Subaru Impreza III (2007–2011)Sistema elétricoCablagem, conectores e curtos-circuitos
Ligação deficiente do conector da bomba de combustível no Subaru Impreza III
Sim: a Subaru chamou para reparação, no Reino Unido, mais de 6.600 Impreza fabricados entre 2008 e julho de 2010 (juntamente com Outback e Legacy de outros anos) por uma ligação deficiente do conector da bomba de combustível. Substitui-se a cablagem e revê-se a flange da bomba.[1]
Porquê esta avaliação?
Gravidade média: Pode deixá-lo parado na estrada ou agravar-se se for ignorada, sem destruir o motor.
Frequência ocasional: Campanha preventiva (SRT239, 6.649 veículos no Reino Unido no total); a DVSA descreve apenas uma ligação deficiente da cablagem, sem dados de falhas reais.[1]
Sintomas
- A DVSA fala apenas de uma ligação deficiente da cablagem da bomba de combustível; não descreve sintomas concretos para este Impreza.[1]
Porque acontece
O conector elétrico do chicote da bomba de combustível faz mau contacto.[1]
Anos e carros afetados
Para o Impreza, a DVSA indica fabricação entre 01/01/2008 e 31/07/2010. O mesmo chicote foi chamado para reparação no Legacy e no Outback de 2004 a 2009, gerações anteriores às desta página.[1]
Todas as avarias do Subaru Impreza III por ano afetado
Todas as campanhas de recolha e outras campanhas do Subaru Impreza III
Quanto custa repará-la
Inclui: Substituição do chicote da bomba de combustível e inspeção da flange da bomba, que se troca se estiver danificada.[1]
As campanhas de revisão são feitas sem custo na rede oficial; não encontrámos um valor em euros nem a cobertura atual de campanhas antigas.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Consulte, com o número de quadro, se a campanha SRT239 foi feita. Se o carro morrer ou não arrancar de forma intermitente, peça que verifiquem o conector da bomba.[1]
Como prevenir
- O proprietário não consegue evitar a falha; o útil é que a campanha esteja feita.[1]
Recalls, campanhas e reclamações
RecallDVSA (Reino Unido) / Subaru · dezembro de 2018 · Ref. R/2018/326
DVSA R/2018/326: ligação do conector da bomba de combustível
Impreza fabricados entre 01/01/2008 e 31/07/2010 (e Legacy e Outback de 2004 a 2009): 6.649 veículos no Reino Unido; substituição do chicote e revisão da flange da bomba. Referência do fabricante SRT239.[1]
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Subaru Impreza III
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCorrosão das tubagens rígidas do travãoSim: a Subaru chamou para reparação, no Reino Unido, os Impreza fabricados de 2008 a 2011 (21.343 carros no total entre vários modelos) porque as tubagens metálicas ocultas do travão, sem proteção, podiam corroer-se e perder líquido de travões. São inspecionadas e substituídas se for preciso.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalFaróis e luzesInterruptor das luzes de travagem com entrada de siliconeSim: a Subaru chamou para reparação, no Reino Unido, mais de 6.900 Impreza e XV fabricados entre junho de 2010 e setembro de 2016 porque o gás de silicone pode entrar no interruptor das luzes de travagem e fazer com que não acendam. A reparação consiste em trocar o interruptor.
As avarias dos seus motores estão na página do Subaru Impreza III.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteRover 75Falha do conector SRS do banco com luz de airbag e cintos acesaA Auto Express avisa que o conector SRS do banco do Rover 75 pode fazer com que os airbags falhem, e os concessionários corrigiam o problema com conectores revistos. A inspeção APK neerlandesa coloca o aviso de falha do airbag ou dos cintos entre os defeitos mais repetidos em quase todas as séries.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAlfa Romeo GiuliettaCurto-circuito por uma cablagem mal encaminhada que pode impedir a passagem de mudanças (campanha KBA, 2010-2015)Sim: segundo o KBA alemão, nas unidades do Alfa Romeo Giulietta fabricadas entre 2010 e 2015 um encaminhamento de cabo inadequado podia provocar um curto-circuito e, em consequência, a falha da passagem de mudanças.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAlfa Romeo TonaleCablagem defeituosa sob o piso: perda de luzes, direção assistida e servofreio (Tonale 2022-2023)Sim: um alerta do Safety Gate de março de 2023 (campanha 6574) abrange 607 Tonale fabricados entre 15 de setembro de 2022 e 13 de fevereiro de 2023, cuja cablagem sob o piso pode deixar sem funcionar as luzes, os quatro piscas, a direção assistida e o servofreio.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalBMW N62 / N63Bomba de líquido de refrigeração adicional do turbo com risco de curto-circuito e incêndioA BMW chamou em 2011 os Série 5, 6, 7, X5 e X6 fabricados entre 2007 e 2011 por causa da bomba de líquido de refrigeração adicional do turbo: humidade, curto-circuito e, em casos extremos, incêndio. Em 2012 houve outra campanha por uma fissura na bomba, com uma versão mais robusta.
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.6 GDi híbrido (Kappa)Relé principal do conjunto de relés de potência (sobreaquecimento e risco de incêndio)Sim, nas primeiras unidades: a Hyundai e a Kia chamaram à revisão os Ioniq e Niro híbridos e híbridos plug-in de 2016-2018 porque o relé principal que liga a bateria de alta tensão podia ficar frouxo, sobreaquecer e, no pior dos casos, provocar um incêndio.
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.6 GDi híbrido (Kappa)Actuador hidráulico da embraiagem (HCA): fuga ou humidade com risco de curto-circuito e incêndioSim, é a avaria do sistema híbrido mais documentada: o actuador hidráulico que acopla o motor térmico ao conjunto híbrido teve duas chamadas de revisão (2018 por uma fuga no Niro e 2025 por humidade na sua placa electrónica no Niro, Ceed e XCeed PHEV) com risco de curto-circuito e incêndio.
Todas as avarias da cablagem elétrica (155)Carros com mais problemas de sistema elétrico
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Fontes
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- DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês