Renault Mégane E-Tech (2022–ma)
A(z) 2025-es Renault Mégane E-Tech problémái
A(z) 2025-es Renault Mégane E-Tech egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya). Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2025-es példányokat, például: parkolórögzítő (P állás), amely nem biztos, hogy működik: 0EWQ és 0EY9 kampány.
A(z) 2025-es Renault Mégane E-Tech értékelése: jó megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Villanymotor7,64 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű9,61 hiba
- Fékek8,61 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia8,91 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér9,31 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2024-es Renault Mégane E-Tech autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2024-ben.
Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) motor a(z) 2025-es Renault Mégane E-Tech autóban
Elnevezések: Mégane E-Tech EV40 130 CV · Mégane E-Tech EV60 130 CV · Mégane E-Tech EV60 220 CV
- Óvatosan
Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 LE (2022-napjainkig)
130 LE
Kevés a visszajelzés (4), de van köztük egy nagyon csökkent hatótávolságú eset az akkumulátor miatt; érdemes akkumulátor-egészségi igazolást és töltéspróbát kérni.[1]
- Óvatosan
Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 LE (2022-napjainkig)
130 LE
Kevés visszajelzés (5), köztük egy motorcsere és egy három hónap után az akkumulátor miatt mozgásképtelenné vált autó; a 0EKN-es, 2024–2025-ös kampány pedig az ebbe a sávba tartozó egységeket érinti.[1][3]
- Óvatosan
Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 LE (2022-napjainkig)
220 LE
Az adatlap töltési (19) és elektromotoros (5) visszajelzéseinek szinte mindegyike ide tartozik; próbáld ki a váltakozó és a gyorstöltést, és ellenőrizd a kampányokat.[1]
A(z) 2025-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTöltésMégane E-Tech töltési hibák: fedélzeti töltő, gyorstöltés és csatlakozóA fiches-auto.fr adatlapján a töltés a Mégane E-Tech elektromos részének leggyakrabban említett hibája: 86 véleményből 20 szól arról, hogy a töltés megszakad vagy elutasításra kerül váltakozó árammal (22 kW-os töltő) vagy gyorstöltéssel, kísérő «lehetetlen töltés» figyelmeztetésekkel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtés0EKN kampány: az akkumulátor hűtőkörének csatlakozója a Mégane E-Tech-ben, amely oxidálódhat2025 áprilisában a Renault figyelmeztette a Mégane és Scénic E-Tech tulajdonosait, hogy egy csatlakozó oxidálódhat, és emiatt a hajtóakkumulátor nem tölthető, vagy a teljesítmény korlátozódik; az ingyenes javítás a csatlakozó átvizsgálásából és az akkumulátor hűtőcsövének végelemének cseréjéből áll. Az információ a tulajdonosi fórumokból származik, amelyek a márka levelét idézik.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaHajtóakkumulátorMégane E-Tech hajtóakkumulátor: figyelmeztetések, hatótávolság-csökkenés és mozgásképtelenségA fiches-auto.fr adatlapja 11 hajtóakkumulátorral kapcsolatos visszajelzést tartalmaz a Mégane E-Tech-ről: figyelmeztetéseket, nagyon csökkent hatótávolságot, kiegyensúlyozatlan modulokat és néhány mozgásképtelen autót. Ez tulajdonosi minta; nincs degradációs vizsgálat vagy visszahívás, amely megerősítené.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos motor és reduktorMégane E-Tech elektromotor és reduktor: motorcserék és csapágyzajA fiches-auto.fr adatlapja 7 elektromotoros visszajelzést tartalmaz a Mégane E-Tech-ről, köztük olyan autókat, amelyek motorcsere miatt álltak le, és egy olyan autót, amely figyelmeztetések özönében állt meg. Ezek elszigetelt esetek egyetlen forrásból; nincs olyan kampány vagy vizsgálat, amely alátámasztaná őket.
A motoron kívüli hibák a(z) 2025-es Renault Mégane E-Tech autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekParkolórögzítő (P állás), amely nem biztos, hogy működik: 0EWQ és 0EY9 kampányKét 2025-ös visszahívás figyelmeztetett, hogy a Mégane E-Tech rögzítőfék-működtetőjének érzékelője rosszul van beállítva, így a P állású retesz nem biztos, hogy rendesen bekapcsol, ha megnyomják a P gombot, leállítják az autót, kikapcsolják az övet vagy kinyitják az ajtót. Az elektromos kézifék továbbra is működik.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaA Mégane E-Tech OpenR Link multimédiás kijelzőjének lefagyásaiA fiches-auto.fr leggyakrabban említett hibája: a 86 beszámolóból 29 lefagyott vagy fekete OpenR Link kijelzőről, elveszett navigációról, megszakadt Bluetoothról és figyelmeztetések áradatáról szól, amelyeket gyakran frissítéssel oldottak meg.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térA Mégane E-Tech töltőcsatlakozó-fedelének hibájaA fiches-auto.fr adatlapja szerint vannak beszámolók olyan töltőcsatlakozó-fedélről, amely magától nyílik és záródik, vagy nyitva elakad; az adatlap karbantartás közbeni kampányt említ, a kiterjedését nem részletezve.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműA Mégane E-Tech lengéscsillapítóinak és hátsó ütközőinek zajaiA fiches-auto.fr adatlapja szerint 6 beszámoló ír le lengéscsillapító-kopogást egyenetlen úton, és a hátsó ütköző zörgését rossz állapotú utakon.
2025-es Renault Mégane E-Tech vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2025-es Renault Mégane E-Tech?
A(z) 2025-es Renault Mégane E-Tech egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya). Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2025-es példányokat, például: parkolórögzítő (P állás), amely nem biztos, hogy működik: 0EWQ és 0EY9 kampány.
Jobb a(z) 2025-es Renault Mégane E-Tech, vagy a(z) 2024-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2024-es és a(z) 2025-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Renault Mégane E-Tech legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026, 2023 és 2022 (8,1/10). A legrosszabb értékelésű év: 2024 (7,7/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2025-es Renault Mégane E-Tech autónak?
A(z) 2025-es példányokra dokumentált legfontosabbak: mégane E-Tech hajtóakkumulátor: figyelmeztetések, hatótávolság-csökkenés és mozgásképtelenség (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), magas súlyosság), mégane E-Tech elektromotor és reduktor: motorcserék és csapágyzaj (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), magas súlyosság), mégane E-Tech töltési hibák: fedélzeti töltő, gyorstöltés és csatlakozó (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), közepes súlyosság), 0EKN kampány: az akkumulátor hűtőkörének csatlakozója a Mégane E-Tech-ben, amely oxidálódhat (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), közepes súlyosság) és parkolórögzítő (P állás), amely nem biztos, hogy működik: 0EWQ és 0EY9 kampány (fékek, közepes súlyosság).
Van 2025-es Renault Mégane E-Tech autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Tous les problèmes sur Renault MEGANE E-TECH 2022 (86 témoignages)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
- Renault Mégane E-Tech ElectricWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Campagne 0EKN - Dysfonctionnement possible (Scénic électrique)Forum Automobile Propre · Tulajdonosi fórum · közzétéve: 2025. április 1. · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven