A(z) 2001-es Rover 25 problémái

• 1.1 K8 60 LE / K16 75 LE (Rover 25, 1998-2005)

  60–75 LE

  Az 1.1-re jellemző hibákat nem találtunk, de osztozik a család kis hűtőkörében (kb. 5,5 liter a ZR/ZS-nél) és a hengerfejtömítés hírnevében; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a hűtőfolyadék előzményeit.^[3][4]

  Óvatosan

• 1.4 8V/16V 74-103 LE (14K2F / 14K4F, 1995-2005)

  74–103 LE · 14K2F, 14K4F

  A szakmai források a hengerfej-hibát főleg az 1.8-nál írják le, de a Diariomotor „minden K-Series”-ről beszél; megvásárolható, ha a hűtőfolyadékot gondozták, és nincs túlmelegedés jele.^[4][5]

  Óvatosan

• 1.6 16V 109-116 LE (16K4F, 1995-2005)

  109–116 LE · 16K4F

  Ez az egyik olyan változat, ahol a szakmai források a „damp” hengerperselyekre való áttérést helyezik, kevesebb hűtőfolyadékkal a hengerek között; a Diariomotor azt javasolja, hogy ellenőrizd, a tömítés már az megerősített-e.^[4][5]

  Óvatosan

• 1.8 16V 117-136 LE (18K4F, 1995-2005)

  117–136 LE · 18K4F

  Ez a leggyakrabban idézett változat a hengerfejtömítés-hibáknál; megvásárolható, ha már a többrétegű (MLS) tömítés van benne, megmért hengerperselyekkel, és a Diariomotor szerint ennek hiánya jó érv az alkudozáshoz.^[4][5][6]

  Óvatosan

A(z) 2001-es példányokat érintő hibák

• Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHengerfej és motorblokkA hengerfejtömítés hibájaA K-Series nagy problémája a hengerfejtömítés, amely akár 100 000 km alatt is meghibásodhat a tömítés kialakításának, a hűtésnek és a túlmelegedéseknek a keverékéből. A szokásos javítás a Freelanderhez kifejlesztett többrétegű acél (MLS) tömítést használja.
• Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkBesüllyedt hengerperselyek és deformált hengerfej túlmelegedés utánTúlmelegedés után a K-Series hengerperselyei a blokk felülete alá kerülhetnek, az alumínium hengerfej pedig megjelölődhet vagy deformálódhat; ilyenkor semmilyen tömítés nem zár jól, és meg kell mérni és helyreállítani a hengerperselyek magasságát.
• Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-szivárgások: kiegyenlítőtartály-kupak, a blokk hátsó sínje és csövekA K-Series köre kb. 5,5 litert tartalmaz, ezért egy lassú szivárgás kiüríti a kiegyenlítőtartályt, és helyi túlmelegedést okoz. Az említett pontok: a tartály kupakja, a blokk fém hátsó sínje (korrózió), a csövek és a szívócső-tömítés átvezetései.

• Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekKorrodált fékcsövekA brit műszaki vizsga adatai szerint (1,78 millió vizsga) a túlságosan korrodált fékcsövek a Rover 25 egyik leggyakoribb elbukási oka: 34 685 eset, a vizsgák 1,9%-a.
• Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungElszakadt vagy sérült féltengely-gumiharmonikákA törött vagy sérült homokinetikus kötés gumiharmonikája kétszer is szerepel a Rover 25 tíz leggyakoribb brit műszaki vizsgás elbukása között: kb. 31 800 és 31 600 eset 1,78 millió vizsgából.