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Carros Ford

Problemas do Ford Transit Connect (2013–2023)

Documentámos 4 motores do Ford Transit Connect; o 1.0 EcoBoost, o 1.6 EcoBoost e o 1.6 HDi têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.5 / 2.0 EcoBlue, com veredicto «Comprar».[1]

Fora do motor: Para além do motor, não encontrámos avarias crónicas com fonte aberta; o que está documentado são campanhas de recolha preventivas: platô da embraiagem, alavanca seletora, colagem do teto panorâmico ou de vidro e, nas últimas unidades, a imagem da câmara traseira. Convém verificar com o número de quadro se foram realizadas.[2][3][4][5]

Ford Transit Connect (2013–2023)
Foto: BarnCas · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,6em 10

Nota do Ford Transit Connect: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 17 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,1De 2,9 a 9,3 consoante o motor
  • Caixa de velocidades6,12 avarias
  • Suspensão8,7Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção9,1Só inspeção técnica: 0,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia8,61 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,31 avaria e inspeção técnica
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 21 de 45 entre as carrinhas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Ford Transit Connect

  1. 1Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleoMotor 1.0 EcoBoost · reparação 800–1 200 €
  2. 2Gravidade crítica: Rutura do tensor e da correia da bomba de óleoMotor 1.0 EcoBoost
  3. 3Gravidade crítica: Fissuras na cabeça do motor por sobreaquecimento, com risco de incêndioMotor 1.6 EcoBoost
  4. 4Gravidade alta: Rutura e desgaste prematuro da correia de distribuiçãoMotor 1.6 HDi
  5. 5Gravidade crítica: Fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turboMotor 1.0 EcoBoost

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

7 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Imagem congelada da câmara de visão traseira (25S34). Ver as campanhas do Ford Transit Connect

27 fontesComo trabalhamos

1.0 EcoBoost

Ford 1.0 EcoBoost (Fox) · Gasolina

No Transit Connect
2013–2019[6]
Designação
1.0 EcoBoost 100
Avarias que o afetam
4 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
71
Risco alto

Veredicto das versões que monta

  • 1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)2012–2017 · 100–125 cv · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD

    Com precaução

    É a versão com mais casos documentados de degradação das correias em banho de óleo e com os relatos de fugas de líquido de arrefecimento em unidades iniciais; só é recomendável com as correias verificadas ou substituídas e sem luzes de aviso de temperatura ou de pressão do óleo.[7][8][9]

  • 1.0 EcoBoost 100/125/140 com desativação de cilindros (desde ~2017)2017–2019 · 100–140 cv · M1JC, M1JJ, M1JU

    Com precaução

    A retirada da Ford nos EUA em 2023 por causa do tensor da correia da bomba de óleo abrange carros desta geração (Focus até 2018 e EcoSport até 2022), pelo que o risco de gripagem por esta correia não desapareceu com a desativação de cilindros.[10][11]

Avarias que afetam o Transit Connect

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleoSim: a correia de distribuição do 1.0 EcoBoost trabalha em banho de óleo e pode degradar-se com os anos, soltando restos de borracha que entopem a bomba de óleo e gripam o motor sem aviso prévio. A NHTSA investiga o caso nos Estados Unidos e a Ford reduziu o intervalo de substituição recomendado.Reparação (oficina): 800–1 200 €
  2. Gravidade críticaFrequência: FrequenteLubrificaçãoRutura do tensor e da correia da bomba de óleoSim. Além da correia de distribuição, o 1.0 EcoBoost tem uma segunda correia, também em banho de óleo, que aciona a bomba de óleo. Se o tensor se partir, a correia perde dentes e pode cortar a pressão do óleo; nos EUA, a Ford fez uma campanha de recolha de mais de 100.000 Ford Focus e EcoSport por este motivo.
  3. Gravidade críticaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turboHá casos documentados de mangueiras do turbo que racham e esvaziam o líquido de arrefecimento sem avisar, o que pode sobreaquecer o motor e levar à gripagem. Não encontrámos uma campanha da Ford para o 1.0 EcoBoost em Espanha; a retirada por incêndio mais conhecida da Ford é de outro motor, o 1.6 EcoBoost.
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalIgniçãoFalhas de ignição e luz do motor por causa da cablagemA Ford documentou num boletim técnico que o chicote de cabos do motor pode roçar no escudo térmico do escape no EcoSport automático 2018-2019, o que acende a luz do motor com códigos de falha de ignição. As velas e as bobinas são, além disso, peças de desgaste habituais neste três cilindros turbo.

Ficha do Transit Connect 1.0 EcoBoostTodas as versões e avarias do 1.0 EcoBoost

1.6 EcoBoost

Ford 1.6 EcoBoost (GTDI) · Gasolina

No Transit Connect
2013–2015[6]
Designação
1.6 EcoBoost 150
Avarias que o afetam
4 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
59
Risco alto

Veredicto da versão que monta

  • 1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)2010–2019 · 120–182 cv

    Com precaução

    Há casos documentados de fugas de líquido de refrigeração e de falha prematura do turbo no Ford Mondeo e no Ford S-Max, e esta é a versão envolvida nas campanhas da Ford por sobreaquecimento e fissura da cabeça do motor na África do Sul e na América do Norte; convém verificar o historial de refrigeração e se o carro está abrangido por alguma campanha.[12][13][14]

Avarias que afetam o Transit Connect

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteCabeça e blocoFissuras na cabeça do motor por sobreaquecimento, com risco de incêndioSim: a Ford reconhece que uma perda de circulação do líquido de refrigeração pode sobreaquecer o motor, fissurar a cabeça e deixar sair óleo para zonas quentes, com risco de incêndio. Chamou carros a revisão na África do Sul (2017-2018) e nos EUA/Canadá (2013 e 2017); não encontrámos uma campanha igual em Espanha.
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoPerda de líquido de refrigeração por mangas, bomba de água ou vaso de expansãoSim: há testemunhos de fugas ou consumo de líquido de refrigeração por mangas, bomba de água ou vaso de expansão -por exemplo um Ford Mondeo com uma perda de um litro por semana-, à parte da fissura da cabeça do motor. Se não for resolvida, pode acabar por sobreaquecer o motor e derivar nessa avaria mais grave.
  3. Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboFalha prematura do turbocompressorHá casos documentados de falha prematura do turbocompressor: num Ford Mondeo a carcaça do turbo rachou aos 47.000 km juntamente com uma fuga de líquido de refrigeração, e num Ford S-Max o turbo falhou aos 60.000 km sem que a garantia o cobrisse.
  4. Gravidade médiaFrequência: RaraInjeçãoFalha da bomba de alta pressão de combustívelHá pelo menos um caso documentado de falha da bomba de alta pressão de combustível num Ford Mondeo, aos 82.500 km e já fora da garantia de 5 anos; não encontrámos mais casos que indiquem que seja uma falha generalizada neste motor.

Ficha do Transit Connect 1.6 EcoBoostTodas as versões e avarias do 1.6 EcoBoost

1.6 HDi

PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi e BlueHDi (DV6) · Diesel

No Transit Connect
2013–2015[6]
Designações
1.6 TDCi 95 · 1.6 TDCi 115
Avarias que o afetam
4 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
59
Risco alto

Veredicto das versões que monta

  • 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)2009–2016 · 92–95 cv · DV6D, DV6DTED, 9HP

    Comprar

    Segundo os testemunhos recolhidos pelo Fiches-Auto, o de 92 CV é claramente mais fiável do que as outras potências; com uma manutenção correta e a correia em dia não tem avarias graves específicas documentadas.[15][16]

  • 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)2010–2015 · 112–115 cv · DV6C, DV6CTED, 9HR

    Com precaução

    Mais fiável do que os 16V no turbo, mas é preciso verificar a ação da PSA sobre a correia (unidades de outubro de 2010 a setembro de 2011) e se os injetores Continental de 2011-2014 foram substituídos.[17][18]

Avarias que afetam o Transit Connect

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.6 HDi tem 7 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoRutura e desgaste prematuro da correia de distribuiçãoNos 1.6 HDi/e-HDi 112/115 de 8 válvulas fabricados entre outubro de 2010 e setembro de 2011, a correia podia partir-se e deixar o carro parado. A PSA cobriu a reparação e em 2014 substituiu preventivamente correia e carreto da cambota aos que ultrapassavam 120.000 km.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoSolavancos e falhas de injeção nos 1.6 e-HDi 112/115 (injetores Continental)Os 1.6 HDi/e-HDi de 112 e 115 CV fabricados entre finais de 2011 e fevereiro de 2014 podem dar solavancos e acender a luz do motor por um defeito elétrico interno dos seus injetores Continental. A PSA cobriu a sua substituição consoante a idade e a quilometragem.
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmataçãoO FAP dos 1.6 HDi e BlueHDi funciona com um aditivo (cerina) que se esgota aos 80.000-120.000 km e é preciso repor por cerca de 100-120 € (preço em Espanha). Com muita utilização urbana o filtro colmata e surge o aviso; se for deixado, um FAP novo ronda os 1.500 €.Reparação (oficina): 100–1 500 €Aparece por volta de 80 000 km
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR suja e fugas do arrefecedor EGRA válvula EGR do 1.6 HDi suja-se com facilidade, sobretudo em utilização urbana, e provoca solavancos e paragens em ralenti. Nos 8V também falha o arrefecedor da EGR, que consome líquido de refrigeração sem fugas visíveis.

Ficha do Transit Connect 1.6 HDiTodas as versões e avarias do 1.6 HDi

1.5 / 2.0 EcoBlue

Opção mais segura

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel

No Transit Connect
2019–2023[19]
Designação
1.5 EcoBlue
Avarias que o afetam
1
Índice de risco neste carro
7
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Transit Connect

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.5 / 2.0 EcoBlue tem 3 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: RaraAnticontaminaçãoAvisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetoresNo Ford Focus IV e no Kuga III, gerações que já só montam EcoBlue, alguns proprietários reportam de forma pontual (não maioritária) avisos do sistema AdBlue ou falhas de injetores. É uma amostra pequena, e não encontrámos que a Ford tenha anunciado uma campanha própria para o EcoBlue por este motivo.

Ficha do Transit Connect 1.5 / 2.0 EcoBlueTodas as versões e avarias do 1.5 / 2.0 EcoBlue

Avarias do Ford Transit Connect fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Ford Transit Connect

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2978 inspeções de 1350 carros matriculados entre 2014 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 1,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,8%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 4,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 18,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 25,1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 7,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,9%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 2,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,1%.

    Mais defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 6% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,1%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 20,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 18,3%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Ford Transit Connect usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.0 EcoBoost (2013–2019)

Degradação da correia de distribuição em banho de óleo

Gravidade crítica

Rutura do tensor e da correia da bomba de óleo

Gravidade crítica

Fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turbo

Gravidade crítica

Falhas de ignição e luz do motor por causa da cablagem

Gravidade média

Se leva o 1.6 EcoBoost (2013–2015)

Fissuras na cabeça do motor por sobreaquecimento, com risco de incêndio

Gravidade crítica

Perda de líquido de refrigeração por mangas, bomba de água ou vaso de expansão

Gravidade alta

Falha prematura do turbocompressor

Gravidade alta

Falha da bomba de alta pressão de combustível

Gravidade média

Se leva o 1.6 HDi (2013–2015)

Rutura e desgaste prematuro da correia de distribuição

Gravidade alta

Solavancos e falhas de injeção nos 1.6 e-HDi 112/115 (injetores Continental)

Gravidade média

Filtro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmatação

Gravidade média

Válvula EGR suja e fugas do arrefecedor EGR

Gravidade média

Se leva o 1.5 / 2.0 EcoBlue (2019–2023)

Avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores

Gravidade média

Peças de desgaste para o Ford Transit Connect

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações

Vai comprar um Ford Transit Connect?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Ford Transit Connect? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Ford Transit Connect é fiável?

Documentámos 4 motores do Ford Transit Connect; o 1.0 EcoBoost, o 1.6 EcoBoost e o 1.6 HDi têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.5 / 2.0 EcoBlue, com veredicto «Comprar». Para além do motor, não encontrámos avarias crónicas com fonte aberta; o que está documentado são campanhas de recolha preventivas: platô da embraiagem, alavanca seletora, colagem do teto panorâmico ou de vidro e, nas últimas unidades, a imagem da câmara traseira. Convém verificar com o número de quadro se foram realizadas.

Que motor do Ford Transit Connect é mais fiável?

Entre os 4 motores que documentámos, a opção mais segura é o 1.5 / 2.0 EcoBlue, com veredicto «Comprar». No 1.5 EcoBlue não encontrámos o padrão de correias em banho de óleo documentado no 2.0, nem outra avaria grave e generalizada documentada de forma específica para as unidades da Ford, pelo que não há um motivo conhecido para o descartar.[1]

Que problemas tem o Ford Transit Connect além do motor?

Para além do motor, não encontrámos avarias crónicas com fonte aberta; o que está documentado são campanhas de recolha preventivas: platô da embraiagem, alavanca seletora, colagem do teto panorâmico ou de vidro e, nas últimas unidades, a imagem da câmara traseira. Convém verificar com o número de quadro se foram realizadas. As avarias documentadas mais importantes são: falha da alavanca seletora da caixa (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade crítica), rutura do platô da embraiagem (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta), adesão deficiente do teto panorâmico ou de vidro (carroçaria e interior, gravidade alta) e congelamento da imagem da câmara traseira (eletrónica e multimédia, gravidade média).[2][3][4][5]

Que avarias tem o Ford Transit Connect?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.0 EcoBoost, gravidade crítica), rutura do tensor e da correia da bomba de óleo (1.0 EcoBoost, gravidade crítica), fissuras na cabeça do motor por sobreaquecimento, com risco de incêndio (1.6 EcoBoost, gravidade crítica), rutura e desgaste prematuro da correia de distribuição (1.6 HDi, gravidade alta) e fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turbo (1.0 EcoBoost, gravidade crítica).

Qual é o melhor ano do Ford Transit Connect para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2022 (9,4/10); o que tem pior nota é 2016 (4,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Ford Transit Connect tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 7 campanhas do Ford Transit Connect, como imagem congelada da câmara de visão traseira (25S34) (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[5]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Ford Transit Connect (2014-2018): clutch pressure plate may break (alerta 29/2018, A12/0963/18)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 20 de julho de 2018 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Ford Transit Connect (2013-2021): selector lever may malfunction (alerta 1/2022, A12/00027/22)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 7 de janeiro de 2022 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Ford Transit Connect (2014-2018): panoramic roof may detach (A12/00834/20, código 20S22)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 5 de junho de 2020 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Ford Transit Connect and Tourneo Connect: the rear view camera image may freeze (KBA 15196R)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em agosto de 2025 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Ford Transit Connect (tabla «Technische Daten», segunda generación 2013-2023)Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  7. Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  8. Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  9. Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  10. Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  11. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  12. Ford KugaWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  13. Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  14. Fiabilité et pannes Ford S-MaxFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  15. Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 22 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  16. Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  17. Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 23 de março de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  18. Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  19. Ford EcoBlue engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  20. Correa en Aceite Motor Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  21. Self-Clogging Ford Oil Pumps Lead Feds to Investigate 1.0-Liter EcoBoost EnginesThe Drive · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  22. Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  23. 1.0L EcoBoost - Automatic Transmission - Illuminated MIL With Multiple DTCs (TSB 19-2168)Ford Motor Company · Fabricante · publicada em 28 de maio de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  24. Plan d'entretien 308 (T9) Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5Peugeot (documento alojado en forum-peugeot.com) · Fabricante · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  25. Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 23 de março de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  26. El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Documentação técnica · publicada em 18 de outubro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  27. Cómo funciona el filtro de partículas de PSACarbon Cleaner · Outra fonte · publicada em 13 de fevereiro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol