A(z) 2010-es Chrysler 300C problémái
A(z) 2010-es Chrysler 300C egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: OM642. OM642 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2010-es példányokat, például: kopott lengőkarok, gömbcsuklók és kormányösszekötők.
A(z) 2010-es Chrysler 300C értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 9 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor2,84 hiba
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű7,91 hiba és műszaki vizsga
- Fékek7,51 hiba és műszaki vizsga
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány5,0Csak műszaki vizsga: 2,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer8,22 hiba
- Lámpák és fények7,7Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,0Csak műszaki vizsga: 1,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2009-es Chrysler 300C autóhoz képest
- Már nem érinti: a hátsó vezérműlánc kopása és a feszítő meghibásodása (OM642)
OM642 motor a(z) 2010-es Chrysler 300C autóban
Elnevezések: 300C 3.0 CRD
- Óvatosan
OM642 Euro 4, első generáció (280/300/320 CDI, 2005-2009)
190–224 LE
Megosztja az OM642 minden tipikus gyenge pontját (olajhűtő, szívócsappantyúk, injektorok), és egy szakmai forrás szerint ebben a generációban dokumentálták a legtöbb esetet a kevésbé ellenálló olajhűtő-tömítésre és a lánckifeszítő meghibásodására. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a karbantartási előzményeket és ezen alkatrészek állapotát.[2][3]
A(z) 2010-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerA szívócsonk örvénycsappantyúinak (lapjainak) töréseIgen: a szívócsonk örvénycsappantyúinak műanyag rudazata törékennyé válik, és 100 000-200 000 km körül eltörhet. Ha egy leszakadt csappantyút beszív egy henger, megütheti a dugattyút és tönkreteheti a motort; ezért javasolják megelőző jelleggel az eltávolításukat.Javítás (szerviz): 600–1 200 EURKörülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKenésOlajhűtő-tömítések szivárgása (a hengerfejek között)Igen: az OM642 olajhűtőjének a két hengerfej közötti tömítései a hőtől megkeményednek, és végül olajat eresztenek. Ez a motor leggyakrabban említett gyenge pontja, különösen 2009-2010 előtt, a javítás pedig drága, mert le kell szerelni hozzá a szívócsonkot, a turbót és több injektort.Javítás (szerviz): 1 500–2 200 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésA Bosch piezoelektromos injektorok kopása és meghibásodásaAz OM642 Bosch piezoelektromos injektorai nagyjából 150 000-200 000 km-től meghibásodhatnak, különösen rossz minőségű gázolajjal; nem javíthatók, csak cserélhetők. V-motor lévén a hátsó hengersor injektorai nehezebben hozzáférhetők, ami drágítja a munkadíjat.Javítás: 4 500–6 500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKibocsátás-manipulációs eszköz (AdBlue/EGR) és szoftverfrissítési kampányA német KBA kibocsátás-manipulációra utaló jeleket talált az OM642-es motorral szerelt autókban (az OM651-gyel együtt): az AdBlue-adagolás és az EGR másként működött a próbapadon, mint az úton. A Mercedes-Benz tagadta, de 2018-ban több százezer európai dízelautót visszahívott.
A motoron kívüli hibák a(z) 2010-es Chrysler 300C autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműKopott lengőkarok, gömbcsuklók és kormányösszekötőkIgen: az AUTO BILD szerint a TÜV gyakran kifogásolja a 300C kopott futómű- és kormányzáscsuklóit, konkrétan a lengőkarokat (Querlenker), a tartó gömbcsuklókat (Traggelenke) és a kormányösszekötő-fejeket (Spurstangenköpfe). A magazin felidézi, hogy a padlólemez és a futóművek közösek a régi Mercedes E-osztállyal (W 210).
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA hajtótengely rugalmas tárcsáinak („hardy” tárcsák) kopásaAz AUTO BILD szerint a hajtótengely rugalmas „hardy” tárcsái „kapitulálnak” a 300C erős motorjainak nyomatéka előtt. A magazin hozzáteszi, hogy az alkatrészek megegyeznek a Mercedes E-osztályéval, és Mercedes-márkakereskedésben olcsóbbak, de számot nem közöl.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA 12 V-os akkumulátor hibái a használat harmadik évétőlAz ADAC szerint, akit a német Wikipedia idéz, a 300C viszonylag ritkán marad le az úton, de a használat harmadik évétől nő a hibás akkumulátorok száma. Néhány tulajdonos fórumokon apró elektronikai problémákkal hozza összefüggésbe.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekVetemedett féktárcsák és alulméretezett, gyorsan kopó fékekAz AUTO BILD szerint a 300C fékrendszere túl kicsi az autóhoz, és nagyon gyorsan kopik, sok sofőr pedig a vetemedett féktárcsákra (verzogene Bremsscheiben) panaszkodik. Ez sajtóbeli panasz, számadatok és költségek nélkül.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerElektromos hibák: xenon, ülésfűtés, valamint a klíma- és navigációs kezelőszervekAz AUTO BILD szerint a 300C-nél előfordulnak xenonégő-, ülésfűtés-, valamint klíma- és navigációs vezérlőegység-hibák. Ez a használtautó-teszt felsorolása, számadatok, okok és költségek nélkül.
2010-es Chrysler 300C vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2010-es Chrysler 300C?
A(z) 2010-es Chrysler 300C egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: OM642. OM642 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2010-es példányokat, például: kopott lengőkarok, gömbcsuklók és kormányösszekötők.
Jobb a(z) 2010-es Chrysler 300C, vagy a(z) 2009-es?
Értékelésünk 2009-ben 5,0, 2010-ben 5,0. Már nem érinti: a hátsó vezérműlánc kopása és a feszítő meghibásodása (OM642).
Melyik a(z) Chrysler 300C legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2005 (7,3/10). A legrosszabb értékelésű év: 2006 (5,0/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2010-es Chrysler 300C autónak?
A(z) 2010-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a szívócsonk örvénycsappantyúinak (lapjainak) törése (OM642, kritikus súlyosság), olajhűtő-tömítések szivárgása (a hengerfejek között) (OM642, magas súlyosság), a Bosch piezoelektromos injektorok kopása és meghibásodása (OM642, magas súlyosság), kibocsátás-manipulációs eszköz (AdBlue/EGR) és szoftverfrissítési kampány (OM642, közepes súlyosság) és kopott lengőkarok, gömbcsuklók és kormányösszekötők (futómű, közepes súlyosság).
Van 2010-es Chrysler 300C autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Mercedes-Benz OM642 engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Autós sajtó · közzétéve: 2026 · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Mercedes OM642: Zuverlässiger Dauerläufer oder Kostenfalle?Gebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven