A(z) BMW Serie 5 E39 problémái (1995–2004)
A(z) BMW Serie 5 E39 mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: BMW M57 és BMW M54. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) BMW M54, „Óvatosan” ítélettel.[1][2][3]
A motoron kívül: A motoron és a külön adatlappal rendelkező váltókon kívül a BMW 5-ös E39-nél a fiches-auto.fr 317 beszámolója szerint a szilentblokkok kopása, a műszerfal kiégő pixelei, az ABS-modulok, valamint a töltéssel és ablakemelőkkel kapcsolatos elektromos problémák gyűlnek fel. Igazolt visszahívási akció nincs.[4][5]
_DSC_8889_(cropped).jpg){kind=link}
A(z) BMW Serie 5 E39 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 15 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: kevés forráson vagy kevés dokumentált hibán alapul, ezért nem kerül be a rangsorokba. Az, hogy kevés dokumentált hibája van, nem jelenti, hogy megbízható: lehet, hogy kevéssé kutatott. Hogyan számoljuk
- Motor4,13,7 és 4,6 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,51 hiba és műszaki vizsga
- Fékek7,31 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány6,3Csak műszaki vizsga: 1,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,22 hiba
- Lámpák és fények8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia8,91 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,5Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
A(z) BMW Serie 5 E39 gyenge pontjai
- 1Kritikus súlyosság: A szívócsőlapok (swirl flap) eltöréseBMW M57 motor
- 2Magas súlyosság: A forgattyúház-szellőző szelep (PCV) meghibásodásaBMW M57 motor
- 3Magas súlyosság: Termosztát- és vízpumpa-hibaBMW M54 motor
- 4Magas súlyosság: Megrepedt kiegyenlítő tartály és hűtőfolyadék-szivárgásBMW M54 motor
- 5Magas súlyosság: A BMW 5-ös E39 ABS-moduljának hibájaFékek
Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig
- BMW M571998–2004 · 525d · 530dLegsúlyosabb hiba:Kritikus súlyosságÉrtékelés:Óvatosan
- BMW M542000–2004 · 520i · 525i · 530iLegsúlyosabb hiba:Magas súlyosságÉrtékelés:ÓvatosanLegbiztonságosabb választás
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
BMW M57 (M57D25/M57D30) · Dízel
- A(z) Serie 5 E39 autóban
- 1998–2004[5]
- Elnevezések
- 525d · 530d
- Az érintő hibák
- 5 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
M57D30, első generációs 3,0 literes (177–193 LE, 1998–2006 alkalmazástól függően)1998–2006 · 177–193 LE · M57D30
ÓvatosanEgy szakműhely szerint az automata váltós változatok a törékeny szívócsőlapokat tartalmazzák, míg az E53 X5 3.0d (a teljes gyártás alatt) és a korai 330d és 530d manuális változatai megúszták őket.[6]
M57D25, 2,5 literes (150–197 LE, 2000–2010 alkalmazástól függően)2000–2010 · 150–197 LE · M57D25, M57D25TU
ÓvatosanAutomata változataiban osztozik az M57-család szívócsőlap-kockázatában; egy szakműhely kivételként egy 197 LE-s utolsó revíziót említ, de a korábbi változatoknál nem találtunk egyértelmű megerősítést arra, hogy tartalmazzák-e.[6]
A(z) Serie 5 E39 autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerA szívócsőlapok (swirl flap) eltöréseIgen: az automata váltós M57-ek és M57TU-k többsége (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d stb.) hat fém lapot tartalmaz a szívócsonkban, amelyek beragadhatnak, leválhatnak és tönkretehetnek egy hengert. Egy szakműhely szerint az E53 X5 3.0d és a korai 330d/530d manuális váltós változatai megúszták.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésA forgattyúház-szellőző szelep (PCV) meghibásodásaAz olajat a forgattyúházgázoktól elválasztó szelep (PCV) idővel elöregszik, főleg 120 000–150 000 km után, és olajfogyasztást, kékes füstöt, egyenetlen alapjáratot okozhat, figyelmen kívül hagyva pedig beszennyezheti a turbót, az EGR-t vagy a részecskeszűrőt.Körülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkRepedés a kipufogókönyökbenAz M57 kipufogókönyöke megrepedhet, ami teljesítményvesztést, instabil alapjáratot és kipufogógáz-szagot okoz az utastérben; az ajánlott javítás öntöttvas könyökre cserélni.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiEgyébA főtengely-szíjtárcsa rezgéscsillapítójának meghibásodásaAz M57 főtengelyének rezgéscsillapítója (szíjtárcsa) használat közben meghibásodhat, a teljes tönkremenetel előtt szokatlan zajokkal és kopogással jelezve a motor elején.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerHibás levegőmennyiségmérő a BMW M57-ben (teljesítményvesztés)A hathengeres M57-es dízeleknél a levegőmennyiségmérő ismert hiba: idővel pontatlanná válik, és az autó kevesebbet húz. Olcsó javítás a turbóhoz vagy a befecskendezéshez képest.Javítás (szerviz): 100–300 EUR
Serie 5 E39 BMW M57 adatlapA(z) BMW M57 összes változata és hibája
BMW M54
Legbiztonságosabb választásBMW M54 (M54B22/M54B25/M54B30) · Benzin
- Elnevezések
- 520i · 525i · 530i
- Az érintő hibák
- 5 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
M54B22, 2,2 liter (168–170 LE)2000–2006 · 170 LE · M54B22
ÓvatosanKarbantartással hosszú életű motor, de ha nincsenek számlák, számolj a hűtőrendszer és a CCV felújításával.[1][2][3]
M54B25, 2,5 liter (189–192 LE)2000–2006 · 192 LE · M54B25
ÓvatosanKarbantartással hosszú életű motor, de ha nincsenek számlák, számolj a hűtőrendszer és a CCV felújításával.[1][2][3]
M54B30, 3,0 liter (228–235 LE)2000–2006 · 231–235 LE · M54B30
ÓvatosanKarbantartással hosszú életű motor, de ha nincsenek számlák, számolj a hűtőrendszer és a CCV felújításával.[1][2][3]
A(z) Serie 5 E39 autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésTermosztát- és vízpumpa-hibaAz M54 termosztátja, háza és vízpumpája műanyag alkatrészeket tartalmaz, amelyek törékennyé válnak és tönkremennek. Ha nem foglalkozol vele, a túlmelegedés elhúzhatja az alumínium hengerfejet. Érdemes őket együtt cserélni.Körülbelül itt jelentkezik 129 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésMegrepedt kiegyenlítő tartály és hűtőfolyadék-szivárgásA műanyag kiegyenlítő tartály az évek során leromlik, és végül megreped. Olcsó ahhoz képest, amennyibe az M52/M54 túlmelegedése kerül, és az életkor többet nyom a latban, mint a futásteljesítmény.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMegrepedt forgattyúsház-szellőztető szelep (CCV) és olajfogyasztásAz M54 CCV szelepe (olajleválasztó) műanyag, és az életkorral megreped: ilyenkor az olaj a szívócsőbe jut, nő a fogyasztás, egyenetlen lesz az alapjárat, és füst jelenik meg. Ez a motor leggyakrabban emlegetett gyenge pontja.Körülbelül itt jelentkezik 96 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás a szelepfedél-tömítésnélAz M54 szelepfedele műanyag, és az évek során deformálódik, nem tömít többé: olajszivárgás, égett szag, olajos gyertyák és gyújtáskimaradás jelentkezik. A tömítéssel együtt cserélik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiEgyébElhasználódott VANOS O-gyűrűkA VANOS rendszer (változó vezérlés) tömítései a hő és a szintetikus olaj hatására megkeményednek: a motor 3000 1/perc alatt veszít az erejéből, és az alapjárat egyenetlenné válik. Tömítéskészlettel javítható.Körülbelül itt jelentkezik 129 000 km
Serie 5 E39 BMW M54 adatlapA(z) BMW M54 összes változata és hibája
A(z) BMW Serie 5 E39 motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Elektromos rendszer
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA BMW 5-ös E39 generátorának hibája és az akkumulátor lemerüléseA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (317 az 1995–2003-as 5-ös sorozatról) 13 generátoreset, 7 akkumulátoreset (az egyik két nap alatt lemerült) és 7 önindítóeset fordult elő.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA BMW 5-ös E39 elektromos ablakemelőinek hibájaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (317 az 1995–2003-as 5-ös sorozatról) 15 esetben romlott el az ablakemelő motorja, főleg a hátsó ablakoknál.
Mit talál a műszaki vizsga a(z) BMW Serie 5 E39 autón
A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 1538 vizsgálat 750 autóról, amelyeket 1998 és 2002 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Futómű és tengelyek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 6,2% részében; azonos korú autóknál 10,7%.
- Az átlagnál több hiba
Fékek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 18,6% részében; azonos korú autóknál 14,2%.
- Az átlagnál több hiba
Kormány· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 7,5% részében; azonos korú autóknál 4,9%.
- Átlagos
Lámpák és fények· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 23,1% részében; azonos korú autóknál 29,2%.
- Átlagos
Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 2,2% részében; azonos korú autóknál 2,2%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Kipufogó és kibocsátás
Hiba a vizsgálatok 3,7% részében; azonos korú autóknál 7%.
- Az átlagnál több hiba
Folyadékszivárgás
Hiba a vizsgálatok 31,1% részében; azonos korú autóknál 15,5%.
- Átlagos
Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók
Hiba a vizsgálatok 7,1% részében; azonos korú autóknál 6,6%.
- Átlagos
Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ
Hiba a vizsgálatok 14,1% részében; azonos korú autóknál 17,2%.
A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl
Ellenőrzőlista használt BMW Serie 5 E39 vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha BMW M57 van benne (1998–2004)
A szívócsőlapok (swirl flap) eltörése
Kritikus súlyosságA forgattyúház-szellőző szelep (PCV) meghibásodása
Magas súlyosságRepedés a kipufogókönyökben
Közepes súlyosságA főtengely-szíjtárcsa rezgéscsillapítójának meghibásodása
Közepes súlyosságHibás levegőmennyiségmérő a BMW M57-ben (teljesítményvesztés)
Alacsony súlyosságHa BMW M54 van benne (2000–2004)
Termosztát- és vízpumpa-hiba
Magas súlyosságMegrepedt kiegyenlítő tartály és hűtőfolyadék-szivárgás
Magas súlyosságMegrepedt forgattyúsház-szellőztető szelep (CCV) és olajfogyasztás
Közepes súlyosságOlajszivárgás a szelepfedél-tömítésnél
Közepes súlyosságElhasználódott VANOS O-gyűrűk
Közepes súlyosságKopó alkatrészek a(z) BMW Serie 5 E39 típushoz
Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.
Fékbetét
Féktárcsa
Ablaktörlő lapát
Pollenszűrő
Akkumulátor
Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ
BMW Serie 5 E39 autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy BMW Serie 5 E39 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) BMW Serie 5 E39?
A(z) BMW Serie 5 E39 mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: BMW M57 és BMW M54. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) BMW M54, „Óvatosan” ítélettel. A motoron és a külön adatlappal rendelkező váltókon kívül a BMW 5-ös E39-nél a fiches-auto.fr 317 beszámolója szerint a szilentblokkok kopása, a műszerfal kiégő pixelei, az ABS-modulok, valamint a töltéssel és ablakemelőkkel kapcsolatos elektromos problémák gyűlnek fel. Igazolt visszahívási akció nincs.
A(z) BMW Serie 5 E39 melyik motorja a megbízhatóbb?
A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) BMW M54, „Óvatosan” ítélettel. Karbantartással hosszú életű motor, de ha nincsenek számlák, számolj a hűtőrendszer és a CCV felújításával.[1][2][3]
Milyen problémái vannak a(z) BMW Serie 5 E39 autónak a motoron kívül?
A motoron és a külön adatlappal rendelkező váltókon kívül a BMW 5-ös E39-nél a fiches-auto.fr 317 beszámolója szerint a szilentblokkok kopása, a műszerfal kiégő pixelei, az ABS-modulok, valamint a töltéssel és ablakemelőkkel kapcsolatos elektromos problémák gyűlnek fel. Igazolt visszahívási akció nincs. A legfontosabb dokumentált hibák: a BMW 5-ös E39 ABS-moduljának hibája (fékek, magas súlyosság), a BMW 5-ös E39 első lengőkarjai szilentblokkjainak idő előtti kopása (futómű, közepes súlyosság), a BMW 5-ös E39 generátorának hibája és az akkumulátor lemerülése (elektromos rendszer, közepes súlyosság) és a BMW 5-ös E39 műszerfalán kiégő pixelek (elektronika és multimédia, alacsony súlyosság).[4][5]
Milyen hibái vannak a(z) BMW Serie 5 E39 autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a szívócsőlapok (swirl flap) eltörése (BMW M57, kritikus súlyosság), a forgattyúház-szellőző szelep (PCV) meghibásodása (BMW M57, magas súlyosság), termosztát- és vízpumpa-hiba (BMW M54, magas súlyosság), megrepedt kiegyenlítő tartály és hűtőfolyadék-szivárgás (BMW M54, magas súlyosság) és megrepedt forgattyúsház-szellőztető szelep (CCV) és olajfogyasztás (BMW M54, közepes súlyosság).
Melyik a(z) BMW Serie 5 E39 legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 1997, 1996 és 1995 (7,0/10); a legrosszabb értékelésű: 1998 (5,3/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- BMW M54 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Il motore da 6 cilindri che supera agilmente i 300.000 kmAutoblog.it · Autós sajtó · közzétéve: 2026. február 13. · megtekintve: 2026. október 5. · olasz nyelven
- BMW M54 reliabilityAutoscore · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Tous les problèmes sur Bmw Série 5 1995-2003 (317 témoignages)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- BMW 5 Series (E39)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- BMW M54Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- BMW M54Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · német nyelven
- Válvula PCV en motores diéselDasercars · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fallo del depósito de expansión del BMW Serie 5 E39Euro Premium Parts · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · más nyelv nyelven
- M54 Engine ProblemsBMW Tuning · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven