DS DS 7 Crossback vs Jeep Compass MP: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Jeep Compass MP (6,5/10) tem menos avarias graves documentadas do que o DS DS 7 Crossback (4,6/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | DS DS 7 Crossback | Jeep Compass MP |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compacto | SUV compacto |
| Anos | 2017–2022 | 2017–hoje |
| Nota MotorFiable | 4,6 em 10 | 6,5 em 10 |
| Nota do motor | 3,3/10 | 6,2/10 |
| Motor mais recomendável | Caixa EAT6/EAT8 · Com precaução | 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo · Comprar |
| Nota do resto do carro | 6,0/10 | 6,9/10 |
| Suspensão | 7,0 em 101 avariaGravidade crítica | 7,2 em 100 avarias |
| Travões | 7,6 em 100 avarias | 7,8 em 102 avariasGravidade crítica |
| Pneus e rodas | 8,6 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 6,2 em 103 avarias | 7,9 em 101 avariaGravidade média |
| Sistema elétrico | Sem avarias documentadas | 8,6 em 101 avariaGravidade crítica |
| Faróis e luzes | 7,8 em 102 avariasGravidade alta | 7,4 em 100 avarias |
| Airbags e segurança | 8,6 em 101 avariaGravidade crítica | 8,6 em 101 avariaGravidade crítica |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do DS DS 7 Crossback
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoProblemas recorrentes de fixação do eixo traseiro em três campanhas sucessivas (2019-2023)A DS chamou à oficina o DS7 Crossback em três campanhas sucessivas por problemas de fixação do eixo traseiro: ancoragem instável (fabrico 2019-2020), fissuras na versão híbrida (2020) e um elemento de afinação mal montado com risco de perda de controlo (2022-2023).
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaPeças de airbag incorretas ou mal fixadas em duas campanhas (2017-2018 e 2021)A DS chamou à oficina o DS7 Crossback em duas campanhas de airbag: uma por uma peça incorreta montada no dispositivo de airbag (fabrico 2017-2018) e outra por uma fixação incorreta dos airbags de cortina que poderia provocar a sua projeção (fabrico março-setembro 2021).
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalFaróis e luzesInfiltração de água nos faróis traseiros por vedação insuficienteVários proprietários de DS7 Crossback, em diferentes motorizações, documentam entrada de água nos faróis traseiros por uma vedação insuficiente, com condensação visível e risco de falha da ótica.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequente1.2 PureTechDegradação da correia de distribuição em banho de óleoA correia em banho de óleo do 1.2 PureTech (2012-2025) pode inchar e soltar resíduos que entopem a aspiração da bomba de óleo; sem lubrificação, o motor pode avariar gravemente. A Stellantis cobre-a até 10 anos ou 180 000 km e pede a sua substituição a cada 100 000 km ou 6 anos.Reparação (oficina): 400–800 €
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequente1.5 BlueHDiDesgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de camesNos 1.5 BlueHDi fabricados entre outubro de 2017 e janeiro de 2023, a corrente de 7 mm que liga os eixos de cames pode esticar e partir, com danos graves no motor. A Stellantis chamou-os numa campanha de recolha e cobre a avaria durante 10 anos ou 240.000 km.Reparação (oficina): 730–820 €
- Gravidade altaFrequência: Muito frequente1.2 PureTechConsumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleoOs 1.2 PureTech turbo de 2014 a 2023 podem consumir demasiado óleo: os de 2014-2018 por calamina que bloqueia os segmentos e os de 2018-2023 por um separador de óleo defeituoso. A Stellantis considera anómalo mais de 0,3 l a cada 1000 km e inclui-o na sua cobertura.
Principais avarias do Jeep Compass MP
Fora do motor
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemMudanças bruscas e solavancos na caixa automática ZF de 9 velocidades (versões 4x4)Sim: duas fontes independentes, uma alemã e uma francesa, documentam de forma recorrente mudanças bruscas e com solavancos na caixa automática ZF de 9 velocidades das versões com tração integral, sobretudo entre as mudanças intermédias a velocidade urbana.
- Gravidade críticaFrequência: RaraTravõesFalha da unidade de controlo hidráulico do sistema de travões (IBS) que reduz a assistência e desativa o ABS (fabrico 2020-2021)Sim: uma campanha de agosto de 2021 abrange unidades fabricadas entre novembro de 2020 e março de 2021 nas quais um defeito da unidade de controlo hidráulico do sistema integrado de travões (IBS) podia reduzir a assistência à travagem e desativar o ABS.
- Gravidade críticaFrequência: RaraTravõesRisco de rutura ou desengate do pedal do travão após um impacto (versões MHEV e PHEV, fabrico 2023-2024)Sim: uma campanha abrange versões MHEV e PHEV fabricadas entre 20 de julho de 2023 e 30 de setembro de 2024 nas quais o braço do pedal do travão poderia desengatar-se ou partir-se após um impacto; a mesma fonte indica uma faixa quase idêntica para o Jeep Renegade PHEV.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.6 e 2.0 MultiJet IISaturação do filtro de partículas (FAP) por regenerações incompletasEm uso urbano com trajetos curtos, o filtro de partículas não chega a completar a regeneração e satura; as oficinas recomendam um trajeto semanal em autoestrada para o evitar. O próprio filtro consta entre os pontos fracos assinalados no 1.6 e no 2.0 MultiJet II a partir de certa quilometragem.
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.4 T-JetAvaria ou desgaste prematuro do turbocompressorNo Fiat 500X, no Fiat Tipo, no Jeep Renegade e no Jeep Compass há testemunhos recorrentes de avaria do turbocompressor, por vezes com muito poucos quilómetros (a partir de 15.000 km); o fabricante ofereceu descontos comerciais pontuais, mas não existe campanha oficial.Reparação: 1 100–2 300 €Aparece por volta de 15 000 km
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.6 e 2.0 MultiJet IIDesgaste precoce do tensor e risco de rutura da correia de distribuiçãoSim: o tensor pode perder tensão antes do intervalo oficial de 120.000 km, com um ruído de adejar que, se for ignorado, pode acabar na rutura da correia e no choque entre válvulas e pistões. Várias oficinas recomendam antecipar a substituição para cerca de 90.000 km em uso misto.Reparação (oficina): 420–550 €Aparece por volta de 90 000 km