Renault Scénic IV (2016–2022)Neumáticos y ruedasNeumáticos, llantas y tornillos de rueda
Desgaste prematuro e irregular de los neumáticos delanteros en el Renault Scénic IV
Varios propietarios del Scenic IV describen un desgaste irregular y más rápido de lo normal en los neumáticos delanteros, en algún caso ya a los 20.000 km, que varios testimonios asocian a un defecto de geometría del eje delantero; no hay estudios ni campañas oficiales que lo confirmen.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia rara: Es la categoría con más comentarios (50 de 457) en el agregador de testimonios fiches-auto.fr, que también recoge 29 quejas sobre la dirección y la geometría del eje delantero. Al ser la única fuente disponible, sin prensa especializada ni comunicados oficiales que lo respalden, lo documentamos como casos reportados de forma aislada.[1]
Síntomas
- El interior de los neumáticos delanteros se desgasta mucho antes que el resto de la banda de rodadura, en algún caso a partir de los 20.000 km.[1]Desgaste irregular: otras averías que lo provocan · Vigilar
- Varios testimonios asocian el desgaste a una geometría o alineación del eje delantero desajustada de fábrica.[1]Se va hacia un lado: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Los propietarios que describen este problema en el agregador de testimonios apuntan a un defecto de geometría o alineación del eje delantero de fábrica. El Scenic IV monta de serie llantas de hasta 20 pulgadas con neumáticos de perfil bajo (195/55 R20), pensadas por Renault para mejorar el consumo sin perder confort; un desajuste de geometría puede notarse antes en este tipo de neumático que en uno de perfil más alto.[1][2]
Si no se repara: Un neumático con desgaste irregular pierde agarre antes de lo esperado y obliga a sustituirlo mucho antes de agotar su vida útil normal, con el coste añadido que supone.[1]
Años y coches afectados
Los testimonios consultados mencionan sobre todo motorizaciones diésel 1.5 dCi y no acotan el problema a un año concreto de fabricación del Scenic IV (2016-2022).[1]
Todas las averías del Renault Scénic IV por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Revisión y corrección de la geometría del eje delantero, y sustitución de los neumáticos desgastados.[1]
No hemos encontrado precios publicados en España para esta reparación en el Scenic IV.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Revisa el desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos delanteros comparando el interior y el exterior; un desgaste irregular con pocos kilómetros es indicio de que conviene revisar la geometría antes de comprar.[1]
Cómo prevenirlo
- Pide una comprobación de la geometría del eje delantero en cada cambio de neumáticos.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Es un problema conocido y reconocido por Renault?
No hemos encontrado ninguna campaña ni comunicado oficial al respecto; la documentación disponible son testimonios de propietarios en un agregador de fiabilidad.[1]
¿Tiene que ver con las llantas de 20 pulgadas del Scenic IV?
Los neumáticos de perfil bajo que montan estas llantas pueden hacer más evidente un desajuste de geometría, pero los testimonios apuntan a la alineación del eje delantero como causa, no a la llanta en sí.[1][2]
¿Qué debo comprobar antes de comprar un Scenic IV de segunda mano?
El desgaste del interior de los neumáticos delanteros frente al resto de la banda de rodadura, y si el coche tira hacia un lado al soltar el volante en recta.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Renault Scénic IV
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueCaja de cambios manual dura y con bloqueosTestimonios de propietarios del Scenic IV con caja manual describen cambios duros, bloqueos o crujidos al meter una marcha, con algún caso de avería total de la caja poco después de la compra; no hay campañas oficiales ni prensa especializada que lo confirmen.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosFreno de estacionamiento eléctrico y pinzas traseras que se quedan agarrotadasTestimonios de propietarios describen fallos del freno de estacionamiento eléctrico y pinzas traseras motorizadas que se quedan agarrotadas, además de alguna frenada puntualmente menos eficaz de lo esperado; no hay campañas oficiales ni prensa especializada que lo confirmen para el Scenic IV.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaFallos del sistema multimedia R-Link y de los sistemas de asistencia a la conducciónPropietarios del Scenic IV describen una pantalla multimedia que se queda en negro o pierde el GPS, y una cámara delantera sensible a la lluvia que deja inoperantes varias ayudas a la conducción; no hay confirmación de prensa ni del fabricante.
Las averías de sus motores están en la página del Renault Scénic IV.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuentePeugeot 208 IINeumáticos de origen con goma inadecuada que reduce la eficacia del ESP (fabricación 2023)Peugeot llamó a revisión a los 208 II fabricados entre el 28 de febrero y el 14 de marzo de 2023 porque el neumático montado de origen podía tener un compuesto de goma inadecuado que reduce la eficacia del control de estabilidad (ESP).
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCitroën C5 AircrossApriete insuficiente del cubo de la rueda trasera (fabricación diciembre 2021)Citroën llamó a revisión, en marzo de 2023, a los C5 Aircross fabricados en diciembre de 2021 porque el cubo de la rueda trasera puede no estar apretado con el par correcto sobre el eje, lo que puede hacer que la rueda se incline de forma notable.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCitroën C5 XTornillos de la rueda delantera izquierda sin el apriete correcto (fabricación agosto-diciembre de 2021)Sí: Citroën llamó a revisar los C5 X fabricados entre el 25 de agosto y el 6 de diciembre de 2021 porque los tornillos de la rueda delantera izquierda podían no estar bien apretados, con riesgo de perder el control del coche al circular (código JGT, alerta 13/2023 de Safety Gate).
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalLancia Ypsilon IIITornillos de rueda mal apretados de fábrica (unidades de septiembre de 2017 a mayo de 2018)Sí: en agosto de 2018 se notificó una llamada a revisión por tornillos de rueda mal apretados de fábrica en Ypsilon fabricados entre el 22 de septiembre de 2017 y el 28 de mayo de 2018. Un apriete insuficiente puede hacer que una rueda se suelte; confirma el bastidor en un servicio oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase G W465Pernos de rueda no conformes en el Mercedes Clase G con riesgo de que se suelte la rueda (producción de enero de 2024 a agosto de 2025)Sí: la alerta SR/01346/26 (KBA 16341R) cubre 9.319 Clase G producidos entre enero de 2024 y agosto de 2025 porque los pernos de rueda no cumplen los requisitos y podrían soltarse. Mercedes-Benz sustituye los pernos por completo.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz EQA H243Tornillos de rueda sin el par de apriete especificado: las ruedas podrían soltarseEn 2026 Mercedes llamó a revisión 2.712 vehículos de varios modelos, entre ellos el EQA de 2022 a 2025, fabricados del 17 de noviembre de 2022 al 4 de diciembre de 2025, porque los tornillos de rueda no se apretaron al par especificado: tornillos y rueda podrían desprenderse circulando.
Todas las averías de neumáticos y llantas (77)Coches con más problemas de neumáticos y ruedas
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Fuentes
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- Fiabilité Renault Scénic 4 : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- ¿Por qué el nuevo Renault Scénic solo tiene llantas de 20 pulgadas?Actualidad Motor · Prensa del motor · publicada marzo de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026