Braços, rótulas, silent blocks e bieletas Opel: problemas por modelo e motor

Avarias documentadas, da mais para a menos importante

Gravidade × frequência. Por baixo de cada uma, em que modelos da Opel aparece.

- Gravidade críticaFrequência: OcasionalOpel Corsa EPossível falha na ligação entre a manga de eixo e o braço de suspensão inferiorSim: a Opel chamou à revisão em 2015 o Corsa E e o Adam de 2014-2016 porque a ligação entre a manga de eixo da direção e o braço de suspensão inferior podia falhar, com risco de perda de estabilidade e de controlo do carro.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalOpel Grandland IRutura dos parafusos da rótula do braço de suspensão dianteiro inferior (fabrico de 2024)A Opel e a Peugeot chamaram à revisão mais de 32.000 Grandland, 3008 e 5008 fabricados entre 2023 e 2025 porque os parafusos que fixam a rótula ao braço de suspensão dianteiro inferior podem partir-se; se isso acontecer, a roda deixa de responder à direção e o carro pode tornar-se incontrolável.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalOpel Insignia ACorrosão e possível rutura das barras de ligação traseiras (campanha 2022)A Opel convocou em 2022 os Insignia A fabricados entre dezembro de 2007 e julho de 2013 porque as barras (track rods) do eixo traseiro podem partir-se por corrosão e afetar a estabilidade.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalOpel Vivaro CParafusos e articulação dos braços de suspensão dianteiros que se partem por corrosãoSim: a campanha KN4 da Opel abrange Vivaro fabricadas entre 23 de setembro de 2020 e 30 de junho de 2022 porque os parafusos de fixação e a articulação dos braços dianteiros podem partir-se por corrosão e fazer com que o carro se dirija de forma imprevisível. No Reino Unido substituem-se parafusos e casquilhos de ambos os lados.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalOpel Zafira LifeBraços de suspensão dianteiros: parafusos de fixação e rótula partidos por corrosãoSim: a campanha KN4 da Opel afeta o Zafira Life fabricado entre 23 de setembro de 2020 e 30 de junho de 2022, porque os parafusos de fixação e a rótula dos braços dianteiros podem partir-se por corrosão. São 76 778 veículos no total, entre vários modelos.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalOpel Combo EVarão de direção (terminais) danificado, com perda de estabilidadeEm unidades de 2019-2020, o varão de direção (terminais) pode danificar-se, com perda de estabilidade de condução e maior risco de acidente; o Peugeot Rifter e o Citroën Berlingo III tiveram uma campanha oficial por um defeito do mesmo componente num período semelhante.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteOpel Omega BFolga na barra intermédia e nas rótulas da direção do Opel Omega BSim: a AUTO BILD e um inspetor do TÜV Rheinland coincidem em que a direção do Omega B tem folga com frequência. Segundo a AUTO BILD, o rolamento da barra intermédia e as rótulas desgastam-se cedo (antes dos 100.000 km em alguns casos), e a imprensa alemã considera que as articulações da direção não estão suficientemente dimensionadas para o peso do carro.
- Gravidade críticaFrequência: RaraOpel Zafira Tourer CRosca defeituosa da rótula da direção (produção de abril de 2016)Uma chamada para revisão de 2016 abrange os Zafira fabricados entre 7 e 20 de abril de 2016: a rosca da rótula da direção podia estar mal maquinada, com risco de fissurar o manga-de-eixo e perder o controlo.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalOpel Corsa CDesgaste precoce de rolamentos de roda, foles dos semieixos e amortecedores traseirosUm guia alemão de carros usados aponta os rolamentos de roda, os foles dos semieixos e os amortecedores traseiros como pontos de falha habituais do Opel Corsa C na inspeção técnica (TÜV/ITV).
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalOpel Mokka ADesgaste dos apoios de amortecedor e silentblocks da suspensão dianteiraA ficha do fiches-auto.fr cita apoios de amortecedor gastos entre os 30.000 e os 60.000 km, silentblocks que obrigam a refazer o trem dianteiro e estalidos metálicos nos buracos; a do Mokka X fala de amortecedores e rótulas desgastados.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalOpel Vectra BDesgaste das rótulas e dos silent-blocks dos braços do eixo traseiro multibraçoSegundo a revista russa Kolesa.ru, as rótulas exteriores dos braços traseiros e os silent-blocks dos braços longitudinais originais duram cerca de 80.000-100.000 km se estiverem bem montados, e os de substituição baratos muito menos. Substituí-los é trabalhoso e obriga a alinhar depois as rodas traseiras.Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade altaFrequência: RaraOpel Mokka BAperto defeituoso do braço de suspensão (produção de fevereiro de 2021)Uma chamada para revisão de 2021 afetou 24 Mokka fabricados entre 11 e 24 de fevereiro de 2021: o aperto de um braço de controlo podia estar mal feito e comprometer a estabilidade.
- Gravidade altaFrequência: RaraOpel Vivaro BAperto insuficiente do parafuso e porca do braço inferior da suspensãoEm abril de 2015 a Opel chamou à revisão o Vivaro B do ano modelo 2015 porque o parafuso e a porca do braço inferior da suspensão podiam estar insuficientemente apertados, o que podia comprometer o controlo da direção em andamento.

Por modelo da Opel

Entre no seu para ver só as avarias que o afetam, por motor e por ano.

Perguntas frequentes

Que avarias dos braços, rótulas e silent blocks têm os Opel?

Em 13 modelos da Opel há 13 avarias documentadas dos braços, rótulas e silent blocks. As mais importantes: possível falha na ligação entre a manga de eixo e o braço de suspensão inferior, rutura dos parafusos da rótula do braço de suspensão dianteiro inferior (fabrico de 2024) e Corrosão e possível rutura das barras de ligação traseiras (campanha 2022). Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, os sintomas e o custo da reparação.

Que modelos da Opel têm mais problemas dos braços, rótulas e silent blocks?

Opel Omega B (1 avaria), Opel Vectra B (1 avaria), Opel Corsa C (1 avaria) e Opel Insignia A (1 avaria).