Problemas do Škoda Fabia II 1.2 12V 60 e 70 CV
O Škoda Fabia II montou o 1.2 12V de 2007 a 2014 (1.2 HTP 60 CV e 1.2 HTP 70 CV). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Škoda Fabia II, a opção mais segura é o 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI.
Nota do motor neste carro
4,3 em 10Fiabilidade baixa
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Fabia II. Como a calculamos
Nota global do Škoda Fabia II
4,7 em 10Fiabilidade baixa
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Volkswagen 1.2 12V (EA111) · Gasolina
- Designações
- 1.2 HTP 60 CV · 1.2 HTP 70 CV
- Avarias que o afetam
- 5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
1.2 54/60 CV (AWY, BMD, BBM, 2001-2014)2001–2014 · 54–60 cv · AWY, BMD, BBM
Com precauçãoÉ um motor simples e de baixa potência, sem avarias próprias para além das partilhadas com o resto da família (corrente de distribuição, bobines de ignição). A falha do tensor da corrente está documentada também nesta potência, pelo que convém verificar o historial de manutenção e ouvir o motor a frio antes de comprar.[3][4]
1.2 64/70 CV (BME, CGPA, 2002-2014)2002–2014 · 64–70 cv · BME, CGPA
Com precauçãoA falha do tensor da corrente de distribuição está documentada também na variante de maior potência, em vários carros diferentes, pelo que convém verificar o historial de manutenção e o som do motor a frio antes de comprar, tal como na versão de menor potência.[1][3][4][5]
Avarias que afetam o Fabia II
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorA corrente de distribuição do 1.2 12V pode destensar-se e o tensor perder eficácia com o desgaste; se não for detetado a tempo, o motor pode perder compressão, desajustar a sincronização ou sofrer um contacto entre válvulas e pistões que o destrói. É a avaria mais citada deste motor, em vários carros e marcas.Aparece por volta de 87 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoDanos na cabeça e nas válvulas por refluxo de gases de escape (Volkswagen Polo IV)No Volkswagen Polo IV, o catalisador está muito perto da cabeça; ao largar o acelerador, os gases de escape podem refluir para o motor e danificar ou queimar a cabeça e as válvulas de escape. É uma falha de conceção documentada, não um desgaste habitual.Aparece por volta de 24 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo acima do normalO 1.2 12V pode consumir óleo acima do normal nalguns casos, documentado de forma pontual no Volkswagen Polo IV e no Škoda Fabia I. Não é a falha mais citada do motor, mas convém vigiar o nível entre revisões.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobines de igniçãoAs bobines de ignição do 1.2 12V falham com relativa frequência, com falhas de ignição, solavancos e a luz do motor acesa. É a falha elétrica mais citada do motor, documentada em vários carros e marcas.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalOutrosVibrações por desgaste dos apoios do motor (silentblocs)O 1.2 12V é um motor de três cilindros com uma vibração de fundo própria deste desenho; a isso soma-se, nalguns casos documentados, um desgaste prematuro dos apoios do motor (silentblocs) que aumenta as vibrações sentidas no habitáculo.
O que verificar antes de comprar um Škoda Fabia II 1.2 12V 60 e 70 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 1.2 12V (2007–2014)
Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor
Gravidade críticaConsumo de óleo acima do normal
Gravidade médiaFalha das bobines de ignição
Gravidade baixaVibrações por desgaste dos apoios do motor (silentblocs)
Gravidade baixaOutros motores e caixas do Škoda Fabia II
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
- 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI2007–2013 · 4 avariasGravidade alta6,4 em 10
- 1.4 TDI2007–2010 · 3 avariasGravidade alta6,2 em 10
- 1.2 TDI2010–2014 · 5 avariasGravidade alta5,5 em 10
- 1.6 TDI2010–2014 · 5 avariasGravidade alta5,5 em 10
- Caixa DSG7 DQ2002008–2014 · 3 avariasGravidade alta4,1 em 10
- 1.2 e 1.4 TSI2010–2014 · 3 avariasGravidade crítica1,8 em 10
Avarias do Škoda Fabia II fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteAirbags e segurançaRecolha Takata: o airbag do condutor pode fragmentar-se num impactoSim: a campanha 69DU abrange Fabia fabricados entre 1 de junho de 2012 e o final desta geração (2014) porque o propelente Takata do airbag do condutor pode degradar-se com a humidade e projetar fragmentos metálicos ao disparar. A verificação e, se for caso disso, a substituição do inflador são gratuitas na rede oficial.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemA embraiagem, o volante bimassa ou a caixa manual podem falhar mais cedo do que o esperadoNa caixa manual (não na DSG, que tem a sua própria ficha), vários proprietários reportam a caixa a tornar-se progressivamente ruidosa ou a partir-se entre os 67.000 e os 150.000 km, a par de embraiagem e volante bimassa desgastados.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoO elevador de vidros elétrico pode responder de forma errática ou deixar de subir o vidroÉ uma avaria recorrente citada por proprietários: o elevador de vidros elétrico (sobretudo o dianteiro) responde de forma errática ao comando ou deixa de subir o vidro por completo. Não há campanha nem boletim técnico público sobre isto; resulta de testemunhos de proprietários recolhidos pelo fiches-auto.fr.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorO eixo traseiro e a porta da bagageira podem começar a enferrujar com os anosVários proprietários descrevem ferrugem visível no eixo traseiro, nalguma jante de liga leve e na porta da bagageira a partir dos 170.000 km ou, sobretudo, a partir dos 5-7 anos de uso. Não é uma campanha do fabricante, apenas um padrão recorrente em testemunhos de proprietários.
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O Škoda Fabia II tem uma campanha de recolha ou campanha documentada. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Škoda Fabia II 1.2 12V 60 e 70 CV é fiável?
O Škoda Fabia II montou o 1.2 12V de 2007 a 2014 (1.2 HTP 60 CV e 1.2 HTP 70 CV). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Škoda Fabia II, a opção mais segura é o 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI.
Que avarias tem o Škoda Fabia II 1.2 12V 60 e 70 CV?
As documentadas que afetam este carro são: alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor (gravidade crítica), danos na cabeça e nas válvulas por refluxo de gases de escape (Volkswagen Polo IV) (gravidade alta), consumo de óleo acima do normal (gravidade média), falha das bobines de ignição (gravidade baixa) e vibrações por desgaste dos apoios do motor (silentblocs) (gravidade baixa).
Que motor escolher no Škoda Fabia II?
A opção mais segura é o 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI, com veredicto «Comprar».
Tem um Škoda Fabia II 1.2 12V 60 e 70 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Skoda Fabia II (5J): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
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