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Carros Opel

Problemas do Opel Mokka A (2012–2019)

Os 2 motores do Opel Mokka A que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.4 Turbo e o 1.6 CDTI. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.6 CDTI, com veredicto «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, o ponto fraco mais citado do Mokka A é a embraiagem, seguido de falhas de sensores e eletrónica e do desgaste da suspensão dianteira. O Gebrauchtwagenberater soma a tração 4x4 Haldex, os travões traseiros e o ar condicionado, e a Safety Gate recolhe chamadas de revisão da direção, cintos e airbags.[3][4][5][6][7][8]

Opel Mokka A (2012–2019)
Foto: Mieguy · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,1em 10

Nota do Opel Mokka A: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 16 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,9De 5,5 a 6,4 consoante o motor
  • Caixa de velocidades7,92 avarias
  • Suspensão6,11 avaria e inspeção técnica
  • Travões8,51 avaria e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,21 avaria e inspeção técnica
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia8,91 avaria
  • Climatização9,31 avaria
  • Carroçaria e interior7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança6,62 avarias

Posição 22 de 34 entre os SUV pequenos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Opel Mokka A

  1. 1Gravidade crítica: Rotura precoce do motor por fissura de um pistãoMotor 1.4 Turbo
  2. 2Gravidade crítica: Chamadas de revisão dos airbags do Mokka A: propelente (2016) e deterioração do insuflador (KU3)Airbags e segurança
  3. 3Gravidade alta: Assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressorMotor 1.4 Turbo
  4. 4Gravidade alta: Ruído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensorMotor 1.6 CDTI
  5. 5Gravidade média: Fuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstatoMotor 1.4 Turbo · reparação 350–550 €

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

4 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Airbag: deterioração do insuflador (KU3). Ver as campanhas do Opel Mokka A

19 fontesComo trabalhamos

1.4 Turbo

Opel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT) · Gasolina

No Mokka A
2012–2019[3][9]
Designações
1.4 Turbo 140 · 1.4 Turbo 152 (Mokka X)
Avarias que o afetam
4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
45
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, injeção indireta, 2009-2015)2009–2015 · 120–140 cv · A14NET, A14NEL, B14NET

    Com precaução

    As fichas de fiabilidade por modelo consultadas documentam de forma recorrente fugas na bomba de água ou na caixa do termóstato, falhas das bobines de ignição e desgaste do turbocompressor; o Zafira Tourer com este motor registou ainda um caso de rotura de motor por fissura de um segmento de pistão aos 103.000 km. Convém verificar o circuito de refrigeração, o historial de bobines e o turbo antes de comprar.[3][10][11][12]

  • 1.4 Turbo 150-152 CV (B14NEH/B14XFT/D14XFT, desde 2015-2016)2015–2018 · 150–152 cv · B14NEH, B14XFT, D14XFT

    Com precaução

    Em amostras pequenas de proprietários, o Astra K e o Adam com esta revisão de 150-152 CV concentram vários casos de rotura de motor, incluindo uma fissura de pistão confirmada na oficina aos 20.000 km; não há reconhecimento público do fabricante nem valores de conjunto do parque, pelo que convém pedir um teste de compressão e o historial completo antes de comprar, sem que isso equivalha a um motor que haja que evitar de forma generalizada.[13][14]

Avarias que afetam o Mokka A

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoRotura precoce do motor por fissura de um pistãoNo Astra K, no Adam e no Zafira Tourer com este motor há vários casos documentados de rotura completa do motor, no Astra K desde apenas 13.000-20.000 km e com uma fissura de pistão confirmada pela oficina em pelo menos um caso; não há campanha do fabricante nem valores de conjunto do parque.Aparece por volta de 13 000 km
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboAssobio, perda de potência e desgaste do turbocompressorNo Astra J, no Mokka e no Zafira Tourer com este motor documentaram-se casos de desgaste do turbocompressor, com assobio, perda de potência ou luz do motor acesa; na maioria dos casos a oficina substitui o turbo sem mais danos no motor.Aparece por volta de 75 000 km
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstatoNo Astra J, no Mokka, no Meriva B e no Zafira Tourer com este motor, os proprietários descrevem com frequência fugas de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa de plástico do termóstato, com perda de nível e risco de sobreaquecimento se não for tratada a tempo.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 28 000 km
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobines de igniçãoAs bobines de ignição do 1.4 Turbo falham com alguma frequência no Mokka e no Meriva B, com solavancos, perda de potência pontual e a luz do motor acesa; a oficina resolve-o substituindo a bobine ou bobines afetadas.Reparação (oficina): 400–600 €Aparece por volta de 47 000 km

Ficha do Mokka A 1.4 TurboTodas as versões e avarias do 1.4 Turbo

1.6 CDTI

Opção mais segura

Opel/Vauxhall 1.6 CDTI «Whisper Diesel» (GM Medium Diesel, B16DTx) · Diesel

No Mokka A
2014–2019[15]
Designações
1.6 CDTI ecoFLEX · 1.6 CDTI Turbo ecoFLEX
Avarias que o afetam
3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
36
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Mokka A

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRuído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensorExistem testemunhos verificáveis de ruído da corrente e de substituição do tensor de distribuição no 1.6 CDTI, num caso com apenas 9.200 km. Não há campanha do fabricante nem estatísticas oficiais de falha, pelo que é um risco real mas não quantificado com precisão.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSuspeita de desativação da válvula EGR por software (investigação por emissões)Entre 2016 e 2018, o KBA alemão e o Ministério Público de Frankfurt investigaram se a Opel desativava a válvula EGR dos seus diesel Zafira e Insignia acima de certas condições, aumentando o NOx real. A Opel negou-o e, segundo as fontes consultadas, não consta qualquer sanção nem campanha de correção já executada.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFalha do sistema AdBlue (SCR) nas versões Euro 6Nas versões Euro 6 com AdBlue, o sistema SCR pode falhar por cristalização do líquido ou pela utilização de um aditivo não homologado, com reparações que costumam superar os 1.000 € e podem aproximar-se dos 2.000 €; um proprietário de Mokka X 1.6 CDTI descreve-o como o seu pior problema com o carro.Reparação (oficina): 1 000–2 000 €

Ficha do Mokka A 1.6 CDTITodas as versões e avarias do 1.6 CDTI

Avarias do Opel Mokka A fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Opel Mokka A

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 3049 inspeções de 1200 carros matriculados entre 2012 e 2019, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 9,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,6%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 2,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 2,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,5%.

    Mais defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 12,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 15,2%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,2%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 2,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,6%.

    Na média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 6,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 2%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 4,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 4%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 15,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 16,3%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Opel Mokka A usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.4 Turbo (2012–2019)

Rotura precoce do motor por fissura de um pistão

Gravidade crítica

Assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor

Gravidade alta

Fuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstato

Gravidade média

Falha das bobines de ignição

Gravidade média

Se leva o 1.6 CDTI (2014–2019)

Ruído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensor

Gravidade alta

Suspeita de desativação da válvula EGR por software (investigação por emissões)

Gravidade média

Falha do sistema AdBlue (SCR) nas versões Euro 6

Gravidade média

Peças de desgaste para o Opel Mokka A

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Opel Mokka A?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Opel Mokka A? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Opel Mokka A é fiável?

Os 2 motores do Opel Mokka A que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.4 Turbo e o 1.6 CDTI. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.6 CDTI, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o ponto fraco mais citado do Mokka A é a embraiagem, seguido de falhas de sensores e eletrónica e do desgaste da suspensão dianteira. O Gebrauchtwagenberater soma a tração 4x4 Haldex, os travões traseiros e o ar condicionado, e a Safety Gate recolhe chamadas de revisão da direção, cintos e airbags.

Que motor do Opel Mokka A é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.6 CDTI, com veredicto «Com precaução». É a versão do testemunho de falha do tensor da corrente no Mokka X e uma das citadas na investigação por emissões do Zafira.[1][2]

Que problemas tem o Opel Mokka A além do motor?

Fora do motor, o ponto fraco mais citado do Mokka A é a embraiagem, seguido de falhas de sensores e eletrónica e do desgaste da suspensão dianteira. O Gebrauchtwagenberater soma a tração 4x4 Haldex, os travões traseiros e o ar condicionado, e a Safety Gate recolhe chamadas de revisão da direção, cintos e airbags. As avarias documentadas mais importantes são: chamadas de revisão dos airbags do Mokka A: propelente (2016) e deterioração do insuflador (KU3) (airbags e segurança, gravidade crítica), desgaste prematuro da embraiagem e falhas do comando hidráulico (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), desgaste dos apoios de amortecedor e silentblocks da suspensão dianteira (suspensão, gravidade média) e falha da bomba de pré-carga da embraiagem Haldex do Mokka 4x4 (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).[3][4][5][6][7][8]

Que avarias tem o Opel Mokka A?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: rotura precoce do motor por fissura de um pistão (1.4 Turbo, gravidade crítica), assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor (1.4 Turbo, gravidade alta), ruído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensor (1.6 CDTI, gravidade alta), fuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstato (1.4 Turbo, gravidade média) e falha das bobines de ignição (1.4 Turbo, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Opel Mokka A para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2019 (6,8/10); o que tem pior nota é 2012 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Opel Mokka A tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 4 campanhas do Opel Mokka A, como airbag: deterioração do insuflador (KU3) (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[6]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 19 de maio de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. Opel Mokka (2012-2016): pannes et problèmes (228 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  4. Opel Mokka X (2016-2020): pannes et problèmes (76 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  5. Opel Mokka A (2012-2019): typische Probleme, Krankheiten und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  6. Opel Mokka (2011-2018): airbag injury (alerta Safety Gate 33/2025, código KU3)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada em 16 de agosto de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Opel Mokka (2015): accident steering (alerta A12/1400/15)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada em 13 de novembro de 2015 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Opel Mokka (2013-2014): injury seat-belts (alerta A12/0328/15)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada em 13 de março de 2015 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Opel MokkaWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  10. Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  11. Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  13. Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  14. Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  15. Opel MokkaWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  16. Fiabilité Opel Astra 5 (K) - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  17. Opel está de nuevo en el punto de mira por las emisiones con 60.000 coches afectadosMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 16 de julho de 2018 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  18. La Fiscalía alemana registra las instalaciones de Opel en el marco de una investigación sobre emisionesMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 15 de outubro de 2018 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  19. El aditivo de AdBlue que debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em 1 de abril de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol