Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Mazda autókDY kód

A(z) Mazda 2 I problémái (2002–2007)

A(z) Mazda 2 I egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.4 HDi, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”.[1][2]

A motoron kívül: A motoron kívül a Mazda 2 DY (2003–2007) hibalistája a Gebrauchtwagenberater szerint rövid: a hátsó lengéscsillapítókat időnként kifogásolják a TÜV-nél, a futóműrugók az ADAC hibapontjai között szerepelnek, az 1.4-es dízelnél pedig a kuplungok adnak munkát a műhelynek. A német KBA-nál nincs rögzített visszahívás.[3]

Mazda 2 I (2002–2007)
Fotó: OSX · Public domain · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,7a 10-ből

A(z) Mazda 2 I értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: kevés forráson vagy kevés dokumentált hibán alapul, ezért nem kerül be a rangsorokba. Az, hogy kevés dokumentált hibája van, nem jelenti, hogy megbízható: lehet, hogy kevéssé kutatott. Hogyan számoljuk

  • Motor5,75 hiba
  • Sebességváltó8,61 hiba
  • Futómű7,52 hiba és műszaki vizsga
  • Fékek8,7Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány8,8Csak műszaki vizsga: 0,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények7,3Csak műszaki vizsga: 1,1-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér9,1Csak műszaki vizsga: 0,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

A(z) Mazda 2 I gyenge pontjai

  1. 1Közepes súlyosság: Tömítetlen injektorok, gázolajszivárgás1.4 HDi motor
  2. 2Magas súlyosság: Vezérműszíj és vízpumpa1.4 HDi motor
  3. 3Közepes súlyosság: A turbó idő előtti kopása hiányos kenés miatt1.4 HDi motor
  4. 4Közepes súlyosság: Lerakódás miatt eltömődött EGR-szelep1.4 HDi motor
  5. 5Közepes súlyosság: Az első és hátsó futóműrugók hibáiFutómű

Dokumentált motor

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

5 forrásHogyan dolgozunk

1.4 HDi

PSA/Ford 1.4 HDi és TDCi (DV4TD) · Dízel

A(z) 2 I autóban
2002–2007[4][5]
Elnevezés
1.4 CD (MZ-CD)
Az érintő hibák
5 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
43
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001–2009)2001–2009 · 54–70 LE · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ

    Óvatosan

    A család többi tagjával közös az injektorok törékenysége, amelyet mind a 68, mind a 70 LE-s változatnál dokumentáltak, emellett alkalmanként a turbó és az EGR-szelep is meghibásodik. Karbantartási előzmények és észrevehető gázolajszivárgás hiánya esetén megvehető.[1][2]

A(z) 2 I autót érintő hibák

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBefecskendezésTömítetlen injektorok, gázolajszivárgásAz 1.4 HDi leggyakrabban említett gyenge pontja az injektorai: idővel elveszíthetik tömítettségüket, és gázolaj szivároghat, ami általában gázolajszagként jelentkezik az autóban. Mindkét leggyakoribb teljesítményváltozatnál (68 és 70 LE) előfordul, és mindkét esetben a motor fő gyengeségeként jelölik meg.
  2. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésVezérműszíj és vízpumpaAz 1.4 HDi vezérműszíjat használ (a 16 szelepes változatban egy kiegészítő rövid lánccal), és a Fiches-Auto a hibái egy részét, a vízpumpával együtt, 100 000 km körül dokumentálja. A gyártó hivatalos csereintervallumát nem találtuk meg megbízható forrásban.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti kopása hiányos kenés miattA 8 szelepes változat BorgWarner KP35 turbója idő előtt elkophat, ha az olaj lebomlik és lerakódást képez, ami csökkenti a kenését. Kisebbséget érintő, de visszatérő hiba: a 68 LE-s változatnál az összegyűjtött beszámolók valamivel több mint 9%-ában szerepel.
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseLerakódás miatt eltömődött EGR-szelepAz EGR-szelep, amely a kipufogógázok egy részét visszavezeti a kibocsátás csökkentése érdekében, megszorulhat vagy eltömődhet a gázok által szállított lerakódástól. A 68 LE-s változatra összegyűjtött beszámolók észrevehető kisebbségében szerepel.
  5. Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésA főtengely-lengéscsillapító szíjtárcsa kopásaA főtengely szíjtárcsája tartalmaz egy gumigyűrűt, amely csillapítja a motor rezgéseit, és idővel elveszítheti tapadását vagy megrepedhet. Erről a hibáról csak egyetlen konkrét beszámolót találtunk (egy Peugeot 206, kb. 250 000 km-nél), ezért nem tartjuk elterjedt hibának.

2 I 1.4 HDi adatlapA(z) 1.4 HDi összes változata és hibája

A(z) Mazda 2 I motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Mazda 2 I autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 1771 vizsgálat 600 autóról, amelyeket 2002 és 2006 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 13,6% részében; azonos korú autóknál 10,7%.

    Az átlagnál több hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 6,8% részében; azonos korú autóknál 13,6%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 1,8% részében; azonos korú autóknál 4,5%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 31,5% részében; azonos korú autóknál 29,1%.

    Átlagos

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,3% részében; azonos korú autóknál 2%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 3,1% részében; azonos korú autóknál 6,5%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 8,2% részében; azonos korú autóknál 13,9%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 6,8% részében; azonos korú autóknál 6,5%.

    Átlagos

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 17,2% részében; azonos korú autóknál 17,4%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Mazda 2 I vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.4 HDi van benne (2002–2007)

Tömítetlen injektorok, gázolajszivárgás

Közepes súlyosság

Vezérműszíj és vízpumpa

Magas súlyosság

A turbó idő előtti kopása hiányos kenés miatt

Közepes súlyosság

Lerakódás miatt eltömődött EGR-szelep

Közepes súlyosság

A főtengely-lengéscsillapító szíjtárcsa kopása

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Mazda 2 I típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ

Mazda 2 I autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Mazda 2 I autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Mazda 2 I?

A(z) Mazda 2 I egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.4 HDi, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”. A motoron kívül a Mazda 2 DY (2003–2007) hibalistája a Gebrauchtwagenberater szerint rövid: a hátsó lengéscsillapítókat időnként kifogásolják a TÜV-nél, a futóműrugók az ADAC hibapontjai között szerepelnek, az 1.4-es dízelnél pedig a kuplungok adnak munkát a műhelynek. A német KBA-nál nincs rögzített visszahívás.

Milyen problémái vannak a(z) Mazda 2 I autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Mazda 2 DY (2003–2007) hibalistája a Gebrauchtwagenberater szerint rövid: a hátsó lengéscsillapítókat időnként kifogásolják a TÜV-nél, a futóműrugók az ADAC hibapontjai között szerepelnek, az 1.4-es dízelnél pedig a kuplungok adnak munkát a műhelynek. A német KBA-nál nincs rögzített visszahívás. A legfontosabb dokumentált hibák: az első és hátsó futóműrugók hibái (futómű, közepes súlyosság), kuplungkopás és nehezen kapcsolható fokozatok az 1.4 MZ-CD dízelnél (váltó és kuplung, közepes súlyosság) és a hátsó lengéscsillapítók idő előtti kopása (futómű, alacsony súlyosság).[3]

Milyen hibái vannak a(z) Mazda 2 I autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: tömítetlen injektorok, gázolajszivárgás (1.4 HDi, közepes súlyosság), vezérműszíj és vízpumpa (1.4 HDi, magas súlyosság), a turbó idő előtti kopása hiányos kenés miatt (1.4 HDi, közepes súlyosság), lerakódás miatt eltömődött EGR-szelep (1.4 HDi, közepes súlyosság) és a főtengely-lengéscsillapító szíjtárcsa kopása (1.4 HDi, közepes súlyosság).

Melyik a(z) Mazda 2 I legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2002 (7,5/10); a legrosszabb értékelésű: 2003 (6,7/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  2. Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  3. Mazda 2 I (DY): Typische Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2025. február 13. · megtekintve: 2026. október 5. · német nyelven
  4. Motor PSA DVWikipedia (es) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  5. Mazda2Wikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven