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Carros FiatCódigo 192

Problemas do Fiat Stilo (2001–2007)

O único motor do Fiat Stilo que documentámos, o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução».[1][2][3][4][5]

Fora do motor: Fora do motor, o Fiat Stilo (2001-2007) é mais conhecido pela sua eletrónica do que pelo motor: várias fontes coincidem em que uma grande parte das unidades sofreu falhas da cablagem multiplexada e das centralinas. Há também testemunhos de rutura de braços e molas dianteiros, desgaste rápido dos pneus, perda de assistência na direção e infiltrações pelo teto de abrir. Não há campanhas de recolha europeias verificáveis para estes sistemas.[6][7][8]

Fiat Stilo (2001–2007)
Foto: FiatDoBrasil · Public domain · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,6em 10

Nota do Fiat Stilo: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,26 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão7,51 avaria e inspeção técnica
  • Travões7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas8,61 avaria
  • Direção8,51 avaria e inspeção técnica
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia7,11 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,01 avaria e inspeção técnica
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 68 de 90 entre os compactos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Fiat Stilo

  1. 1Gravidade alta: Falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Motor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
  2. 2Gravidade média: Falhas elétricas e eletrónicas do sistema multiplexadoEletrónica e multimédia
  3. 3Gravidade alta: Desgaste ou falha do turbocompressorMotor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
  4. 4Gravidade alta: Rutura dos braços e das molas da suspensão dianteiraSuspensão
  5. 5Gravidade média: Obstrução da válvula EGR por calaminaMotor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD · reparação 130–800 €

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

12 fontesComo trabalhamos

1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v e 16v) e 2.4 JTD/Multijet · Diesel

No Stilo
2001–2007[7][9]
Designações
1.9 JTD 80 · 1.9 JTD 115 · 1.9 JTDm 100 · 1.9 JTDm 120 · 1.9 JTDm 16v 140
Avarias que o afetam
6 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
48
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)1997–2010 · 78–130 cv · Z19DT

    Com precaução

    Motor mecanicamente longevo segundo as oficinas consultadas, mas com avarias conhecidas que convém verificar: a válvula EGR obstrui com facilidade em uso urbano e, nas versões da Opel e da Saab, as borboletas do coletor de admissão e o turbo podem dar problemas. Comprável com historial de manutenção verificável.[1][2][3]

  • 1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 CV, 2002-2010)2002–2010 · 140–190 cv · Z19DTH

    Com precaução

    Partilha com a versão de 8 válvulas a fraqueza da válvula EGR e, nos motores da Opel e da Saab, das borboletas de admissão, descritas como típicas deste motor no Opel Zafira B. Ao ter mais potência e, em muitas unidades, filtro de partículas de série, somam-se o desgaste do turbo e a saturação do FAP em uso urbano. Recomendável com historial de manutenção e verificando estes pontos.[4][5]

Avarias que afetam o Stilo

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteAdmissãoFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Sim: o coletor de admissão incorpora umas borboletas que geram turbilhão no ar a baixas rotações, e o seu mecanismo pode encravar ou partir-se com o uso. Duas fichas independentes assinalam esta falha como típica do 1.9 CDTI da Opel, com perda de potência e luz de motor acesa.
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo (fixo nas versões básicas, de geometria variável nas de maior potência) falha ocasionalmente: um Alfa Romeo 147 documentado precisou de turbo novo por volta dos 215.000 km, e o Opel Vectra C e o Zafira B citam falhas entre os seus proprietários, embora outros testemunhos o descrevam como muito duradouro.
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por calaminaSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que acende a luz do motor e provoca perda de potência. É uma das avarias mais citadas deste motor, documentada de forma independente na Alfa Romeo, Fiat e Opel.Reparação (oficina): 130–800 €Aparece por volta de 80 000 km
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP) em uso urbanoNas versões com filtro de partículas, o uso urbano com trajetos curtos impede a conclusão da regeneração e o filtro satura: acende-se a luz, o carro entra em modo de emergência e o consumo aumenta. Recomenda-se um trajeto de 30 minutos em autoestrada de quinze em quinze dias para o evitar.Reparação (oficina): 350–600 €
  5. Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste do volante bimassa nas versões com caixa manualSim: o volante bimassa das versões com caixa manual desgasta-se com os quilómetros e costuma ser substituído juntamente com a embraiagem. No Opel Zafira B há vários casos documentados de substituição entre 105.000 e 195.000 km, um deles com uma fatura de concessionário de cerca de 1.900 €.Reparação: 1 900 €Aparece por volta de 105 000 km
  6. Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoMedidor de massa de ar defeituoso no 1.9 JTD / Multijet (falta de potência)Nos 1.9 JTD e 1.9 CDTI o medidor de massa de ar aparece de forma repetida entre as avarias de acessórios: perda de potência. Resolve-se substituindo o sensor depois de descartar fugas de ar e a EGR.Reparação (oficina): 100–300 €

Ficha do Stilo 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDTodas as versões e avarias do 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

Avarias do Fiat Stilo fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Fiat Stilo

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1777 inspeções de 801 carros matriculados entre 2001 e 2007, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 11,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,6%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 12,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 13,1%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 2,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,3%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 32,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 28,9%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 1,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,9%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 11,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,3%.

    Mais defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 15,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 13,1%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 6,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,4%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 16,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,5%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Fiat Stilo usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD (2001–2007)

Falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)

Gravidade alta

Desgaste ou falha do turbocompressor

Gravidade alta

Obstrução da válvula EGR por calamina

Gravidade média

Saturação do filtro de partículas (FAP) em uso urbano

Gravidade média

Desgaste do volante bimassa nas versões com caixa manual

Gravidade média

Medidor de massa de ar defeituoso no 1.9 JTD / Multijet (falta de potência)

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Fiat Stilo

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Fiat Stilo?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Fiat Stilo? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Fiat Stilo é fiável?

O único motor do Fiat Stilo que documentámos, o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Fiat Stilo (2001-2007) é mais conhecido pela sua eletrónica do que pelo motor: várias fontes coincidem em que uma grande parte das unidades sofreu falhas da cablagem multiplexada e das centralinas. Há também testemunhos de rutura de braços e molas dianteiros, desgaste rápido dos pneus, perda de assistência na direção e infiltrações pelo teto de abrir. Não há campanhas de recolha europeias verificáveis para estes sistemas.

Que problemas tem o Fiat Stilo além do motor?

Fora do motor, o Fiat Stilo (2001-2007) é mais conhecido pela sua eletrónica do que pelo motor: várias fontes coincidem em que uma grande parte das unidades sofreu falhas da cablagem multiplexada e das centralinas. Há também testemunhos de rutura de braços e molas dianteiros, desgaste rápido dos pneus, perda de assistência na direção e infiltrações pelo teto de abrir. Não há campanhas de recolha europeias verificáveis para estes sistemas. As avarias documentadas mais importantes são: falhas elétricas e eletrónicas do sistema multiplexado (eletrónica e multimédia, gravidade média), rutura dos braços e das molas da suspensão dianteira (suspensão, gravidade alta), desgaste prematuro e assimétrico dos pneus dianteiros (pneus e rodas, gravidade média) e perda de assistência na direção assistida (direção, gravidade média).[6][7][8]

Que avarias tem o Fiat Stilo?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), desgaste ou falha do turbocompressor (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), obstrução da válvula EGR por calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média), saturação do filtro de partículas (FAP) em uso urbano (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média) e desgaste do volante bimassa nas versões com caixa manual (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média).

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  4. Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  5. Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Fiabilité Fiat Stilo (2001-2007) - pannes et problèmes recensésFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Fiat StiloWikipedia en español · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  8. Fiat StiloWikipédia (français) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Fiabilité Alfa Romeo 147 (2005-2010) : pannes et problèmesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês