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MotorFiable
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Suspensión, dirección, frenos y ruedas

Averías de los amortiguadores: síntomas, coste y modelos afectados

Tenemos documentadas 130 averías de los amortiguadores en 128 coches. Las más importantes por gravedad y frecuencia: fijación del buje delantero al amortiguador defectuosa: el eje de rueda puede romperse (unidades de 2019) (Citroën Jumper II y Peugeot Boxer III), par de apriete insuficiente en la unión atornillada de los amortiguadores (Fiat Scudo III) y fijación del amortiguador a la carrocería con par de apriete insuficiente (Opel Vivaro C y Peugeot Expert III). En taller independiente, la reparación cuesta de 700 € a 700 € según el motor o el coche.[1]

Averías documentadas
130
19 de gravedad alta o crítica
Coches analizados
128
con alguna avería de esta pieza
Modelos afectados
128
generaciones de coche de nuestra base
Reparación en taller
700 €
Según motor y coche, con IVA

1 fuenteCómo trabajamos

Cómo funciona y por qué falla

Amortiguadores y copelas

Los amortiguadores controlan el rebote de los muelles y mantienen las ruedas pegadas al suelo. Se desgastan de forma progresiva, así que cuesta notarlo, y las copelas (los soportes superiores con rodamiento) suelen dar ruidos al girar o al pasar baches. Algunos coches llevan suspensiones neumáticas o adaptativas, más caras de reparar.

Qué hacer

Si el coche rebota tras un bache, se inclina mucho en curva, el morro se hunde al frenar o ves aceite en el cuerpo del amortiguador, revísalos. Se cambian por parejas del mismo eje. Unos amortiguadores gastados alargan la distancia de frenado.

Explicación general de MotorFiable. Las averías concretas de cada motor y coche, con sus fuentes, están en las fichas enlazadas.

Síntomas habituales

Los síntomas que más se repiten en las averías de los amortiguadores documentadas. Entra en cada uno para ver qué otras averías lo provocan.

Averías de los amortiguadores por coche

Averías documentadas en coches concretos, que afectan con cualquier motor. De mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCitroën Jumper IIFijación del buje delantero al amortiguador defectuosa: el eje de rueda puede romperse (unidades de 2019)Sí: Citroën llamó a revisión los Citroën Jumper fabricados entre abril y junio de 2019 porque el eje de rueda podía estar defectuoso y romperse, con cambio en el comportamiento de la dirección y riesgo de accidente. La DVSA lo describe como una fijación del buje al amortiguador delantero que podía no cumplir la especificación.
  2. 2Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIPar de apriete insuficiente en la unión atornillada de los amortiguadoresUna llamada a revisión recogida por la KBA alemana cubre 2.244 Scudo fabricados entre el 10 de julio de 2024 y el 13 de febrero de 2025: el par de apriete de la unión atornillada del amortiguador es insuficiente y la fijación puede perderse, con riesgo de perder el control del coche.
  3. 3Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CFijación del amortiguador a la carrocería con par de apriete insuficienteSí: la campaña KRM de Opel cubre Vivaro fabricados entre el 10 de julio de 2024 y el 13 de febrero de 2025 porque la fijación de un amortiguador a la carrocería se montó con un par de apriete insuficiente (90 Nm medidos), con riesgo de que se rompa y se pierda el control del vehículo.
  4. 4Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalPeugeot Boxer IIIFijación del buje delantero al amortiguador defectuosa: el eje de rueda puede romperse (unidades de 2019)Sí: Peugeot llamó a revisión los Peugeot Boxer fabricados entre abril y junio de 2019 porque el eje de rueda podía estar defectuoso y romperse, con cambio en el comportamiento de la dirección y riesgo de accidente. La DVSA lo describe como una fijación del buje al amortiguador delantero que podía no cumplir la especificación.
  5. 5Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalPeugeot Expert IIIFijación del amortiguador a la carrocería con par de apriete insuficienteUna campaña de Peugeot (MWE, Safety Gate SR/01285/25) cubre Expert fabricados entre julio de 2024 y febrero de 2025: la fijación de un amortiguador a la carrocería se montó con un par de apriete insuficiente (90 Nm medidos) y puede romperse, con pérdida de control del vehículo.
  6. 6Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalPorsche Macan ITornillos de los amortiguadores apretados indebidamente varias veces (campaña AMA8)Solo a unidades muy concretas: la campaña AMA8 afecta a Macan fabricados en enero y febrero de 2021 (159 coches en todo el mundo según Safety Gate), en los que algunas uniones atornilladas de los amortiguadores pudieron apretarse indebidamente varias veces, con riesgo de conducción inestable. Se sustituyen los tornillos y, delante, también los soportes.
  7. 7Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Touareg IIIHorquilla del amortiguador delantero con un defecto de fundición que puede romperlaVolkswagen llamó a revisión Touareg III fabricados a finales de 2018 (código 40O3) porque la horquilla del amortiguador del eje delantero podía no tener la rigidez adecuada por un error de temperatura en la fundición y romperse, con riesgo de que el neumático roce con el paso de rueda. La DVSA cuenta 10 coches en el Reino Unido y sustituye las piezas.
  8. 8Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolvo S80 ILlamada a revisión: la tuerca de la rótula inferior del amortiguador delantero del Volvo S80 puede perder tensiónVolvo llamó a revisión en enero de 2004 a los S60, S80 y V70 porque la tuerca que une la rótula inferior del amortiguador delantero con el brazo de suspensión podía perder tensión por una tolerancia fuera de especificación; el DVSA habla de posible colapso de la suspensión (R/2004/012, 9.735 vehículos en el Reino Unido). Se corrigió con una tuerca modificada.
  9. 9Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolvo V70 IILlamada a revisión: la tuerca de la rótula inferior del amortiguador delantero puede perder tensiónVolvo llamó a revisión en enero de 2004 a los S60, S80 y V70 porque la tuerca que une la rótula inferior del amortiguador delantero con el brazo de suspensión podía perder tensión por una tolerancia fuera de especificación. Se corrigió con una tuerca modificada (DVSA R/2004/012; 9.735 vehículos en el Reino Unido).
  10. 10Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAudi Q8Horquilla del amortiguador delantero con defecto de fundición que puede romperseEn 2019 Audi llamó a revisión los primeros Q8, fabricados en noviembre y diciembre de 2018, porque un componente de la suspensión delantera podía no ser lo bastante resistente y romperse con el tiempo. La DVSA lo concreta en un defecto de fundición de la horquilla del amortiguador.
  11. 11Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLexus NX IIDefecto de soldadura en el amortiguador: riesgo de desprendimientoSegún la ficha de fiches-auto.fr, una campaña de abril de 2022 corrige un defecto de soldadura que podría desprender el amortiguador en los NX fabricados entre abril de 2021 y enero de 2022. Es dato de la ficha: no hemos podido confirmarlo en un comunicado de Lexus.
  12. 12Gravedad altaFrecuencia: OcasionalPorsche Cayenne IIIHorquillas de los amortiguadores delanteros que pueden romperse (campaña AKA2)En 2019 se notificó en Safety Gate la campaña AKA2 para Cayenne fabricados entre el 29 de noviembre y el 20 de diciembre de 2018: las horquillas de los amortiguadores del eje delantero podían estar defectuosas y romperse, dejando el neumático apoyado contra el paso de rueda, con riesgo de accidente.
  13. 13Gravedad altaFrecuencia: OcasionalPorsche TaycanAnillo de fijación del amortiguador neumático delantero mal montado (pérdida de aire de la suspensión)Sí, en unidades concretas: dos campañas (ANB8 en 2022-2023 y ASA6 en 2025) cubren Taycan cuyo amortiguador neumático delantero puede tener el anillo de fijación superior mal fabricado o mal montado, con escape de aire de la suspensión y alteración del comportamiento. Se comprueban los amortiguadores y, si hace falta, se sustituyen o se repasa el anillo.
  14. 14Gravedad altaFrecuencia: OcasionalRenault Twingo IIIRiesgo de fisura en el amortiguador y ruido de rodamiento en el tren delanteroSí: Renault llamó a revisión a los Twingo III fabricados hasta el 24 de marzo de 2015 por riesgo de fisura en el tubo de un amortiguador; una guía francesa de fiabilidad añade quejas de ruido de rodamiento en el tren delantero entre 2015 y 2016 en la misma zona.
  15. 15Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCitroën Berlingo IIDesgaste de amortiguadores, copelas y bieletas en la suspensión delanteraEs el problema más citado en una encuesta de fiabilidad sobre el Berlingo II: amortiguadores, copelas, muelles y bieletas de la barra estabilizadora delanteros generan crujidos recurrentes, sobre todo en carreteras degradadas o al pasar badenes, con casos documentados desde los 15.000 km.Aparece hacia 15.000 km
  16. 16Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCitroën C4 IDesgaste de amortiguadores, rótulas y rodamientos de rueda en el eje delanteroEn una encuesta de fiabilidad con 573 opiniones sobre el Citroën C4 (2004-2010), los amortiguadores, las rótulas y los rodamientos de rueda delanteros suman 89 casos, con golpeteos, vibraciones y desgaste irregular del neumático como síntomas más citados.
  17. 17Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteFiat Ducato IIIDesgaste de los soportes superiores de los amortiguadores y de las rótulas del tren delanteroEs un punto flaco conocido: el informe TÜV de vehículos comerciales 2025 destaca las quejas frecuentes en el eje delantero del Ducato, y promobil lo sitúa, con Boxer y Jumper, por encima de la media en muelles, amortiguadores y suspensión de ejes. CAT cita los soportes superiores y las rótulas.
  18. 18Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteFord Fiesta VDesgaste de rodamientos, amortiguadores, muelles y rótulas del tren de rodajeLos rodamientos, amortiguadores, muelles y rótulas del Fiesta V se desgastan con el uso en toda la gama, con ruido creciente con la velocidad y golpeteo en las rótulas, según ambas fuentes consultadas.
  19. 19Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteFord Focus IIDesgaste prematuro de amortiguadores, silentblocks y rodamientos de ruedaLos amortiguadores, los silentblocks y los rodamientos de rueda del Focus II se desgastan antes de lo esperado: un informe de inspección técnica alemán de 2021 señala los rodamientos de rueda como hallazgo frecuente en las unidades de los últimos años de fabricación.
  20. 20Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteHyundai i30 IIIDesgaste de muelles y amortiguadores detectado en la inspección técnicaLos informes de la inspección técnica alemana señalan una tasa de rechazo elevada en muelles y amortiguadores de esta generación a partir de la segunda inspección, un patrón que coincide con testimonios de propietarios sobre desgaste de suspensión y rodamientos.
  21. 21Gravedad mediaFrecuencia: FrecuentePeugeot Partner IIDesgaste de amortiguadores, copelas y bieletas en la suspensión delanteraEn una encuesta de fiabilidad con 219 opiniones sobre el Partner Tepee (2008-2018), los amortiguadores, copelas, muelles y bieletas de la barra estabilizadora delanteros suman 44 casos, el sistema más citado de toda la muestra.
  22. 22Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRenault Laguna IIIVibraciones y ruidos por amortiguadores delanteros defectuososEl tren delantero del Laguna III puede vibrar y hacer ruido de golpeteo por amortiguadores que fallan antes de lo esperado, con sustituciones documentadas desde los 45.000 km.Aparece hacia 45.000 km
  23. 23Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteSeat Ibiza IIIDesgaste temprano de silentblocs, rótulas y amortiguadores del eje delanteroSí: es la avería fuera del motor más citada por los propietarios del Ibiza III. Los silentblocs del eje delantero, las rótulas y los amortiguadores se desgastan antes de lo esperado, con ruidos y golpes que empeoran en baches y rotondas.
  24. 24Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteŠkoda Fabia IDesgaste de la suspensión delantera (amortiguadores y silentblocs)La suspensión delantera y los silentblocs son la segunda avería ajena al motor más citada del Fabia I: 38 de las 140 respuestas de la encuesta de fiabilidad de fiches-auto.fr, sin que la fuente detalle qué pieza falla primero en cada caso.
  25. 25Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteSuzuki Jimny IIIDefectos en las sujeciones de ejes, muelles y amortiguadoresLos informes TÜV señalan la suspensión del Jimny: sujeciones de ejes con tasa de defectos alta desde la primera inspección y muelles y amortiguadores flojos hasta la tercera.
  26. 26Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteVolkswagen Touran IDesgaste de silentblocs y amortiguadores con desgaste irregular de neumáticosSí: fiches-auto.fr documenta un desgaste prematuro de neumáticos (34 testimonios, con un primer cambio citado a los 47.000 km en el Touran I original y a partir de 6.500 km en el facelift) y de silentblocs y amortiguadores, y gebrauchtwagenberater.de confirma de forma independiente brazos de suspensión delanteros con ruido y amortiguadores defectuosos.Aparece hacia 6.500 km
  27. 27Gravedad críticaFrecuencia: RaraCitroën C1 IVarilla del amortiguador delantero que puede romperse (producción de junio a agosto de 2013)Sí: Citroën llamó a revisión a C1 fabricados entre junio y agosto de 2013 porque la varilla del amortiguador delantero podía romperse y hacer perder el control del coche.
  28. 28Gravedad críticaFrecuencia: RaraMazda CX-3El tornillo entre la mangueta y el amortiguador puede aflojarse y dejar el coche sin direcciónEn unidades fabricadas hasta diciembre de 2015, la unión atornillada entre la mangueta de la suspensión y el amortiguador puede aflojarse, lo que puede dejar el coche sin capacidad de dirigirse. Mazda lo corrige revisando y reapretando o sustituyendo la unión en el servicio oficial.
  29. 29Gravedad críticaFrecuencia: RaraPeugeot 107Rotura de la varilla del amortiguador delantero (producción de 2013)Gebrauchtwagenberater recoge una llamada a revisión de unos 15 Peugeot 107 de 2013: la varilla del amortiguador delantero podía romperse y dejar el coche con un comportamiento incontrolable.
  30. 30Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAudi A5 IIAmortiguadores y muelles del eje con más defectos en la inspección técnica alemana (TÜV)Auto Bild recoge que los Audi A4/A5 de la serie B9 pasan muy bien el TÜV de jóvenes, pero a los 8-9 años los muelles y amortiguadores de eje presentan más del doble de defectos que la media; Carwiki.de también destaca la suspensión en las inspecciones.
  31. 31Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAudi A8 D3Fallo de los amortiguadores neumáticos y desgaste de los silentblocks de la suspensiónLos propietarios citan ruidos en la suspensión delantera, fallo de los amortiguadores neumáticos y silentblocks deteriorados. Según fiches-auto.fr, la suspensión suma 8 menciones sobre 62 testimonios. Es un patrón extraído de testimonios de propietarios, no una campaña del fabricante.
  32. 32Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAudi Q7 4LDesgaste de rótulas, amortiguadores y discos de freno por el peso del cocheEn la revisión TÜV el Q7 4L suele fallar por holguras en rótulas y casquillos, amortiguadores defectuosos, discos de freno en mal estado y freno de mano desigual, sobre todo por su gran peso.
  33. 33Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAudi TT IIDesgaste de amortiguadores, incluida la suspensión magnética Magnetic RideSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr (187 para este modelo), hay 9 menciones de amortiguadores y suspensión; un 2.5 TFSI a 158.000 km marcó una disimetría superior al 30% en la ITV y su sustitución fue costosa.
  34. 34Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 1 F20Desgaste de amortiguadores y rodamientos de la suspensiónCon los kilómetros, el F20 puede desarrollar ruidos y desgaste en amortiguadores y rodamientos de la suspensión trasera en torno a 100.000-110.000 km; la suspensión adaptativa opcional es además cara de reparar si falla, según fuentes alemanas y francesas.
  35. 35Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 3 E90Desgaste de amortiguadores, silentblocs y rodamientos de la suspensiónCon los kilómetros es habitual que el E90 necesite amortiguadores, silentblocs o rodamientos de la suspensión: fiches-auto.fr sitúa varios casos entre 150.000 y 170.000 km, y gebrauchtwagenberater.de cita datos de la ITV alemana (TÜV) que señalan los muelles y amortiguadores como un punto de atención frecuente.
  36. 36Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW X3 G01Muelles y amortiguadores con más incidencias que la mediaEl TÜV-Report alemán señala a los muelles y amortiguadores del X3 G01 como un punto con más incidencias de lo habitual, y fiches-auto.fr recoge testimonios de silentblocs, tirantes y rótulas desgastados, con ruidos y desgaste irregular de neumáticos.
  37. 37Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalChrysler Voyager RGCasquillos y amortiguadores de la suspensiónLos casquillos de la suspensión son de las primeras piezas que fallan en el Voyager, y los amortiguadores con fugas son un fallo conocido.
  38. 38Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën C4 IIDesgaste prematuro de los amortiguadores delanterosVarios propietarios documentan roturas internas del amortiguador delantero entre los 67.000 y los 80.000 km, con crujidos y vibraciones que empeoran en carreteras degradadas; en algún caso la sustitución no se cubrió en garantía.Aparece hacia 67.000 km
  39. 39Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDacia Duster IIDesgaste prematuro de los amortiguadores delanteros ("efecto barca") en el 1.5 dCiAutopista describe en el Duster con motor 1.5 dCi un balanceo de carrocería conocido como "efecto barca" que obliga a sustituir los amortiguadores delanteros antes de agotar su vida útil habitual.
  40. 40Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFiat Panda IIIDesgaste de muelles y amortiguadores del Fiat Panda IIIEl informe TÜV 2025 citado por Autoblog.it sitúa los muelles y los amortiguadores entre los problemas más frecuentes de los Panda 312, junto con el escape.
  41. 41Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFiat Punto IIIDesgaste de amortiguadores, silentblocs y rótulas de la suspensión delanteraEl Fiat Punto (Grande Punto/Punto Evo/Punto) acumula testimonios de cúpulas de amortiguador secas, silentblocs y rótulas desgastados en la suspensión delantera, con ruidos en baches y curvas como principal síntoma.
  42. 42Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFiat SediciMuelles, amortiguadores y anclajes del eje con defectosLas inspecciones del SX4, gemelo del Sedici, muestran más defectos de muelles y amortiguadores de lo normal, y en los más antiguos los soportes del eje son el fallo más citado.
  43. 43Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord FusionDesgaste de los amortiguadores y rotura de muelles traserosSegún los testimonios de fiches-auto.fr, 19 propietarios de Fusion (sobre 206) citan amortiguadores gastados, muelles traseros rotos y ruidos de suspensión, con casos a los 70.000 y 90.000 km y un coche con soportes traseros cambiados cinco veces.
  44. 44Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord Ka IIDesgaste prematuro de los amortiguadores y neumáticos del Ka IILos testimonios de fiches-auto.fr recogen 11 casos de amortiguadores desgastados (algunos traseros a 11.000 km) y 4 de desgaste rápido de neumáticos en el Ford Ka II.
  45. 45Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord Kuga IAmortiguadores y muelles desgastadosMuelles y amortiguadores del Kuga I se desgastan con frecuencia y el TÜV los critica más que en otros coches de su clase; el desgaste puede llegar a impedir pasar la inspección.
  46. 46Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalHyundai BayonAmortiguadores traseros con ruidos o pérdida de eficacia prematuraVarios propietarios de Hyundai Bayon con el motor 1.0 T-GDI 48V describen amortiguadores traseros que generan ruidos o pierden eficacia antes de lo esperado, según una recopilación francesa de testimonios; no hay indicios de un fallo estructural, solo desgaste o ruido prematuro.
  47. 47Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalHyundai i20 IAmortiguadores traseros, silentblocks y rótulas con desgaste prematurofiches-auto.fr documenta amortiguadores traseros debilitados desde los 40.000 km, con fugas y ruidos en silentblocks y rótulas, entre los propietarios del i20 de primera generación.
  48. 48Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalHyundai ix20Fugas en los amortiguadoresEs una avería citada por propietarios: según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, hay tres casos de amortiguadores con fugas en el ix20. No consta campaña oficial.
  49. 49Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Picanto ISoportes del eje y rótulas de dirección con holgura, y amortiguadores ruidososEn el Picanto I, la inspección técnica alemana critica los soportes del eje y las rótulas de dirección, y fiches-auto recoge 7 menciones de suspensión y amortiguadores sobre 86 testimonios, con amortiguadores ruidosos en carreteras en mal estado. Son desgastes, sin campaña del fabricante.
  50. 50Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Sportage IIIAmortiguadores traseros y muelles con desgaste o hundimiento prematuroVarios propietarios documentan amortiguadores traseros debilitados desde los 45.000 km y coquetas de amortiguador dañadas, según fiches-auto.fr; gebrauchtwagenberater.de añade que algunas unidades tienen el eje trasero anormalmente bajo, lo que deslumbra al tráfico contrario, un problema que Kia corrigió en unidades concretas con muelles modificados.
  51. 51Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia StonicRuido en los amortiguadores y pérdida de estabilidad con carga o en curvaAutopista.es recoge ruidos en los amortiguadores del Stonic y una pérdida de estabilidad en autopista con el coche cargado o al tomar curvas con rapidez entre los problemas más citados por los propietarios.
  52. 52Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia VengaDesgaste y fugas de los amortiguadoresCinco testimonios de fiches-auto.fr describen amortiguadores del Venga con fugas o desgaste prematuro, con sustituciones entre unos 50.000 y 90.000 km.
  53. 53Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda 3 IIDesgaste de silentblocs y amortiguadores en la suspensión traseraEl eje de suspensión del Mazda3 BL es uno de los puntos que más se señala en las inspecciones técnicas alemanas (TÜV); propietarios franceses documentan silentblocs y amortiguadores desgastados, y un caso de barra estabilizadora que hubo que reapretar a los 30.000 km.
  54. 54Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda 5 IAmortiguadores con fugas de aceiteEl informe de fiabilidad 2015 de DEKRA, recogido por Autofácil, incluye amortiguadores defectuosos con fugas de aceite entre los fallos más destacables del Mazda5 (2005-2015) tras 100.000 km. La fuente no separa la primera generación de la segunda ni da un coste.
  55. 55Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda 5 IIAmortiguadores con fugas de aceiteEl informe DEKRA 2015, recogido por Autofácil, incluye amortiguadores con fugas de aceite entre los fallos más destacables del Mazda 5 (2005-2015) tras 100.000 km. La fuente no separa generaciones ni da coste.
  56. 56Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda 6 IIRuido y desgaste en las copelas y rodamientos de la suspensión delanteraEl informe TÜV citado por gebrauchtwagenberater.de señala el eje de suspensión entre los puntos que con más frecuencia llaman la atención en las inspecciones técnicas alemanas; propietarios franceses documentan ruidos en las copelas de los amortiguadores y rodamientos desgastados.
  57. 57Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase A W168Muelles de suspensión rotos, amortiguadores desgastados y casquillos del eje trasero con holguraDEKRA cita los muelles de suspensión rotos y los casquillos del eje trasero con holgura como defectos típicos del Clase A W168 de más años: el 5,8 % de los coches de menos de 50.000 km tenía defectos de tren de rodaje o dirección, frente al 2,0 % de media de su clase.
  58. 58Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase B W247Desgaste de muelles, amortiguadores, terminales de dirección y freno de estacionamiento en las inspeccionesSegún el informe TÜV recogido por gebrauchtwagenberater.de, los inspectores señalan con cierta frecuencia muelles, amortiguadores y terminales de dirección del Clase B W247, además del freno de estacionamiento; el resto del coche no destaca.
  59. 59Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase C W204Desgaste de amortiguadores, brazos y soportes de la suspensiónLas fuentes alemanas y polacas coinciden en que la suspensión del W204 desarrolla holguras y ruidos: amortiguadores delanteros que se agotan pronto, brazos y soportes de eje señalados en la ITV alemana y desgaste de la trasera hacia los 100.000-150.000 km.Aparece hacia 100.000 km
  60. 60Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan Primera IIIDesgaste de los brazos de suspensión y amortiguadores del Nissan PrimeraSegún los testimonios de fiches-auto.fr, hay 5 casos de amortiguadores y varios de brazos de suspensión sustituidos entre unos 60.000 y 210.000 km en el Primera.
  61. 61Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan X-Trail IIIDesgaste de la suspensión delantera: silentblocs, amortiguadores y triángulosSí: varios propietarios describen ruidos y desgaste en la suspensión delantera del X-Trail -copelas, amortiguadores, rodamientos y silentblocs-, y caradisiac recoge además un caso de sustitución de los triángulos delanteros.
  62. 62Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Astra JFugas en los amortiguadores de la suspensión adaptativa FlexRideLos amortiguadores de la suspensión adaptativa FlexRide del Astra J pueden empezar a perder aceite a partir de unos 150.000 km, según gebrauchtwagenberater.de; fiches-auto.fr registra además avisos de suspensión y amortiguadores en una encuesta de propietarios de este coche.
  63. 63Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Corsa CDesgaste temprano de rodamientos de rueda, manguetas de semieje y amortiguadores traserosUna guía alemana de coches de segunda mano señala los rodamientos de rueda, las manguetas (fuelles) de los semiejes y los amortiguadores traseros como puntos de fallo habituales del Opel Corsa C en la inspección técnica (TÜV/ITV).
  64. 64Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Corsa EMuelles, amortiguadores y articulaciones de dirección señalados por el TÜVSegún el informe TÜV recogido por Gebrauchtwagenberater.de, el Corsa E presenta con frecuencia defectos en muelles y amortiguadores y también en las articulaciones de dirección y en el sistema de frenos.
  65. 65Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Insignia AFugas en los amortiguadores adaptativos FlexRideGebrauchtwagenberater.de señala como problema conocido que los amortiguadores del chasis adaptativo FlexRide se vuelven estancos hacia los 150.000 km; en Alemania cuestan 400-500 euros por unidad, con alternativas reacondicionadas.Aparece hacia 150.000 km
  66. 66Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Mokka ADesgaste de soportes de amortiguador y silentblocks de la suspensión delanteraLa ficha de fiches-auto.fr cita soportes de amortiguador gastados entre 30.000 y 60.000 km, silentblocks que obligan a rehacer el tren delantero y chasquidos metálicos en los baches; la del Mokka X habla de amortiguadores y rótulas desgastados.
  67. 67Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Zafira AAmortiguadores traseros con fallo prematuroLos amortiguadores traseros del Zafira A pueden empezar a fallar de forma llamativamente temprana, desde unos 37.000 km según los testimonios recopilados, hasta los 135.000 km.Aparece hacia 37.000 km
  68. 68Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 3008 IIDesgaste prematuro de los amortiguadores delanterosLos amortiguadores delanteros del 3008 II pueden mostrar signos de debilidad antes de lo esperado. Conviene escuchar si hay golpeteo y revisar posibles fugas; la pareja se ha publicado en torno a 700 €.Reparación (taller): 700 €
  69. 69Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault Mégane IRotura o fuga de los amortiguadores traseros y desgaste de la suspensiónSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, los amortiguadores traseros se rompen o pierden aceite con frecuencia y la suspensión delantera (rótulas, silentblocks) se desgasta con el uso. No consta campaña oficial.
  70. 70Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault Scénic IRotura o fuga de los amortiguadores traseros y desgaste de la suspensiónSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, los amortiguadores traseros se rompen o pierden aceite con frecuencia y la suspensión delantera (rótulas, silentblocks) se desgasta con el uso. No consta campaña oficial.
  71. 71Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault Twingo IIApoyos del amortiguador, muelles y rótulas desgastadosEn las inspecciones del TÜV, el Twingo II suspende por encima de la media por la suspensión: apoyos del amortiguador (cojinete superior) gastados, muelles rotos y cabezales de barra de dirección con holgura.
  72. 72Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault Vel SatisDesgaste prematuro de rótulas, bieletas y amortiguadores de la suspensiónSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la suspensión del Vel Satis acumula 29 casos: rótulas (8), amortiguadores (8), rodamientos (8), bieletas y silentblocks (3). La ficha atribuye parte del desgaste al elevado peso del coche; es una muestra de propietarios.
  73. 73Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSeat AlteaLos amortiguadores y sus rótulas pueden desgastarse antes de los 50.000 kmPropietarios del Altea describen amortiguadores, sus rodamientos superiores y las rótulas de suspensión desgastados en menos de 50.000 km; un informe alemán de inspección técnica confirma que los amortiguadores, los muelles y los palieres son motivo de rechazo habitual en las revisiones de este modelo.
  74. 74Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSeat ExeoDesgaste prematuro de los amortiguadores y de los brazos de la suspensiónSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, algunos propietarios reportan amortiguadores cambiados a los 20.000 km, un brazo superior que costó más de 800 € y golpeteos de la barra estabilizadora y sus bieletas. No hay campaña ni boletín público.
  75. 75Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSeat León IIMuelles y amortiguadores con más defectos que la media en el TÜVAUTO BILD, con datos del TÜV-Report, señala que en el León, desde la primera inspección, los muelles y amortiguadores presentan más defectos que la media; recomienda revisarlos siempre al comprar uno de segunda mano.
  76. 76Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSeat León IIIRuidos de la suspensión delantera por bieletas y amortiguadoresMotorMundial ya señalaba ruidos de suspensión y vibraciones en el habitáculo como punto débil del León III, y propietarios describen crujidos al amortiguar, zumbidos entre 90 y 100 km/h y chasquidos en firme irregular, casi siempre por bieletas o amortiguadores desgastados.
  77. 77Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSeat León IVAmortiguadores con fugas y muelles rotos en la inspección TÜVAUTO BILD señala que, en la inspección técnica alemana, los León, también el IV, repiten extra visitas por amortiguadores con fugas y muelles rotos; el resto de la suspensión y de la dirección sale bien parado.
  78. 78Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalŠkoda Octavia IDesgaste de la suspensión delantera (amortiguadores y silentblocs)La suspensión delantera (amortiguadores y silentblocs) reúne 7 de las 87 respuestas de propietarios del Octavia I en la encuesta de fiabilidad de fiches-auto.fr, sin que la fuente localice qué pieza falla primero en cada caso.
  79. 79Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalŠkoda Octavia IIDesgaste de la suspensión delantera (amortiguadores, casquillos y rótulas)Sumando amortiguadores, casquillos (silentblocs) y rótulas, la suspensión delantera reúne 14 de las 248 respuestas de propietarios del Octavia II en la encuesta de fiabilidad de fiches-auto.fr.
  80. 80Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuzuki Ignis IDesgaste de rótulas de dirección y amortiguadoresEn los Ignis de 2003-2008 con muchos kilómetros se desgastan las rótulas de dirección y los amortiguadores pierden amortiguación, por lo que hay que corregir la dirección continuamente a velocidad de autovía.
  81. 81Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuzuki SX4Muelles y amortiguadores con defectos por encima de la media en las revisiones del TÜVEn el TÜV alemán, el SX4 destaca por más defectos de lo habitual en muelles y amortiguadores, pese a que recorre menos kilómetros que sus rivales de la misma edad; en los años más antiguos también se critica la suspensión del eje, según gebrauchtwagenberater.de y AutoScout24.
  82. 82Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalToyota RAV4 IIILos amortiguadores traseros pueden perder aceite antes de tiempoFiches-auto.fr documenta 24 casos de amortiguadores traseros con fuga de aceite en este RAV4, con sustituciones reportadas entre 39.000 y 160.000 km; la fuga reduce el control de la suspensión trasera y suele notarse por un peor comportamiento sobre baches.Aparece hacia 39.000 km
  83. 83Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo S60 IIDesgaste prematuro de los silentblocks y amortiguadores del Volvo S60Según fiches-auto.fr, los propietarios citan desgaste prematuro de silentblocks y amortiguadores, junto con problemas de rodamientos y alineación que provocan desgaste irregular de los neumáticos.
  84. 84Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo V70 IIDesgaste de los brazos de suspensión y de las cazoletas del amortiguador en el eje delanteroGebrauchtwagenberater señala el eje delantero como el gran punto débil del V70 de 2000-2007: los brazos de suspensión (Querlenker) y las cazoletas del amortiguador (Domlager) defectuosos «no son una rareza». También apunta a un desgaste frecuente de los rodamientos de rueda.
  85. 85Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo XC70 IIDesgaste de los brazos de suspensión y de las copelas del amortiguador delantero del Volvo XC70Gebrauchtwagenberater califica el eje delantero como el gran punto débil de la segunda generación del V70, de la que el XC70 es la versión crossover: según el artículo, encontrar brazos de suspensión y copelas del amortiguador defectuosos es habitual. No da kilometrajes ni costes.
  86. 86Gravedad altaFrecuencia: RaraAlfa Romeo GiuliettaBrazos de suspensión o amortiguadores traseros mal instalados (campaña de 2010)Sí: entre febrero y mayo de 2010 Alfa Romeo llamó a revisión a unidades del Giulietta por posibles brazos de suspensión mal instalados; fiches-auto.fr sitúa en las mismas fechas una campaña sobre los amortiguadores traseros que afectó a menos de 100 unidades.
  87. 87Gravedad altaFrecuencia: RaraToyota Yaris IIIEl anclaje superior del amortiguador delantero puede dañarse y soltarseUna campaña de 2016 revisó Yaris fabricados entre enero de 2015 y febrero de 2016 porque el rodamiento del anclaje superior del amortiguador delantero podía dañarse al pasar un bache fuerte, de forma que la parte superior del vástago se soltara y el coche perdiera estabilidad.
  88. 88Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteVolkswagen Golf IVLos silentblocs, las rótulas y los amortiguadores delanteros pueden desgastarse antes de lo esperadoVarios propietarios reportan ruidos de golpeteo en el eje delantero por desgaste de silentblocs, rótulas y amortiguadores, sobre todo pasados los 200.000 km. No es una campaña del fabricante, sino un patrón recurrente en los testimonios de fiches-auto.fr, sin un umbral de kilometraje único.
  89. 89Gravedad mediaFrecuencia: RaraBMW Serie 2 F22Sustitución del eje trasero y de los amortiguadores en el 240iSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, un propietario del 240i (340 CV) cambió el eje trasero y los amortiguadores en garantía. Es un caso aislado y no consta campaña oficial.
  90. 90Gravedad mediaFrecuencia: RaraBMW Serie 4 F32Desgaste de amortiguadores y silentblocksSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, hay 2 casos de amortiguadores y 1 de silentblocks defectuosos entre 103 testimonios del Serie 4. No consta campaña oficial.
  91. 91Gravedad mediaFrecuencia: RaraBMW X2 F39Fuga en los amortiguadoresSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, un propietario del X2 18d tuvo fugas en los amortiguadores a los 60.000 km. Es un caso aislado y no consta campaña oficial.
  92. 92Gravedad mediaFrecuencia: RaraCitroën C5 XFuga de un amortiguador y aviso de «defecto de suspensión» con limitación de velocidadPocos propietarios lo citan: 3 menciones de suspensión o amortiguadores entre los 23 testimonios de fiches-auto.fr, con un amortiguador que pierde líquido a los 49.000 km y un aviso de defecto de suspensión que pide no pasar de 90 km/h. No hay campaña ni boletín conocido.
  93. 93Gravedad mediaFrecuencia: RaraDS DS 4 IIAmortiguadores delanteros ruidosos o con amortiguación incoherente en la suspensión pilotadaTres testimonios de la ficha del DS 4 en fiches-auto.fr hablan de la suspensión pilotada: amortiguadores delanteros cambiados en garantía por ruidos a 38.000 km, suspensiones delanteras 'muertas' a 15.000 km y amortiguación incoherente. Son casos puntuales de la versión E-Tense, sin campaña ni estudio independiente.
  94. 94Gravedad mediaFrecuencia: RaraFiat 500LDesgaste prematuro de rótulas y amortiguadores de la suspensión del Fiat 500LSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, hay propietarios con amortiguadores desgastados a los 55.000 km (cubiertos por garantía) y rótulas gastadas a los 85.000 km sin cobertura de Fiat. Son pocos casos y no hay campaña oficial.
  95. 95Gravedad mediaFrecuencia: RaraMazda 3 IDesgaste de amortiguadores, silentblocks y cojinetes de rueda del Mazda 3 (BK)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, en el Mazda 3 BK se citan cojinetes, amortiguadores y silentblocks desgastados con ruidos y vibraciones (5 casos), además de problemas de la barra estabilizadora (4 casos).
  96. 96Gravedad mediaFrecuencia: RaraŠkoda EnyaqAmortiguadores traseros dañados de forma prematuraUn testimonio documentado describe las copelas (los topes superiores) de los amortiguadores traseros dañadas a solo 23.000 km en un Enyaq 80x. Es un único caso conocido, no un patrón confirmado, pero lo anotamos por tratarse de un componente de seguridad y por el bajo kilometraje al que apareció.Aparece hacia 23.000 km
  97. 97Gravedad mediaFrecuencia: RaraŠkoda YetiDesgaste prematuro de los amortiguadores y de los rodamientos de rueda del Škoda YetiLos propietarios citan amortiguadores sustituidos con 22.000 y 34.000 km y rodamientos delanteros con unos 40.000 km, además de un muelle delantero roto. La ficha agrupa unos 6 casos, sin que haya campaña oficial.Aparece hacia 22.000 km
  98. 98Gravedad mediaFrecuencia: RaraVolvo V40 IIRotura de la cazoleta del amortiguador del Volvo V40Según fiches-auto.fr, hay 4 casos de suspensión, entre ellos una cazoleta de amortiguador averiada a 144.000 km en un V40 T5.Aparece hacia 144.000 km
  99. 99Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCitroën Berlingo IDesgaste de bieletas, silentblocks y amortiguadores de la suspensiónLas fichas citan golpeteos tempranos por desgaste de bieletas de la barra estabilizadora, rótulas, silentblocks, muelles y amortiguadores, agravados por el uso con carga (24 testimonios en la del Berlingo, más de 37 en la del Partner).
  100. 100Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCitroën C2Desgaste de las copelas y los amortiguadores de la suspensión del Citroën C2La ficha de fiches-auto.fr recoge unas 22 menciones de suspensión y trenes rodantes del C2: ruidos por copelas y rodamientos gastados entre 90.000 y 150.000 km, amortiguadores fallando antes en algunos casos y muelles rotos con muchos kilómetros.
  101. 101Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalDS DS 4 IDesgaste prematuro de los amortiguadores delanterosLa ficha del DS4 recoge 20 menciones de suspensión y amortiguadores, con sustituciones de los amortiguadores delanteros a los 70.000 y 105.000 km y ruidos en el tren delantero en mal firme.
  102. 102Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHonda CR-V IIIDesgaste prematuro de los amortiguadores delanteros y de sus fuellesSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la suspensión es uno de los puntos más citados del CR-V III: 13 de 123 testimonios hablan de amortiguadores delanteros, fuelles degradados o silentblocs gastados, entre 100.000 y 200.000 km.
  103. 103Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHyundai Elantra IDesgaste de las bieletas de la barra estabilizadora, los silentblocks del brazo inferior y los soportes de amortiguador delanterosSegún una revisión de prensa del Elantra XD de segunda mano, las primeras piezas de la suspensión en rendirse suelen ser las bieletas de la barra estabilizadora, el silentblock trasero del brazo inferior delantero y los soportes de amortiguador; la mayoría de los elementos originales aguantó entre 60.000 y 100.000 km y el aviso es el ruido, que aparece con muy poco desgaste.Aparece hacia 60.000 km
  104. 104Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHyundai i30 IAmortiguadores traseros desgastados y bieletas delanteras que golpeteanEl TÜV-Report, citado por Gebrauchtwagenberater.de, señala amortiguadores traseros propensos a fallar en el i30 FD y golpeteos en el eje delantero que suelen deberse a bieletas del estabilizador sueltas.
  105. 105Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHyundai TrajetDesgaste prematuro de los soportes superiores del amortiguador delanteroSegún la Wikipedia alemana, los soportes superiores del amortiguador delantero del Trajet no se adaptaron al mayor peso del monovolumen y se desgastan antes de tiempo, con ruidos secos al girar el volante. Suele afectar más al lado izquierdo, donde una canalización de agua de lluvia puede gotear sobre el soporte.
  106. 106Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalKia Carens IVRuidos y desgaste de los amortiguadores traserosSegún los testimonios de fiches-auto.fr, los amortiguadores traseros del Carens IV hacen ruidos de chirrido o roce: 9 casos de suspensión sobre 61, con apariciones a 70.000, 100.000 y 150.000 km en unidades de 2014 y 2016.
  107. 107Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalKia Cerato IDesgaste de los cojinetes de rueda y de los soportes de amortiguador delanterosLa revisión de prensa del Kia Cerato I de segunda mano considera la suspensión robusta en general, pero señala como puntos débiles los cojinetes de rueda y los soportes de amortiguador delanteros, que con recambios originales, según la fuente, superan los 100.000 km de vida; los amortiguadores originales se desgastan pronto en carreteras en mal estado.
  108. 108Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMazda 2 IDesgaste prematuro de los amortiguadores traserosEl Gebrauchtwagenberater recoge que en la inspección técnica alemana (TÜV) se señalan de vez en cuando los amortiguadores traseros del Mazda 2 DY y que, en casos aislados, hubo que cambiarlos con solo 60.000 km. No consta campaña del fabricante.
  109. 109Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMazda 3 IIIRuidos y golpeteo en la suspensión delantera por amortiguadores y silentblocsUna parte de los Mazda3 BM desarrolla crujidos o golpeteo en la suspensión delantera con el uso, atribuidos a las copelas, los amortiguadores, los silentblocs o los rodamientos delanteros; una guía alemana de coche usado confirma que los muelles y amortiguadores están entre los motivos de rechazo habituales en la inspección técnica alemana (TÜV).
  110. 110Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMazda CX-5 IRuidos y desgaste en rótulas, rodamientos y amortiguadores del tren delanteroCon el uso, una parte de los CX-5 de primera generación desarrolla ruidos de golpeteo o zumbido en el tren delantero, atribuidos al desgaste de rodamientos, amortiguadores y rótulas; una guía alemana de coche usado confirma que la suspensión y las articulaciones del eje delantero están entre los motivos de rechazo habituales en la inspección técnica alemana (TÜV).
  111. 111Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMazda MX-5 IIIAmortiguadores traseros con fugas, bieletas y barras estabilizadoras desgastadasAutofácil pide revisar en el MX-5 (2005-2015) las barras estabilizadoras, los rodamientos y los amortiguadores. En el foro del MX-5 Owners Club se citan amortiguadores traseros Bilstein que sudan aceite y bieletas rotas, y el desguace británico menciona ruidos por bieletas desgastadas.
  112. 112Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMG TFGolpeteos de suspensión por amortiguadores y casquillosParkers avisa de que, aunque mejor que el MGF con Hydragas, el MG TF puede tener amortiguadores y casquillos desgastados que producen golpes y crujidos en carreteras irregulares.
  113. 113Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMINI Cooper R56Ruido y desgaste de casquillos, bieletas y amortiguadores delanterosGolpeteos y crujidos en el tren delantero del Cooper R56 se deben, según los testimonios recogidos, al desgaste de los casquillos (silentblocs), las bieletas de la barra estabilizadora, las rótulas o los propios amortiguadores.
  114. 114Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNissan Juke IDesgaste prematuro y ruidos de los amortiguadores delanterosFiches-auto.fr recoge un Juke 1.5 dCi al que hubo que cambiarle dos veces las cabezas de amortiguador delanteras antes de los 14.000 km, además de ruidos en el tren trasero a los 15.000 km. Caradisiac confirma amortiguadores que «golpetean, crujen y chirrían» en otro ejemplar con motor diésel.Aparece hacia 14.000 km
  115. 115Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNissan Qashqai IAmortiguadores delanteros que se desgastan antes de lo esperadoGebrauchtwagenberater.de menciona que los amortiguadores delanteros del Qashqai I se desgastan antes de tiempo, sin precisar el kilometraje.
  116. 116Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalOpel CrosslandMuelles, amortiguadores, faros y discos de freno señalados por el TÜVSegún el TÜV recogido por Gebrauchtwagenberater.de, el Crossland X sale con más defectos de lo habitual en muelles, amortiguadores, faros y discos de freno.
  117. 117Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalPeugeot Partner IDesgaste de bieletas, silentblocks y amortiguadores de la suspensiónLas fichas citan golpeteos tempranos por desgaste de bieletas de la barra estabilizadora, rótulas, silentblocks, muelles y amortiguadores, agravados por el uso con carga (24 testimonios en la del Berlingo, más de 37 en la del Partner).
  118. 118Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalRenault Kangoo IDesgaste prematuro de los amortiguadores traserosLos testimonios citan amortiguadores traseros agotados desde los 83.000 km en un 1.6 y a los 145.000 km en un 1.4, un desgaste lógico en un vehículo que suele ir cargado. Es un dato de propietarios, sin campaña.
  119. 119Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalŠkoda RapidRuido prematuro en los amortiguadores traserosVarios propietarios describen amortiguadores traseros que chirrían o hacen ruido, en algún caso con solo 10.000 km. Procede de testimonios recopilados por fiches-auto.fr; no hemos encontrado campaña ni boletín del fabricante ni causa identificada.
  120. 120Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuzuki SplashDesgaste prematuro de los amortiguadores y la suspensiónSegún los testimonios de fiches-auto.fr, algunos propietarios cambian amortiguadores o piezas de la suspensión pronto (fuga de amortiguador delantero a 10.000 km en un 1.0). Es un patrón de testimonios, sin campaña.
  121. 121Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuzuki Swift IIIDesgaste prematuro de los amortiguadores y la suspensiónSegún los testimonios de fiches-auto.fr, algunos propietarios cambian amortiguadores o piezas de la suspensión pronto (trabajos a 50.000-60.000 km). Es un patrón de testimonios, sin campaña.
  122. 122Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuzuki Swift IVDesgaste prematuro de los amortiguadores y la suspensiónSegún los testimonios de fiches-auto.fr, algunos propietarios cambian amortiguadores o piezas de la suspensión pronto (desgaste entre 65.000 y 83.000 km). Es un patrón de testimonios, sin campaña.
  123. 123Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Golf PlusDesgaste de rodamientos, silentblocs y amortiguadoresFiches-auto indica que los rodamientos, los amortiguadores y los silentblocs del Golf Plus pueden dar ruidos, vibraciones y desgaste irregular de neumáticos, porque el coche pesa más que un Golf normal.
  124. 124Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Polo VLos silentblocs y amortiguadores delanteros pueden desgastarse antes de lo esperadoVarios propietarios describen ruidos y holguras en el eje delantero -amortiguadores que empiezan a perder aceite o silentblocs que se desgastan- entre los 36.000 y los 110.000 km, con avisos que van desde vibraciones al frenar hasta un tacto más blando de la suspensión. No es una campaña del fabricante, solo un patrón recurrente en testimonios de propietarios.
  125. 125Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolvo C30Desgaste de triángulos, rótulas y amortiguadores de la suspensión del Volvo C30Según los testimonios de fiches-auto.fr, la suspensión del C30 acumula 10 casos de triángulos, rótulas, bieletas y amortiguadores, con ejemplos como dos triángulos a 200.000 km. Es un patrón de propietarios, no una campaña oficial.
  126. 126Gravedad bajaFrecuencia: RaraBMW X4 F26Ruido de la suspensión trasera y rodamiento de rueda trasera dañadoDos testimonios de fiches-auto.fr: ruido de rozamiento en la suspensión trasera a 23.000 km, que requirió cambiar amortiguador y copela, y rotura de un rodamiento de rueda trasera a 136.000 km.
  127. 127Gravedad bajaFrecuencia: RaraOpel AdamSustitución prematura de los amortiguadores traserosSegún los testimonios de fiches-auto.fr, hay 3 casos de suspensión en el Adam: un amortiguador trasero izquierdo cambiado a los 29.400 km, otra suspensión trasera sustituida a los 40.000 km y desgaste irregular de neumáticos. Son pocos casos y sin confirmación oficial.
  128. 128Gravedad bajaFrecuencia: RaraOpel CrosslandCrujido en la dirección por los soportes superiores del amortiguadorGebrauchtwagenberater.de cita como problema inicial del Crossland X un fuerte crujido al girar el volante causado por los soportes superiores del amortiguador, que solo se resolvía cambiándolos.
  129. 129Gravedad bajaFrecuencia: RaraRenault Mégane E-TechRuidos de los amortiguadores y de los topes traseros del Mégane E-TechSegún la ficha de fiches-auto.fr, 6 testimonios describen golpeteos de los amortiguadores al pasar baches y traqueteo del tope trasero en carreteras en mal estado.
  130. 130Gravedad bajaFrecuencia: RaraVolkswagen Passat B9Golpeteos en los amortiguadores DCC Pro de las primeras unidadesLas primeras unidades del Passat B9 con suspensión adaptativa DCC Pro pueden dar golpes secos al pasar por baches; según gebrauchtwagenberater.de, la sustitución de los amortiguadores lo corrigió.

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Averías de los amortiguadores por marca

Averías de los amortiguadores en tu coche

2 coches tienen varias averías documentadas de los amortiguadores. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.

Opel 1
Volvo 1

Cuánto cuesta reparar una avería de los amortiguadores

Ordenado de la reparación más cara a la más barata. Precios en España con IVA (pieza y mano de obra); qué incluye cada cifra, en su ficha.

Cómo calculamos los costes · Las reparaciones más caras de todos los motores

Preguntas frecuentes

¿Qué coches tienen problemas de los amortiguadores?

Entre los que hemos analizado: Volvo V70 II (llamada a revisión: la tuerca de la rótula inferior del amortiguador delantero puede perder tensión), Citroën Jumper II (fijación del buje delantero al amortiguador defectuosa: el eje de rueda puede romperse (unidades de 2019)), Fiat Scudo III (par de apriete insuficiente en la unión atornillada de los amortiguadores), Opel Vivaro C (fijación del amortiguador a la carrocería con par de apriete insuficiente), Peugeot Boxer III (fijación del buje delantero al amortiguador defectuosa: el eje de rueda puede romperse (unidades de 2019)), Peugeot Expert III (fijación del amortiguador a la carrocería con par de apriete insuficiente), Porsche Macan I (tornillos de los amortiguadores apretados indebidamente varias veces (campaña AMA8)) y Volkswagen Touareg III (horquilla del amortiguador delantero con un defecto de fundición que puede romperla). En total, 128 coches con averías de los amortiguadores documentadas.

¿Cuánto cuesta reparar una avería de los amortiguadores?

Depende mucho del motor o del coche. En taller independiente, de 700 € a 700 €, con IVA, según las 1 avería con coste documentado. La más cara es desgaste prematuro de los amortiguadores delanteros (Peugeot 3008 II).

¿Qué síntomas da una avería de los amortiguadores?

Los más citados en las averías documentadas: golpes o crujidos en la suspensión al pasar baches, desgaste irregular de los neumáticos, juego anormal en la dirección o ruidos en el eje delantero, vibraciones anormales o ralentí inestable, el volante vibra o tiembla al conducir y zumbido de rodamiento de rueda.

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Fuentes

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  1. Peugeot 3008 II : quels sont les problèmes à surveiller ?Auto Plus · Prensa del motor · publicada 23 de abril de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés