opção mais segura

Jaguar Land Rover Ingenium gasolina: 2.0 (P200/P250/P300) e 3.0 seis cilindros MHEV · Gasolina

No Discovery Sport
desde 2016[11][18]
Avarias que o afetam
1
Índice de risco neste carro
7
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 2.0 Ingenium gasolina P200/P250 (200-250 CV, 2016-presente)desde 2016 · 200–250 cv

    Com precaução

    As fontes consultadas descrevem-no como o Ingenium mais tranquilo e não documentam avarias graves, mas existe uma informação técnica do fabricante sobre ruído de corrente em alguns 2.0 a gasolina, e uma oficina assinala o tensor nas primeiras unidades de 2019: convém ouvir o arranque a frio e pedir o historial.[1][2][3]

Avarias que afetam o Discovery Sport

  1. Gravidade médiaFrequência: RaraDistribuiçãoRuído da corrente de distribuição e da unidade VCT no 2.0 a gasolinaAlguns 2.0 Ingenium a gasolina apresentaram um chocalhar na zona da corrente de distribuição, associado, segundo uma informação técnica do fabricante, à unidade de distribuição variável. É um problema pouco documentado e muito menos generalizado do que no diesel.

Ficha do Discovery Sport 2.0 e 3.0 Ingenium gasolinaTodas as versões e avarias do 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

Avarias do Land Rover Discovery Sport fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Land Rover Discovery Sport

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2415 inspeções de 1213 carros matriculados entre 2014 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 2,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 2%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 2,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,7%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,8%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 9,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,9%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 1,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,9%.

    Mais defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 1,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,8%.

    Mais defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 4,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,5%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 13,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 14,7%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Land Rover Discovery Sport usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 2.0 Ingenium diésel (desde 2015)

Alongamento da corrente de distribuição

Gravidade crítica

Falha do turbocompressor

Gravidade alta

Diluição de combustível no óleo ligada às regenerações do filtro de partículas

Gravidade alta

Desgaste dos rolamentos do veio de equilibragem

Gravidade alta

Sujidade da EGR e falhas do sistema AdBlue

Gravidade média

Se leva o 2.2 TD4 / SD4 (2014–2015)

Fuga de líquido de refrigeração pelo arrefecedor da válvula EGR

Gravidade alta

Rutura da correia de distribuição e avaria da bomba de água

Gravidade crítica

Filtro de partículas (FAP) obstruído por uso urbano

Gravidade média

Se leva o 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina (desde 2016)

Ruído da corrente de distribuição e da unidade VCT no 2.0 a gasolina

Gravidade média

Vai comprar um Land Rover Discovery Sport?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Land Rover Discovery Sport? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Land Rover Discovery Sport é fiável?

Documentámos 3 motores do Land Rover Discovery Sport; o 2.0 Ingenium diésel e o 2.2 TD4 / SD4 têm avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o Discovery Sport tem má fama de fiabilidade: a What Car coloca-o em 10.º entre 12 na classe de sete lugares com 84,1 % e reconhece que historicamente não foi fiável; o ar condicionado, a eletricidade e o multimédia dão mais problemas. Há campanhas pelo airbag do condutor, os pré-tensores, o montante A e o software do híbrido plug-in.

Que motor do Land Rover Discovery Sport é mais fiável?

Entre os 3 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina, com veredicto «Com precaução». As fontes consultadas descrevem-no como o Ingenium mais tranquilo e não documentam avarias graves, mas existe uma informação técnica do fabricante sobre ruído de corrente em alguns 2.0 a gasolina, e uma oficina assinala o tensor nas primeiras unidades de 2019: convém ouvir o arranque a frio e pedir o historial.[1][2][3]

Que problemas tem o Land Rover Discovery Sport além do motor?

Fora do motor, o Discovery Sport tem má fama de fiabilidade: a What Car coloca-o em 10.º entre 12 na classe de sete lugares com 84,1 % e reconhece que historicamente não foi fiável; o ar condicionado, a eletricidade e o multimédia dão mais problemas. Há campanhas pelo airbag do condutor, os pré-tensores, o montante A e o software do híbrido plug-in. As avarias documentadas mais importantes são: campanhas do airbag do condutor: o inflador pode partir-se ao disparar (airbags e segurança, gravidade crítica), pré-tensores dos cintos dianteiros defeituosos (campanhas de 2016 e 2022) (airbags e segurança, gravidade crítica), parafuso do montante A direito mal apertado que pode enfraquecer a estrutura (campanha N871) (carroçaria e interior, gravidade crítica) e falha do software do inversor do híbrido plug-in: o motor térmico pode não voltar a arrancar (sistema elétrico, gravidade crítica).[4][5][6][7][8][9]

Que avarias tem o Land Rover Discovery Sport?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: alongamento da corrente de distribuição (2.0 Ingenium diésel, gravidade crítica), falha do turbocompressor (2.0 Ingenium diésel, gravidade alta), diluição de combustível no óleo ligada às regenerações do filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel, gravidade alta), desgaste dos rolamentos do veio de equilibragem (2.0 Ingenium diésel, gravidade alta) e fuga de líquido de refrigeração pelo arrefecedor da válvula EGR (2.2 TD4 / SD4, gravidade alta).

Qual é o melhor ano do Land Rover Discovery Sport para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2026 (7,0/10); o que tem pior nota é 2015 (5,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Land Rover Discovery Sport tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 6 campanhas do Land Rover Discovery Sport, como campanha D035: software do inversor do híbrido plug-in (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[8][9]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  2. Range Rover Evoque 2.0 P250 Engine: Problems & CostsVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Range Rover Evoque Ingenium Engine Series: Buyer's GuideVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Used Land Rover Discovery Sport 2014-present review - reliability & common problemsWhat Car? · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Land Rover Discovery Sport (2014 - 2017): airbag injury recallcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 28 de março de 2025 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Land Rover Discovery Sport (2014 - 2016): airbag injury recallcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 26 de agosto de 2022 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Land Rover Discovery Sport: Incorrectly tightened A-pillar bolts (KBA)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 6 de maio de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Land Rover Discovery Sport (2021 - 2025), EV hybrid injurycar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 3 de outubro de 2026 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  9. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  10. Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  11. Land Rover Discovery SportWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  12. Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  13. Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  14. Land Rover Freelander Mk2 common problems 2006-2015Haynes · Documentação técnica · publicada em dezembro de 2022 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  15. How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Imprensa automóvel · publicada em 22 de janeiro de 2018 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  16. Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
  17. Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  18. Ingenium engine familyWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  19. Jaguar F-Pace (X761) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 27 de março de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  20. Jaguar XE – Bekannte Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 5 de setembro de 2022 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  21. Jaguar Land Rover's Four-Cylinder Ingenium Engine Is Still Giving Its Maker HeadachesAOL · Imprensa automóvel · publicada em 10 de agosto de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  22. Fiabilité Jaguar E-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês