Problemas del Hyundai Inster de 2024
Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como válvula de refrigerante de tres vías defectuosa (llamada a revisión por riesgo de incendio).
Nota del Hyundai Inster de 2024: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico6,84 averías
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad9,31 avería
Averías fuera del motor en el Hyundai Inster de 2024
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoVálvula de refrigerante de tres vías defectuosa (llamada a revisión por riesgo de incendio)El KBA registró en julio de 2026 una llamada a revisión (16829R, código Hyundai 61D127) de 40.045 Inster fabricados entre el 14 de febrero de 2024 y el 14 de abril de 2026: una fuga de refrigerante por la válvula de tres vías puede provocar un cortocircuito y un incendio. Se sustituye gratis por una pieza mejorada.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo de la ICCU: convertidor de 12 V y carga domésticaUna minoría de Inster ha sufrido fallos de la ICCU: el convertidor DC/DC que alimenta la batería de 12 V falla y algunos coches ya no cargan en casa, con repetidas sustituciones y esperas de recambio. Se cubre con la garantía general, no con la de la batería.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoPérdidas de refrigerante en bombas y distribuidor del circuito térmicoAdemás de la llamada por la válvula, CarWiki recoge ocho casos de pérdida de refrigerante en bombas, distribuidor y a veces intercambiador (entre 1.750 y 10.300 km) y fiches-auto cita las campañas 50D197 y 50D110. Las reparaciones tardan de tres semanas a dos meses.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteSistema eléctricoCarga en corriente alterna que cae de 11 kW a 2-3 kWMuchos Inster cargan en corriente alterna a 11 kW al principio y bajan a 2-3 kW pasados unos minutos, sin aviso; la carga rápida en CC suele ir bien. Hyundai ha publicado actualizaciones de software (60D066 y 50D162) que corrigen muchos casos pero no todos.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadTornillos sin capuchón bajo el asiento (llamada a revisión)Hyundai llamó a revisión algunos Inster fabricados en 2024 y 2025 porque los tornillos de fijación bajo el asiento del conductor (en Alemania, bajo el asiento delantero derecho) no llevan capuchón y sus bordes pueden causar lesiones. La reparación consiste en colocar capuchones, unos 15 minutos.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Hyundai Inster de 2024?
Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como válvula de refrigerante de tres vías defectuosa (llamada a revisión por riesgo de incendio).
¿Qué averías tiene el Hyundai Inster de 2024?
Las más importantes documentadas para unidades de 2024 son: válvula de refrigerante de tres vías defectuosa (llamada a revisión por riesgo de incendio) (sistema eléctrico, gravedad alta), fallo de la ICCU: convertidor de 12 V y carga doméstica (sistema eléctrico, gravedad media), pérdidas de refrigerante en bombas y distribuidor del circuito térmico (sistema eléctrico, gravedad media), carga en corriente alterna que cae de 11 kW a 2-3 kW (sistema eléctrico, gravedad baja) y tornillos sin capuchón bajo el asiento (llamada a revisión) (airbags y seguridad, gravedad baja).
¿Tienes un Hyundai Inster de 2024? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.