Audi A6 C5 Multitronic váltóval problémák
A(z) Audi A6 C5 1999 és 2004 között a(z) Multitronic váltó használt (multitronic). 3 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „a lánc és a variátor kúpjainak kopása” (kritikus súlyosság, gyakori). Minősítésünk: „Óvatosan”.
A váltó értékelése ebben az autóban
3,6 a 10-bőlAlacsony megbízhatóság
Csak a(z) A6 C5 változatait és évjárataival érintő hibákkal. Hogyan számoljuk
A(z) Audi A6 C5 összesített értékelése
4,5 a 10-bőlAlacsony megbízhatóság
Motorok, váltó, futómű, fékek, elektronika és az autó többi része. Részletek megtekintése
Multitronic sebességváltó
Legbiztonságosabb választásAudi Multitronic (01J/0AW)
- Elnevezés
- multitronic
- Az érintő hibák
- 3 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
Multitronic 01J (1999–2007)1999–2007 · 01J
ÓvatosanEz az a generáció, amelynél a legtöbb vezérlőegység-hiba, induláskori rángatás és lánckopás dokumentált; csak akkor ajánlható, ha ellenőrzik a váltó olajcseréinek előzményeit, nincsenek tárolt hibakódok, és a hideg állapotban végzett országúti próba nem mutat rángatást vagy zajt.[3][4]
A(z) A6 C5 autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelA lánc és a variátor kúpjainak kopásaIgen: a variátor két kúppár között több mint 1000 szemből álló láncot használ, amely a kilométerekkel elkopik, főként ha az olajat nem cserélik rendszeresen. A Gebrauchtwagenberater a váltó hírét „számos totálkárhoz” köti; a Schaeffler/LuK árul egy készletet a lánc javításához.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronikaA vezérlőegység (TCU) meghibásodása és vészüzemmódIgen: a multitronic vezérlőegysége, főként a 01J kódnál (2007-ig), az egyik legjobban dokumentált gyenge pontja. A túlmelegedés és az olaj behatolása a vezérlőegységbe hibajelzéseket és vészüzemmódot okoz, és ha figyelmen kívül hagyják, magát a váltót is károsíthatja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungRángatás és rezgés hidegindításkor (többtárcsás tengelykapcsoló)Igen: mivel nincs nyomatékváltója, a multitronic elektronikus többtárcsás tengelykapcsolóval indul, amely rángathat vagy rezeghet, főként hidegen, ha a tárcsái elkoptak, vagy az olaj már nem rendelkezik a megfelelő tulajdonságokkal. Ez a váltó egyik leggyakrabban említett hibajelensége.
Mit nézz meg használt Audi A6 C5 Multitronic váltóval vétele előtt
Minden pont egy dokumentált hibából ered, amely ezt az autót érinti. Bejelölheted őket az átnézés közben.
Ha a(z) Multitronic váltó van benne (1999–2004)
A lánc és a variátor kúpjainak kopása
Kritikus súlyosságA vezérlőegység (TCU) meghibásodása és vészüzemmód
Magas súlyosságRángatás és rezgés hidegindításkor (többtárcsás tengelykapcsoló)
Közepes súlyosságA(z) Audi A6 C5 további motorjai és váltói
Az egyes értékelések az ezt az autót érintő hibákkal, a legjobbtól a legrosszabbig.
A(z) Audi A6 C5 motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, elektronika és az autó többi része: bármelyik motorral jelentkeznek.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA Tiptronic automata váltó rángatása és csúszásaA fiches-auto.fr beszámolói szerint az A6 C5-nél 19 váltóprobléma-eset van, a Tiptronic rángatásával és csúszásával 200 000 km körül, és az Audinál 6000 eurót meghaladó javításokkal.Körülbelül itt jelentkezik 200 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműA futómű-lengőkarok és gömbfejek idő előtti kopásaA fiches-auto.fr beszámolói szerint az A6 C5 futómű-lengőkarjait általában 100 000-110 000 km körül cserélik, 11 gömbfejes esettel, és 180 000 km felett szilentblokkos beszámolók is vannak.Körülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerElektromos ablakemelő meghibásodásaA fiches-auto.fr beszámolói szerint 186 A6 C5 tulajdonosból 23 említi az elektromos ablakemelő hibáját, egyesek pedig egy kék tartó miatt elakadt hátsó ablakról számolnak be.
Audi A6 C5 Multitronic váltóval vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Audi A6 C5 Multitronic váltóval?
A(z) Audi A6 C5 1999 és 2004 között a(z) Multitronic váltó használt (multitronic). 3 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „a lánc és a variátor kúpjainak kopása” (kritikus súlyosság, gyakori). Minősítésünk: „Óvatosan”.
Milyen hibái vannak a(z) Audi A6 C5 Multitronic váltóval autónak?
Az ezt az autót érintő dokumentált hibák: a lánc és a variátor kúpjainak kopása (kritikus súlyosság), a vezérlőegység (TCU) meghibásodása és vészüzemmód (magas súlyosság) és rángatás és rezgés hidegindításkor (többtárcsás tengelykapcsoló) (közepes súlyosság).
Melyik motort válaszd a(z) Audi A6 C5 autóhoz?
A legbiztonságosabb választás a(z) 1.9 TDI 1.9 TDI forgóelosztós szivattyúval (VP37, 1996-2003) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel.
Van Audi A6 C5 Multitronic váltóval autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Audi A6Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- MultitronicWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- MultitronicWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven