Fiat Qubo vs Ford Transit Connect: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Ford Transit Connect (7,7/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Fiat Qubo (4,7/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | Fiat Qubo | Ford Transit Connect |
|---|---|---|
| Segmento | Carrinha e comercial ligeiro | Carrinha e comercial ligeiro |
| Anos | 2008–2019 | 2013–2023 |
| Nota MotorFiable | 4,7 em 10 | 7,7 em 10 |
| Nota do motor | 3,6/10 | 9,3/10 |
| Motor mais recomendável | Caixa Dualogic · Com precaução | 1.5 / 2.0 EcoBlue · Comprar |
| Nota do resto do carro | 5,9/10 | 6,2/10 |
| Travões | 7,7 em 101 avariaGravidade crítica | 8,1 em 100 avarias |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 7,1 em 102 avarias | 6,1 em 102 avariasGravidade crítica |
| Eletrónica e multimédia | Sem avarias documentadas | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Carroçaria e interior | 7,8 em 100 avarias | 8,3 em 101 avariaGravidade alta |
| Airbags e segurança | 6,1 em 102 avariasGravidade crítica | Sem avarias documentadas |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Fiat Qubo
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaMistura química de ignição do airbag incorreta em unidades do final de 2016Em maio de 2017 foi notificada no sistema de alertas da UE (Safety Gate) uma campanha de recolha dos Fiat Qubo fabricados entre setembro e novembro de 2016: a proporção dos produtos químicos de ignição do airbag era incorreta e, num acidente, podia impedir a sua ativação. A reparação é feita numa oficina Fiat.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesConector do tubo de vácuo do servofreio que pode partir-se (Qubo de 2012)A Fiat chamou à revisão os Qubo fabricados entre junho e setembro de 2012 porque um conector do tubo do servofreio podia falhar e provocar a perda da assistência de vácuo, com mais esforço no pedal. A campanha (DVSA R/2012/139) resolve-se montando um tubo novo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaAirbag do passageiro que pode reativar-se após desativação pelo menu (Qubo de julho de 2014)Em 2015, a Fiat chamou à revisão (Reino Unido) os Qubo e Fiorino fabricados em julho de 2014: depois de desativar o airbag do passageiro pelo menu do painel de instrumentos, uma rotação rápida (menos de 2 segundos) da chave de ignição podia reativá-lo. A solução foi substituir a central do airbag.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: Frequente1.3 MultijetEsticamento da corrente de distribuição e falha do tensorSim: o tensor hidráulico da corrente de distribuição pode perder pressão e deixar a corrente folgar; se chegar a saltar dentes ou a partir-se, pode destruir o motor. É um problema documentado na Fiat, Opel, Suzuki e Ford com este motor, ligado sobretudo a mudanças de óleo espaçadas.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.3 MultijetRegenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleoEm uso muito urbano, com trajetos curtos que não permitem concluir a regeneração do filtro de partículas, o gasóleo não queimado passa para o cárter e dilui o óleo; o nível pode subir na vareta e o óleo perde capacidade de lubrificar. Repetido muitas vezes, acelera o desgaste do motor.
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.3 MultijetEncravamento do turbo de geometria variávelNas versões com turbo de geometria variável, as palhetas podem encravar por acumulação de fuligem, sobretudo em carros de uso urbano com trajetos curtos. O motor perde potência progressivamente e pode deitar fumo preto ao acelerar.Reparação (oficina): 450–700 €
Principais avarias do Ford Transit Connect
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemFalha da alavanca seletora da caixaA Ford chamou à oficina 145.182 Transit Connect fabricados entre abril de 2013 e abril de 2021 porque a alavanca seletora pode falhar e provocar movimentos involuntários do veículo, segundo o alerta 1/2022 do Safety Gate (A12/00027/22). As fontes não detalham a reparação.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemRutura do platô da embraiagemA Ford chamou à oficina Transit Connect por um platô da embraiagem que pode partir-se com o carro em andamento: três alertas do Safety Gate (julho de 2018, janeiro e dezembro de 2019) que abrangem produção de 2012 a 2018. Um deles afeta os 1.0 EcoBoost de caixa manual fabricados entre outubro de 2016 e maio de 2018.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorAdesão deficiente do teto panorâmico ou de vidroDuas campanhas da Ford pela colagem do teto do Transit Connect: uma de 2020 (produção de 2014 a 2018) por adesão insuficiente que poderia soltar o teto panorâmico, e outra de 2024 (24.812 unidades de 2016 a 2019) por contaminantes no primário que causam ruído, entradas de água e possível desprendimento.