Problemas do Tesla Model S de 2012
O Tesla Model S de 2012 vendia-se com um motor que documentámos: o Tesla Model S / Model X. O Tesla Model S / Model X tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como corrosão dos parafusos do motor da direção assistida do Model S.
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Nota do Tesla Model S de 2012: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor elétrico7,55 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão6,71 avaria
- Travões8,40 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,41 avaria
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes6,60 avarias
- Eletrónica e multimédia8,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior0,00 avarias
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Motor Tesla Model S / Model X no Tesla Model S de 2012
Designações: Model S 60 · Model S 70D · Model S 75D · Model S 85 · Model S 90D · Model S 100D · Model S P100D · Model S Gran Autonomía · Model S Performance · Model S Plaid
- Com precaução
Primeira geração: Model S 60, 70, 85, P85 e variantes D (2012-2016)
302–691 cv
São os carros mais antigos, com a garantia de 8 anos quase esgotada ou já vencida, e o fiches-auto.fr cita mangueiras de refrigeração da bateria defeituosas até 2016.[1][3]
Avarias que afetam as unidades de 2012
- Gravidade críticaFrequência: RaraBateria de traçãoAvaria da bateria de alta tensão ou da sua gestão (BMS)A degradação normal é baixa: a Tesla publica uma média de 12 % de perda aos 320 000 km. As falhas reais de bateria são raras, com alguns casos de BMS e substituições antes de 250 000 km citados pelo fiches-auto.fr.
- Gravidade críticaFrequência: RaraRefrigeraçãoFugas nas mangueiras de refrigeração da bateria (Model S 2012-2016)O fiches-auto.fr assinala que alguns Model S de 2012 a 2016 têm mangueiras de refrigeração da bateria defeituosas que podem gotejar e sobreaquecer as células. É uma única fonte, sem números nem campanha europeia confirmada.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalMotor elétrico e redutoraVibrações por desgaste dos semieixos dianteirosNas versões de duplo motor, os semieixos dianteiros podem desgastar-se e provocar vibrações ao acelerar com força. A Auto Bild cita-o no Model X e o fiches-auto.fr recolhe vários casos; o conjunto motor-redutora não costuma falhar.
- Gravidade altaFrequência: RaraMotor elétrico e redutoraAvaria do motor elétrico ou da unidade motrizAs unidades motor-redutora do Model S e X são consideradas sólidas: a Auto Bild quase não regista avarias. O fiches-auto.fr indica que há proprietários que trocaram motor ou bateria antes de 250 000 km, embora sem números de frequência.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCarregamentoAvaria do carregador de bordo (carregamento em corrente alternada)O carregador de bordo de corrente alternada pode avariar e deixar sem carga na tomada doméstica ou num poste de AC, por vezes com o carregamento rápido DC ainda a funcionar. O fiches-auto.fr documenta-o sobretudo nos Model S antigos com carregador duplo.
Avarias fora do motor no Tesla Model S de 2012
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDireçãoCorrosão dos parafusos do motor da direção assistida do Model SEm março de 2018, a Tesla convocou cerca de 123.000 Model S fabricados antes de abril de 2016 porque os parafusos do motor da direção assistida podiam corroer-se, sobretudo em zonas com sal nas estradas, e aumentar o esforço ao rodar o volante.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalha do ecrã tátil central (unidade MCU) do Model SSegundo a ficha do fiches-auto.fr, o ecrã central do Model S falhou em 3 de 21 testemunhos, num caso antes dos 2.000 km. A ficha menciona também uma campanha relativa aos chips Nvidia Tegra 3 dos carros anteriores a 2018.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste prematuro da suspensão dianteira e dos silentblocks do Model SA ficha do fiches-auto.fr recolhe 3 menções de suspensão em 21 testemunhos: desgaste prematuro de peças dianteiras, suspensão pneumática descida e silentblocks defeituosos, com um caso que exigiu trocar o braço completo aos 40.000 km.
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Perguntas frequentes
O Tesla Model S de 2012 é fiável?
O Tesla Model S de 2012 vendia-se com um motor que documentámos: o Tesla Model S / Model X. O Tesla Model S / Model X tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como corrosão dos parafusos do motor da direção assistida do Model S.
Qual é o melhor ano do Tesla Model S?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2026, 2025, 2024 e outros 2 anos com a mesma nota (8,3/10). O ano com pior nota é 2012 (7,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Tesla Model S de 2012?
As mais importantes documentadas para unidades de 2012 são: avaria da bateria de alta tensão ou da sua gestão (BMS) (Tesla Model S / Model X, gravidade crítica), fugas nas mangueiras de refrigeração da bateria (Model S 2012-2016) (Tesla Model S / Model X, gravidade crítica), avaria do motor elétrico ou da unidade motriz (Tesla Model S / Model X, gravidade alta), corrosão dos parafusos do motor da direção assistida do Model S (direção, gravidade alta) e vibrações por desgaste dos semieixos dianteiros (Tesla Model S / Model X, gravidade média).
Tem um Tesla Model S de 2012? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiabilité Tesla Model S (2012-2021): tous les problèmesfiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Tesla Model SWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Tesla ändert Batteriegarantie: Kilometer statt Laufzeitauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 6 de fevereiro de 2020 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão