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Motor Dacia Spring: avarias e fiabilidade

Dacia Spring: motor síncrono de imanes permanentes de 45 a 65 CV e batería de 27,4 kWh · Dacia

O grupo motopropulsor do Spring é simples, mas o Fiches-auto.fr conta no carregador e na tomada de carregamento a categoria com mais testemunhos (17 em 73) e na bateria de tração cerca de 9 alertas graves; o motor quase não aparece. A amostra são opiniões voluntárias.[1]

Índice de risco
29
Risco moderado · o que é
Avarias documentadas
2
1 de gravidade alta ou crítica
Distribuição
—
Ficha técnica[2][3]
Produção
desde 2021
1 modelo neste site

4 fontesComo trabalhamos

Que versões do Dacia Spring comprar?

O nosso veredicto para cada versão, com base nas avarias documentadas.

  • Com precaução

    É a versão de quase todas as opiniões do Fiches-auto.fr (68 em 73): convém testar o carregamento em corrente alterna com o próprio cabo e pedir um relatório da bateria.[1]

  • Com precaução

    Há apenas 4 opiniões no Fiches-auto.fr, com um caso de falha de carregamento aos 4.280 km que o concessionário não conseguiu diagnosticar; dados insuficientes para avaliar com mais segurança.[1]

Comprar: Sem avarias graves conhecidas ou já corrigidas nesta versão. Com precaução: Pode comprar-se se se verificar algo concreto: histórico, peça substituída ou campanha realizada. Evitar: Risco alto de avaria grave difícil de verificar ou prevenir.

Avarias conhecidas do Dacia Spring

Ordenadas da mais para a menos importante (gravidade × frequência).

O que é o Dacia Spring

O Spring (2021) monta um motor síncrono de ímanes permanentes de 33 kW (45 CV, Electric 45) ou 48 kW (65 CV, Electric 65, desde maio de 2023), com uma bateria de 27,4 kWh brutos e 26,8 úteis, e carrega em corrente alterna monofásica de 3,7 kW, segundo a Wikipedia. Na Europa é fabricado na China (Dongfeng, Wuhan).[2][3]

Segundo a Autoheute.de, o Spring não tem refrigeração ativa da bateria e a degradação acelera acima de cerca de 25 °C; a página não dá números de unidades afetadas.[4]

Este ficheiro cobre a primeira geração (2021-2025). A segunda geração, com bateria LFP de 27,5 kWh e motor de 60 kW anunciada para setembro de 2026 segundo a Wikipedia, fica de fora por falta de dados de fiabilidade.[2]

Fabricante
Dacia (Renault Group)
Família
Dacia Spring
Tipo
Elétrico
Motor
Síncrono de imanes permanentes, tracción delantera
Bateria
27,4 kWh
Potência
45–65 cv
Binário máximo
125 Nm
Produção
desde 2021
Marcas
Dacia

Ficha técnica[2][3]

O que mudou entre versões

  1. 2021–2025

    Spring Electric 45, 45 CV (2021-2025)

    Motor de 33 kW (23 kW em modo Eco) e 125 Nm, bateria de 27,4 kWh brutos (26,8 úteis) e carregamento em corrente alterna de 3,7 kW.[2]

  2. 2023–2025

    Spring Electric 65, 65 CV (2023-2025)

    Motor de 48 kW e 113 Nm segundo a Wikipedia em alemão; a tabela técnica dessa página é confusa quanto à bateria e ao carregamento desta versão.[2]

Carros que montam o Dacia Spring

1 modelo vendido em Espanha. Entre em cada um para ver todas as suas avarias e a lista de verificação de compra.

Dacia

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Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Tous les problèmes sur Dacia Spring 2021 (73 témoignages)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  2. Dacia Spring (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  3. Dacia Spring (Wikipedia, español)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
  4. Der Dacia Spring: Günstig, aber eine zuverlässige Alternative?Autoheute.de · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão