Audi autókGE kód
A(z) Audi e-tron problémái (2019–2025)
A(z) Audi e-tron egyetlen dokumentált motorja, a(z) Audi e-tron / Q8 e-tron, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk a kivitelől függ: „Vásárolható” – Q8 e-tron 50 / 55 és SQ8, 95 és 114 kWh bruttó akkumulátor (2022–2025); „Óvatosan” – e-tron 55 quattro és S, 95 kWh bruttó akkumulátor (2019–2022) és e-tron 50 quattro, 71 kWh bruttó akkumulátor (2020–2022).[1][2][3][4][5]
A motoron kívül: Az elektromos hajtásrendszeren kívül (akkumulátor, töltés és motor, amelyeket az elektromos hajtásrendszerhez soroljuk) az Audi e-tron fékekkel (fékrásegítő, pedálrúd, Q8 e-tron fékcsövek) és a hátsó tengellyel kapcsolatos visszahívásokat halmoz; egyesekre tízezreknyi autó vonatkozik. Használati megbízhatósági adatot nem találtunk, az AutoScout24 csak a körülbelül 2,5 tonnás tömegre hívja fel a figyelmet, ami nagyobb terhelést ró a gumikra, a fékekre és a futóműre.[1][4][6]
.jpg){kind=link}
A(z) Audi e-tron értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Villanymotor5,72 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű7,02 hiba és műszaki vizsga
- Fékek6,83 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,9Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,4Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
41. hely a(z) 62 közül a(z) a(z) Közepes SUV-ok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése
A(z) Audi e-tron gyenge pontjai
- 1Kritikus súlyosság: Cellamodulok az akkumulátorban: túlmelegedés- és tűzveszélyAudi e-tron / Q8 e-tron motor
- 2Kritikus súlyosság: Nedvesség került az akkumulátor csatlakozásába az első egységeknél (2019)Audi e-tron / Q8 e-tron motor
- 3Kritikus súlyosság: Az elektromechanikus fékerősítő meghibásodása és a féknyomásegység korróziója (ABS/ESC)Fékek
- 4Kritikus súlyosság: A fékpedál és a fékerősítő közötti rúd csavarja meglazulhatFékek
- 5Kritikus súlyosság: Túlhúzott csavarok a Q8 e-tron fékcsövein (2023-2024)Fékek
Dokumentált motor
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
7 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: 46P7 kampány: a pedál és a fékerősítő közötti rúd csavarja. A(z) Audi e-tron akcióinak megtekintése
Audi e-tron (GE) és Q8 e-tron: dos motores asíncronos és baterías de 71 a 114 kWh · Elektromos
- Elnevezések
- e-tron 50 quattro · e-tron 55 quattro · e-tron S · e-tron Sportback · Q8 e-tron 50 · Q8 e-tron 55 · SQ8 e-tron
- Az érintő hibák
- 2 · mind magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
e-tron 55 quattro és S, 95 kWh bruttó akkumulátor (2019–2022)2019–2022 · 408–503 LE
ÓvatosanEz az a változat, amelyre mindkét akkumulátor-akció vonatkozik: a 2019-es az első egységekre (nedvesség a csatlakozásban), a 2024-es a cellamodulokra. Kérj igazolást mindkettőről és az akkumulátor-állapotjelentést.[1][2][3]
e-tron 50 quattro, 71 kWh bruttó akkumulátor (2020–2022)2020–2022 · 313 LE
ÓvatosanA 93U9/93V2 akció gyártási időszakába esik (2018 márciusától 2022 márciusáig): alvázszám alapján ellenőrizd, hogy átvizsgálták-e az akkumulátort. Az Audi 3 évig vagy 60 000 km-ig legalább 78 %-os akkumulátor-állapotot garantál.[1][2][4]
Q8 e-tron 50 / 55 és SQ8, 95 és 114 kWh bruttó akkumulátor (2022–2025)2022–2025 · 249–503 LE
VásárolhatóA nyílt forrásokban nem szerepelnek akkumulátor-, motor- vagy teljesítményelektronika-hibák erre a változatra, és a modulakció gyártási időszakán (2022 márciusáig) kívül esik. Hosszú távú használati adat kevés.[1][2][5]
A(z) e-tron autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHajtóakkumulátorCellamodulok az akkumulátorban: túlmelegedés- és tűzveszélyIgen: 2024 februárjában az Audi 42 668 e-tront és e-tron Sportbackot hívott vissza, amelyeket 2018 márciusa és 2022 márciusa között gyártottak (Németországban 1453), mert néhány cellamodul feszültségvesztése hőterheléshez és tűzhöz vezethet.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHajtóakkumulátorNedvesség került az akkumulátor csatlakozásába az első egységeknél (2019)Igen, az első egységeknél: 2019 júniusában az Audi világszerte 1644 e-tront hívott vissza, mert nedvesség juthatott be az akkumulátor csatlakozásába, ami rövidzárlathoz, túlmelegedéshez, legrosszabb esetben tűzhöz vezethet.
e-tron Audi e-tron / Q8 e-tron adatlapA(z) Audi e-tron / Q8 e-tron összes változata és hibája
A(z) Audi e-tron motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Futómű
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA hátsó futómű lengőkarjának excentercsavarján lévő anyák korróziójaAz Audi több modellt, köztük az e-tront is visszahívta, amelyeket 2019. november 7. és 2021. április 16. között gyártottak, mert a hátsó futómű lengőkarjának excentercsavarján lévő anyák feszültségkorrózió miatt eltörhetnek, balesetveszéllyel.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA hátsó gumiabroncsok szabálytalan kopása a hátsó futómű összetartásának és dőlésének változása miattAz Audi visszahívta a 2019 novembere és 2021 áprilisa között gyártott e-tront, mert a hátsó futómű összetartása vagy dőlése változhat, és a hátsó gumiabroncsok erősebben és egyenetlenül kophatnak. A köpenyig lekopott gumiabroncs hirtelen elveszítheti a nyomását.
Fékek
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz elektromechanikus fékerősítő meghibásodása és a féknyomásegység korróziója (ABS/ESC)2021-ben az Audi két e-tron-szériát hívott vissza az elektromechanikus fékerősítő (2 303 autó, 47R1 kampány) és a féknyomásegység korróziója (361 autó, 47R7 kampány) miatt. Mindkettő érintheti a fékerősítőt, az ABS-t és az ESC-t, és megnyújthatja a fékutat.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékpedál és a fékerősítő közötti rúd csavarja meglazulhatAz Audi először egy kis 2019-es e-tron-szériát hívott vissza (46P6 kampány), majd 2026-ban világszerte nagyjából 96 000 e-tront és Q8 e-tront a fékpedál és a fékerősítő közötti rúd csavarkötése miatt, amely meglazulhat. Ellenőrzik és meghúzzák, ingyen.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekTúlhúzott csavarok a Q8 e-tron fékcsövein (2023-2024)2024-ben az Audi visszahívott 284, 2023 májusa és 2024 márciusa között gyártott Q8 e-tront és Q8 e-tron Sportbackot, mert a fékcsövek túlhúzott csavarjai eltörhetnek, fékfolyadék-szivárgást és az egyik fékkör kiesését okozva.
Mit talál a műszaki vizsga a(z) Audi e-tron autón
A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 734 vizsgálat 600 autóról, amelyeket 2019 és 2022 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.
- Átlagos
Futómű és tengelyek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 0,4% részében; azonos korú autóknál 0,7%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Fékek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 0,1% részében; azonos korú autóknál 1,6%.
- Átlagos
Kormány· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,3%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Lámpák és fények· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 5,3% részében; azonos korú autóknál 7,6%.
- Átlagos
Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 0,1% részében; azonos korú autóknál 0,1%.
- Átlagos
Kipufogó és kibocsátás
Hiba a vizsgálatok 0,1% részében; azonos korú autóknál 0,4%.
- Átlagos
Folyadékszivárgás
Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,1%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók
Hiba a vizsgálatok 1,1% részében; azonos korú autóknál 3,3%.
- Átlagos
Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ
Hiba a vizsgálatok 15,3% részében; azonos korú autóknál 12,5%.
A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl
Ellenőrzőlista használt Audi e-tron vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha Audi e-tron / Q8 e-tron van benne (2019–2025)
Cellamodulok az akkumulátorban: túlmelegedés- és tűzveszély
Kritikus súlyosságKopó alkatrészek a(z) Audi e-tron típushoz
Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.
Fékbetét
Féktárcsa
Ablaktörlő lapát
Pollenszűrő
Akkumulátor
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ
Audi e-tron autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Audi e-tron autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Audi e-tron?
A(z) Audi e-tron egyetlen dokumentált motorja, a(z) Audi e-tron / Q8 e-tron, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk a kivitelől függ: „Vásárolható” – Q8 e-tron 50 / 55 és SQ8, 95 és 114 kWh bruttó akkumulátor (2022–2025); „Óvatosan” – e-tron 55 quattro és S, 95 kWh bruttó akkumulátor (2019–2022) és e-tron 50 quattro, 71 kWh bruttó akkumulátor (2020–2022). Az elektromos hajtásrendszeren kívül (akkumulátor, töltés és motor, amelyeket az elektromos hajtásrendszerhez soroljuk) az Audi e-tron fékekkel (fékrásegítő, pedálrúd, Q8 e-tron fékcsövek) és a hátsó tengellyel kapcsolatos visszahívásokat halmoz; egyesekre tízezreknyi autó vonatkozik. Használati megbízhatósági adatot nem találtunk, az AutoScout24 csak a körülbelül 2,5 tonnás tömegre hívja fel a figyelmet, ami nagyobb terhelést ró a gumikra, a fékekre és a futóműre.
Milyen problémái vannak a(z) Audi e-tron autónak a motoron kívül?
Az elektromos hajtásrendszeren kívül (akkumulátor, töltés és motor, amelyeket az elektromos hajtásrendszerhez soroljuk) az Audi e-tron fékekkel (fékrásegítő, pedálrúd, Q8 e-tron fékcsövek) és a hátsó tengellyel kapcsolatos visszahívásokat halmoz; egyesekre tízezreknyi autó vonatkozik. Használati megbízhatósági adatot nem találtunk, az AutoScout24 csak a körülbelül 2,5 tonnás tömegre hívja fel a figyelmet, ami nagyobb terhelést ró a gumikra, a fékekre és a futóműre. A legfontosabb dokumentált hibák: az elektromechanikus fékerősítő meghibásodása és a féknyomásegység korróziója (ABS/ESC) (fékek, kritikus súlyosság), a fékpedál és a fékerősítő közötti rúd csavarja meglazulhat (fékek, kritikus súlyosság), túlhúzott csavarok a Q8 e-tron fékcsövein (2023-2024) (fékek, kritikus súlyosság) és a hátsó futómű lengőkarjának excentercsavarján lévő anyák korróziója (futómű, kritikus súlyosság).[1][4][6]
Milyen hibái vannak a(z) Audi e-tron autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: cellamodulok az akkumulátorban: túlmelegedés- és tűzveszély (Audi e-tron / Q8 e-tron, kritikus súlyosság) és nedvesség került az akkumulátor csatlakozásába az első egységeknél (2019) (Audi e-tron / Q8 e-tron, kritikus súlyosság).
Melyik a(z) Audi e-tron legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2025 (9,8/10); a legrosszabb értékelésű: 2019 (5,8/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Vannak visszahívásai a(z) Audi e-tron autónak?
Igen: dokumentálva van 7 akció a(z) Audi e-tron autóhoz, például 46P7 kampány: a pedál és a fékerősítő közötti rúd csavarja (2026). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[6]
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. február 26. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Autós sajtó · közzétéve: 2024. február · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Általános sajtó · közzétéve: 2019. június 11. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Autós sajtó · közzétéve: 2025. március 14. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Sicherheitsrisiko: Audi-Bremsanlage-Rückruf (e-tron y Q8 e-tron)Newstime (Joyn) · Általános sajtó · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Audi e-tron: recalls (car-recalls.eu)car-recalls.eu · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven