A(z) 1990-es BMW Serie 5 problémái
A(z) 1990-es BMW Serie 5 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: M50 és M52. M50 és M52 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 1990-es példányokat, például: az automata váltó kopása 150 000 km előtt.
A(z) 1990-es BMW Serie 5 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,23 hiba
- Sebességváltó6,81 hiba
- Futómű7,91 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,91 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 1989-es BMW Serie 5 autóhoz képest
- Új motorok vagy váltók: M50 és M52
- Érinteni kezdi: hűtőrendszer-hiba (tágulási tartály, termosztát, vízpumpa és hűtő) (M50 és M52), vANOS-tömítések elhasználódása (M50 és M52) és olajszivárgás a szelepfedélről, az olajszűrő-házról és más tömítésekből (M50 és M52)
M50 és M52 motor a(z) 1990-es BMW Serie 5 autóban
Elnevezések: 520i · 525i · 525iX
- Óvatosan
M50B20, 2,0 liter (150 LE; 1990–1995)
150 LE · M50B20, M50B20TU
Az autók 30–35 évesek, és a források ebben a családban műanyag hűtőrendszer-hibákat, olajszivárgást és a TU-tól kezdve VANOS-kopást említenek; a CarWiki a láncvezető kopását is hozzáteszi. Csak megújított hűtőkörrel vásárolj.[3][4]
- Óvatosan
M50B25, 2,5 liter (192 LE; 1990–1995)
192 LE · M50B25, M50B25TU
Ugyanazok a fenntartások, mint az M50B20-nál: ilyen korban meg kell követelni a hűtés megújítását, és ellenőrizni kell az olajszivárgást és a lánczajt.[3][4]
A(z) 1990-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésHűtőrendszer-hiba (tágulási tartály, termosztát, vízpumpa és hűtő)Az M52 leggyakrabban említett gyenge pontja: a tágulási tartály, a termosztátház, a vízpumpa járókereke és a hűtő oldalsó tartályai műanyagból készülnek, és korral megrepednek. Ha hűtőfolyadék szivárog el és a motor túlmelegszik, a hengerfej is károsodhat.Körülbelül itt jelentkezik 97 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésVANOS-tömítések elhasználódásaA VANOS, az M52 változtatható vezérlése elveszíti a tömítettségét, ha a belső tömítései megkeményednek: egyenetlen alapjárat, gyenge alacsony fordulatú erő és nagyobb fogyasztás jelentkezik. Tömítéskészlettel javítható, de speciális szerszám kell hozzá.Körülbelül itt jelentkezik 97 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás a szelepfedélről, az olajszűrő-házról és más tömítésekbőlKorral az M52 gumitömítései megkeményednek: a leggyakrabban említettek a szelepfedélé és az olajszűrő-házé, néhány M52TU-nál pedig maga a műanyag fedél repedezik meg. Érdemes figyelni őket, hogy az olajszint ne csökkenjen.
A motoron kívüli hibák a(z) 1990-es BMW Serie 5 autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungAz automata váltó kopása 150 000 km előttIgen: az Autobild kritikusnak tartja az E34 négy- és ötfokozatú automata váltóit, amelyek ritkán érik el az 150 000 km-t, mert a váltókuplungok és a bolygómű fogaskerekei hamarabb kopnak; a német Wikipédia szintén említ sok kilométer utáni problémákat, főleg az 540i-nél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKarosszéria és belső térRozsdásodás az első sárvédőkön, az ajtók szélein és a csomagtartófedélenIgen: több teszt és vásárlási útmutató egyezik az E34 rozsdás pontjaiban: az ajtók alsó szélei, az első sárvédők, a csomagtartófedél széle és a Touringnál a hátsó ajtó. Az Autobild 2002-ben azt írta, hogy a rozsda nem probléma, ezért az állapot autónként nagyon eltérő.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműAz első tengely gömbcsuklóinak és szilentblokkjainak holtjátéka és kopásaIgen: az Autobild szerint az első tengely gömbcsuklói a TÜV gyakori kifogásai közé tartoznak, a gumi szilentblokkok 150 000 km körül adhatják meg magukat, a kormány gömbcsuklói pedig nem túl ellenállóak. A német Wikipédia, az Auto Motor und Sport és az Auto Zeitung is kopásra hajlamos futóművet ír le.Körülbelül itt jelentkezik 150 000 km
1990-es BMW Serie 5 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 1990-es BMW Serie 5?
A(z) 1990-es BMW Serie 5 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: M50 és M52. M50 és M52 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 1990-es példányokat, például: az automata váltó kopása 150 000 km előtt.
Jobb a(z) 1990-es BMW Serie 5, vagy a(z) 1989-es?
Értékelésünk 1989-ben 5,2, 1990-ben 5,2. Érinteni kezdi: hűtőrendszer-hiba (tágulási tartály, termosztát, vízpumpa és hűtő) (M50 és M52), vANOS-tömítések elhasználódása (M50 és M52) és olajszivárgás a szelepfedélről, az olajszűrő-házról és más tömítésekből (M50 és M52). Újak: M50 és M52.
Melyik a(z) BMW Serie 5 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 1995, 1994, 1993, és további 1 év ugyanazzal az értékeléssel (5,4/10). A legrosszabb értékelésű év: 1988 (5,2/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 1990-es BMW Serie 5 autónak?
A(z) 1990-es példányokra dokumentált legfontosabbak: hűtőrendszer-hiba (tágulási tartály, termosztát, vízpumpa és hűtő) (M50 és M52, magas súlyosság), az automata váltó kopása 150 000 km előtt (váltó és kuplung, magas súlyosság), vANOS-tömítések elhasználódása (M50 és M52, közepes súlyosság), olajszivárgás a szelepfedélről, az olajszűrő-házról és más tömítésekből (M50 és M52, közepes súlyosság) és rozsdásodás az első sárvédőkön, az ajtók szélein és a csomagtartófedélen (karosszéria és belső tér, közepes súlyosság).
Van 1990-es BMW Serie 5 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- BMW E34 (1988-1996): motorizaciones, años de producción y puntos débilesWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
- BMW 5 Series (E34): tabla de motoresWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- BMW M50 / M52: problemas conocidosEnginescope · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
- Der BMW M50 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven