Llamadas a revisión y campañas del Peugeot 408

Llamada a revisiónPeugeot (Stellantis) · febrero de 2025 · Ref. MUV (KBA 14753R)

Fallo de software en la centralita de control de puertas

Unos 60.000 Peugeot 308 y 408 en todo el mundo, de los años de fabricación 2023 y 2024 (8.045 unidades en Alemania): un software incorrecto en la centralita de puertas puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas.^[1]

Ver la avería: Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)

Llamada a revisiónPeugeot (Stellantis) · 2023 · Ref. MEQ

Par de apriete incorrecto en conexiones del chasis

Peugeot 408 fabricados entre el 22 de agosto de 2022 y el 9 de enero de 2023: un par de apriete incorrecto en varias conexiones del chasis podía derivar en pérdida de control del vehículo.^[2]

Ver la avería: Par de apriete incorrecto en conexiones del chasis (campaña 2022-2023)

Garantía ampliadaPeugeot (Stellantis) · junio de 2026

1.2 PureTech

Certificado Check Plus de Peugeot

Certificado gratuito para motores PureTech que no han fallado: cubre hasta 10 años o 180.000 km, también en coches de segunda mano o mantenidos en talleres independientes, siempre que el mantenimiento se pueda acreditar.^[3]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Acción legalAfestel (Asociación de Afectados de Stellantis) · noviembre de 2025

1.2 PureTech

Demandas de propietarios en España (Afestel) y oferta de Stellantis de noviembre de 2025

Los juzgados de Vigo admitieron las primeras demandas en enero de 2025 y en octubre de ese año había más de 2.800 demandas individuales en España. En febrero de 2025 Afestel denunció que Stellantis había anunciado por burofax que no acudiría a las citaciones judiciales y presentó nuevas demandas de conciliación para frenar la prescripción. En noviembre de 2025 Stellantis ofreció a los afectados una revisión con cambio gratuito de la correa si estaba desgastada y una cobertura de 10 años o 180.000 km transferible y sin exigir mantenimientos previos; más de 3.000 la aceptaron y unos 1.000 siguieron en los tribunales.^{[4][5][6][7][8]}

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Llamada a revisiónStellantis · julio de 2025

1.2 PureTech

Llamada a revisión por posible fuga de combustible en el circuito de alta presión

237.992 coches en Francia de Peugeot, Citroën, Opel, Alfa Romeo, DS, Fiat, Jeep y Lancia con el 1.2 turbo de 100 o 136 CV fabricados en 2023-2025: reapriete de las uniones del tubo de alta presión. Citroën confirmó que también se aplica en España.^[9]

Ver la avería: Posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena)

Acción legal883 propietarios representados por el abogado Christophe Lèguevaques · 14 de febrero de 2025

1.2 PureTech

Denuncia penal colectiva en Francia

Denuncia ante la fiscalía de Versalles contra las sociedades del grupo Stellantis por engaño agravado, prácticas comerciales engañosas y puesta en peligro de terceros por la degradación prematura de la correa. Según km77 y Galiciapress, unos 700 afectados del colectivo español también se han sumado a la denuncia penal en Francia.^[6][7][10]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Garantía ampliadaStellantis · enero de 2025

1.2 PureTech

Plataforma de reembolso de reparaciones ya pagadas

Reembolso de reparaciones por degradación de la correa o consumo de aceite pagadas entre el 1 de enero de 2022 y el 18 de marzo de 2024 en motores fabricados entre abril de 2014 y junio de 2022; se empezó a tramitar en Francia y España en enero de 2025. Después se admitieron reparaciones pagadas hasta el 31 de diciembre de 2024.^[3][11][12]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Campaña técnicaStellantis · mayo de 2024

1.2 PureTech

Nuevo procedimiento de reparación del consumo de aceite (mayo de 2024)

Euro 6.1: limpieza de pistones con aerosol en dos fases y cambio de bujías; si no basta, separador de aceite y revisión de cilindros, con sustitución del bloque si están rayados. Euro 6.2/6.3: sustitución del separador de aceite.^[13]

Ver la avería: Consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite

Garantía ampliadaStellantis · marzo de 2024

1.2 PureTech

Cobertura ampliada PureTech de Stellantis (10 años o 175.000 km, luego 180.000 km)

Motores 1.0 y 1.2 PureTech de Peugeot, Citroën, DS y Opel: cubre al 100 % piezas y mano de obra de la degradación de la correa y sus consecuencias hasta 10 años desde la compra o 175.000 km, con el mantenimiento hecho según el plan (tres últimas facturas, con margen de 3 meses o 3.000 km) y diagnóstico y reparación en la red oficial. En 2025 pasó a 180.000 km y se extendió a los motores fabricados hasta finales de 2025.^{[12][14][15][16]}

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Campaña técnicaStellantis · 20 de febrero de 2024 · Ref. Norma FPW9.55535/03

1.2 PureTech

Cambio de aceite recomendado a 5W-30 (febrero de 2024)

1.2 PureTech turbo 110 y 130 CV Euro 6.1 fabricados hasta agosto de 2018: la red posventa sustituye el 0W-30 (norma B71 2312) por un 5W-30 para reducir el consumo de aceite, la degradación de la correa y el picado por carbonilla.^[17]

Ver la avería: Consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite

Garantía ampliadaStellantis · enero de 2024

1.2 PureTech

Cobertura del consumo de aceite (enero de 2024)

Reparación del consumo excesivo de aceite al 100 % hasta 5 años o 100.000 km y solo piezas entre 5 y 8 años o 150.000 km; en 2024-2025 quedó integrada en la cobertura de 10 años o 180.000 km.^[12][18][19]

Ver la avería: Consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite