Aumento del consumo de combustible en el Kia Ceed III: causas

Según la causa, la reparación en taller independiente va de 300 €^[1] (filtro de partículas (FAP/DPF) obstruido en uso urbano) a 1.800 €^[1] (filtro de partículas (FAP/DPF) obstruido en uso urbano), con IVA. Antes de cambiar piezas, pide un diagnóstico: con un testigo encendido, el código de avería suele señalar la causa.

Avería más seria entre las posibles causas: Gravedad media

• Neumáticos con poca presión^[7][8][9]Frecuente
• Cambio en el uso: ciudad, trayectos cortos, conducción brusca^[7][8]Frecuente
• Peso extra, baca o cofre, aire acondicionado^[7][8]Frecuente
• Filtro de aire sucio o mantenimiento atrasado^[7][8][9]Posible
• Inyectores sucios o defectuosos^[7][8][9]Posible
• Sonda lambda y sensores de la gestión del motor^[7][9]Posible

Qué comprobar primero

1. Anota litros y kilómetros entre repostajes (o mira el consumo medio del ordenador de a bordo) para comparar con tu propio historial: GnG considera esa comparación más fiable que la del dato homologado.^[7]
2. Mide la presión de los neumáticos en frío con la carga y los valores del fabricante; es lo más barato y, según GnG y Veiko, de las causas más frecuentes.^[7][8]
3. Quita lo que sobre: baca, cofre, portabicicletas o peso en el maletero, y fíjate en el uso del aire acondicionado y en tu forma de conducir.^[7][8][9]
4. Revisa que los filtros (aire, combustible), el aceite y las bujías, en los motores que las llevan, estén al día según el plan del fabricante.^[7][8]