A(z) 2005-es MG ZT problémái
A(z) 2005-es MG ZT 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: Rover K-Series és BMW M47. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) BMW M47 (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2005-es példányokat, például: korrodált fékcsövek.
A(z) 2005-es MG ZT értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,05,4 és 8,6 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek7,12 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2004-es MG ZT autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2004-ben.
Rover K-Series motor a(z) 2005-es MG ZT autóban
Elnevezések: ZT 1.8 · ZT 160
- Óvatosan
1.8 16V 117-136 LE (18K4F, 1995-2005)
117–136 LE · 18K4F
Ez a leggyakrabban idézett változat a hengerfejtömítés-hibáknál; megvásárolható, ha már a többrétegű (MLS) tömítés van benne, megmért hengerperselyekkel, és a Diariomotor szerint ennek hiánya jó érv az alkudozáshoz.[3][4][5]
- Óvatosan
1.8 T turbó 150-160 LE (18K4T, 2002-2005)
150–160 LE · 18K4T
A turbó saját megbízhatósági adatait nem találtuk; örökli a K-Series hűtőkörét és a tömítés hírnevét, ezért érdemes kérni a hűtőfolyadék előzményeit.[3][6]
A(z) 2005-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHengerfej és motorblokkA hengerfejtömítés hibájaA K-Series nagy problémája a hengerfejtömítés, amely akár 100 000 km alatt is meghibásodhat a tömítés kialakításának, a hűtésnek és a túlmelegedéseknek a keverékéből. A szokásos javítás a Freelanderhez kifejlesztett többrétegű acél (MLS) tömítést használja.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkBesüllyedt hengerperselyek és deformált hengerfej túlmelegedés utánTúlmelegedés után a K-Series hengerperselyei a blokk felülete alá kerülhetnek, az alumínium hengerfej pedig megjelölődhet vagy deformálódhat; ilyenkor semmilyen tömítés nem zár jól, és meg kell mérni és helyreállítani a hengerperselyek magasságát.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-szivárgások: kiegyenlítőtartály-kupak, a blokk hátsó sínje és csövekA K-Series köre kb. 5,5 litert tartalmaz, ezért egy lassú szivárgás kiüríti a kiegyenlítőtartályt, és helyi túlmelegedést okoz. Az említett pontok: a tartály kupakja, a blokk fém hátsó sínje (korrózió), a csövek és a szívócső-tömítés átvezetései.
BMW M47 motor a(z) 2005-es MG ZT autóban
Elnevezések: ZT CDTi 115/135
- Óvatosan
M47R 116–131 LE (Rover 75, MG ZT és Land Rover Freelander, 1998–2006)
116–131 LE · M47R
Az M47R a BMW jelvényes blokkétól eltérő turbóval és hőkezeléssel készült, ezért az ebben az adatlapban a D20/TU/TU2 változatokra dokumentált hibák nem terjeszthetők ki közvetlenül; általános óvatosságot és vásárlás előtti teljes mechanikai átvizsgálást javaslunk.[2][7]
A(z) 2005-es példányokat érintő hibák
A(z) MG ZT BMW M47: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2005-es MG ZT autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekKorrodált fékcsövekA túlzottan korrodált fékcsövek a második leggyakoribb elbukási ok az MG ZT-nél a brit műszaki vizsgán: 9 201 eset 193 197 vizsgálatból, 4,8%.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekNem elég hatékony kézifékA kézifék a másik gyenge pont a brit műszaki vizsgán az MG ZT-nél: 6 389 nem megfelelő hatékonyság, 3 444 tartalék nélküli kar és 3 096 mért erő nélküli eset.
2005-es MG ZT vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2005-es MG ZT?
A(z) 2005-es MG ZT 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: Rover K-Series és BMW M47. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) BMW M47 (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2005-es példányokat, például: korrodált fékcsövek.
Jobb a(z) 2005-es MG ZT, vagy a(z) 2004-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2004-es és a(z) 2005-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Milyen hibái vannak a(z) 2005-es MG ZT autónak?
A(z) 2005-es példányokra dokumentált legfontosabbak: olajszivárgás a fék vákuumszivattyújánál (BMW M47, kritikus súlyosság), a hengerfejtömítés hibája (Rover K-Series, magas súlyosság), besüllyedt hengerperselyek és deformált hengerfej túlmelegedés után (Rover K-Series, magas súlyosság), korrodált fékcsövek (fékek, magas súlyosság) és hűtőfolyadék-szivárgások: kiegyenlítőtartály-kupak, a blokk hátsó sínje és csövek (Rover K-Series, közepes súlyosság).
Van 2005-es MG ZT autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- MG ZTWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Rover 75Wikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2023. november 7. · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- BMW M47Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven