Fiat Stilo vs Mitsubishi Lancer: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Mitsubishi Lancer (6,6/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Fiat Stilo (5,6/10), sobretudo pelos seus motores.
| Dado | Fiat Stilo | Mitsubishi Lancer |
|---|---|---|
| Segmento | Compacto | Compacto |
| Anos | 2001–2007 | 2007–2019 |
| Nota MotorFiable | 5,6 em 10 | 6,6 em 10 |
| Nota do motor | 5,2/10 | 6,9/10 |
| Motor mais recomendável | 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD · Com precaução | MIVEC gasolina · Comprar |
| Nota do resto do carro | 6,1/10 | 6,3/10 |
| Suspensão | 7,5 em 101 avariaGravidade alta | 7,4 em 100 avarias |
| Travões | 7,6 em 100 avarias | 7,3 em 101 avariaGravidade alta |
| Pneus e rodas | 8,6 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Direção | 8,5 em 101 avariaGravidade média | 1,4 em 100 avarias |
| Caixa de velocidades e embraiagem | Sem avarias documentadas | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Sistema elétrico | Sem avarias documentadas | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
| Eletrónica e multimédia | 7,1 em 101 avariaGravidade média | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
| Carroçaria e interior | 8,0 em 101 avariaGravidade média | 8,2 em 101 avariaGravidade alta |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Fiat Stilo
Fora do motor
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteEletrónica e multimédiaFalhas elétricas e eletrónicas do sistema multiplexadoO Stilo arrasta fama de falhas elétricas generalizadas desde o seu lançamento: maus contactos na cablagem multiplexada, quadro de instrumentos que se apaga e sensores que se desligam, por vezes com o carro em andamento.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSuspensãoRutura dos braços e das molas da suspensão dianteiraOs braços da suspensão dianteira do Stilo descrevem-se como uma peça frágil que se parte com alguma frequência, e também se reportam roturas da mola dianteira.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalPneus e rodasDesgaste prematuro e assimétrico dos pneus dianteirosAlguns proprietários do Stilo descrevem pneus dianteiros completamente gastos em menos de 15.000 km apesar de uma condução suave, com um desgaste, além disso, assimétrico.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Sim: o coletor de admissão incorpora umas borboletas que geram turbilhão no ar a baixas rotações, e o seu mecanismo pode encravar ou partir-se com o uso. Duas fichas independentes assinalam esta falha como típica do 1.9 CDTI da Opel, com perda de potência e luz de motor acesa.
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo (fixo nas versões básicas, de geometria variável nas de maior potência) falha ocasionalmente: um Alfa Romeo 147 documentado precisou de turbo novo por volta dos 215.000 km, e o Opel Vectra C e o Zafira B citam falhas entre os seus proprietários, embora outros testemunhos o descrevam como muito duradouro.
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDObstrução da válvula EGR por calaminaSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que acende a luz do motor e provoca perda de potência. É uma das avarias mais citadas deste motor, documentada de forma independente na Alfa Romeo, Fiat e Opel.Reparação (oficina): 130–800 €Aparece por volta de 80 000 km
Principais avarias do Mitsubishi Lancer
Fora do motor
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalha da centralina ETACS: faróis e limpa-vidros podem deixar de funcionarSim: em 2015 foi registada uma campanha por uma não conformidade na centralina eletrónica ETACS de Lancer fabricados entre outubro de 2008 e setembro de 2010, devido à qual os faróis ou os limpa-vidros, entre outros sistemas, podiam ficar inoperacionais. A solução descrita é substituir a centralina se a sua data de fabrico estiver no intervalo afetado.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorDesprendimento do vidro do teto de abrir pelo adesivo da molduraSim: um alerta do Safety Gate de novembro de 2018 (A12/1723/18) avisa de que o adesivo entre o vidro do teto de abrir e a sua moldura exterior pode enfraquecer devido à temperatura e à humidade e o vidro poderia desprender-se. Abrange Lancer e Lancer Sportback de ano-modelo 2008-2009.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoSobreaquecimento do relé da centralina do motor e do relé do controlo de elevação das válvulasUm alerta do Safety Gate de outubro de 2018 (A12/1462/18) indica que o relé da unidade de controlo do motor ou o do controlo de elevação das válvulas pode aquecer de forma anormal e o motor ir abaixo em andamento. Abrange Lancer e Lancer Sportback de 2015-2016, e também modelos Outlander.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.8/2.2 DI-DColmatação do filtro de partículas e diluição do óleoSim: o filtro de partículas do 1.8/2.2 DI-D satura-se com frequência em uso urbano e trajetos curtos, e a regeneração incompleta dilui o óleo do motor com combustível por queimar, sendo o nível de óleo acima do máximo o sinal mais citado.
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.8/2.2 DI-DDesgaste do turbocompressor com quilometragem elevadaOcasional: o turbocompressor de geometria variável do 1.8/2.2 DI-D é citado como ponto fraco com quilometragem elevada, sendo os assobios e a perda de potência os sintomas mais habituais antes da falha.
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.8/2.2 DI-DSujidade nos injetores e na válvula EGR por fuligemOcasional: com quilometragem elevada, os injetores common-rail e a válvula EGR do 1.8/2.2 DI-D podem sujar-se de fuligem, sendo os sintomas mais citados os solavancos, a perda de potência e a luz do motor acesa.