A(z) 2018-es Smart Forfour problémái
A(z) 2018-es Smart Forfour 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 0.9 TCe és 1.0 SCe (B4D). 0.9 TCe súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 SCe (B4D) (minősítés: „Óvatosan”).
_%E2%80%93_Frontansicht,_15._M%C3%A4rz_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
A(z) 2018-es Smart Forfour értékelése: jó megbízhatóság
Csak 9 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,45,1 és 7,7 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű7,0Csak műszaki vizsga: 1,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Fékek7,7Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,0Csak műszaki vizsga: 1,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények6,5Csak műszaki vizsga: 1,4-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2017-es Smart Forfour autóhoz képest
- Értékelés: 6,4 → 7,8
- Már nem érinti: elégtelen szilárdságú bal első csonkállvány (2017-es akció) (az autó többi része) és 12 V-os akkumulátor: gyakori műszaki mentési ok a 2015-2017-es Forfourokban (az autó többi része)
0.9 TCe motor a(z) 2018-es Smart Forfour autóban
- Óvatosan
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)
90 LE · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
A megbízhatósági mérleg pozitív, jobb, mint testvéréé, az 1.2 TCe-é, annak jól dokumentált olajfogyasztása és láncproblémaaránya nélkül. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a hűtőfolyadék előzményeit (szivárgás a termosztátházon), és kisebb mértékben a vezérműláncnál előforduló zaj vagy beavatkozás bármilyen előzményét.[3][4]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a termosztátházonA 0.9 TCe hűtőfolyadékot veszíthet a termosztátház (calorstat) tömítésén. Ez a motor leggyakrabban említett hibája: ha nem veszik észre időben, az alacsony szint végül károsíthatja a hengerfej-tömítést.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc vagy feszítőjének meghibásodásaA 0.9 TCe vezérműláncának feszítője idővel veszíthet a hatékonyságából. Az esetek kisebbségéről van szó, de ha a lánc átugrik, a kár súlyos: van dokumentált eset, amikor 80 000 km-nél a teljes motort le kellett cserélni.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaTurbóA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaA 0.9 TCe turbója veszíthet a teljesítményéből vagy meghibásodhat, bár a rendelkezésre álló statisztikák ritka hibaként mutatják ennél a konkrét motornál.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaBefecskendezésRángatás az újraprogramozást igénylő befecskendezési kalibráció miattEgyes 0.9 TCe-knél kisebb rángatás jelentkezik gyorsításkor egy befecskendezési kalibráció miatt, amelyet a vezérlőegység újraprogramozásával javítanak, mechanikai károsodás nélkül.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás (ennél a motornál ritka)Ugyanennek a családnak más motoraival ellentétben a 0.9 TCe nem mutat elterjedt túlzott olajfogyasztási mintát: a források csak az esetek kisebbségét dokumentálják.
1.0 SCe (B4D) motor a(z) 2018-es Smart Forfour autóban
Elnevezések: 1.0 52 kW (71 CV)
- Óvatosan
1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014–2024)
70–75 LE · B4D
Az áttekintett megbízhatósági források egyike sem dokumentál súlyos vagy rendszerszintű hibát (117 összesített vélemény a három autóra). Érdemes ellenőrizni a kuplungot, amelynek hidegen jelentkező csúszását vagy rángatását egymástól függetlenül említik a Dacia Sandero II-nél, a Dacia Logan II-nél és a Renault Twingo III-nál, a Sandero II konkrét esetében pedig figyelni az olajfogyasztást.[5][6][7]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungCsúszó vagy rezgő kuplung, főleg hidegenAz 1.0 SCe-nél előfordulhat, hogy a kuplung csúszik vagy rezeg, főleg hideg motornál. Ez az áttekintett forrásokban leggyakrabban ismétlődő probléma, amelyet egymástól függetlenül dokumentáltak a Sandero II-nél, a Logan II-nél és a Twingo III-nál, és nem írják le a motort károsító hibaként.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaRángatás, egyenetlen alapjárat vagy motorhiba-jelző lámpa az érzékelők és a gyújtótekercsek miattAz 1.0 SCe rángathat, egyenetlenül működhet, vagy kigyulladhat a motorhiba-jelző lámpa az érzékelők (lambdaszonda), a gyújtótekercsek vagy a befecskendezés-vezérlés hibái miatt. Az áttekintett forrásokban visszatérő, de kisebbségi probléma, amely nem függ össze a motorblokk mechanikai hibájával.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésA szokásosnál nagyobb olajfogyasztás (főleg a Dacia Sandero II-nél)Az 1.0 SCe-vel szerelt Dacia Sandero II a szokásosnál több olajat fogyaszthat, egy dokumentált eset szerint 750 ml-t 5000 km-enként; a Dacia Logan II-nél és a Renault Twingo III-nál ugyanezzel a motorral ezt a problémát nem írják le hasonló arányban.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésLánchajtású vezérlés: nincs dokumentált hibamintaA vezérműszíjas motorokkal ellentétben az 1.0 SCe-nél az áttekintett forrásokban alig említik a vezérlést: 1 eset a Sandero II, a Logan II és a Twingo III 117 összesített véleményéből, további részletek nélkül. Nem olyan hiba, amelyet ennél a motornál mintaként dokumentálni tudnánk.
2018-es Smart Forfour vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2018-es Smart Forfour?
A(z) 2018-es Smart Forfour 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 0.9 TCe és 1.0 SCe (B4D). 0.9 TCe súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 SCe (B4D) (minősítés: „Óvatosan”).
Jobb a(z) 2018-es Smart Forfour, vagy a(z) 2017-es?
Értékelésünk 2017-ben 6,4, 2018-ben 7,8. Már nem érinti: elégtelen szilárdságú bal első csonkállvány (2017-es akció) (az autó többi része) és 12 V-os akkumulátor: gyakori műszaki mentési ok a 2015-2017-es Forfourokban (az autó többi része).
Melyik a(z) Smart Forfour legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2019 és 2018 (7,8/10). A legrosszabb értékelésű év: 2015 (6,4/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2018-es Smart Forfour autónak?
A(z) 2018-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc vagy feszítőjének meghibásodása (0.9 TCe, kritikus súlyosság), hűtőfolyadék-szivárgás a termosztátházon (0.9 TCe, magas súlyosság), a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (0.9 TCe, magas súlyosság), csúszó vagy rezgő kuplung, főleg hidegen (1.0 SCe (B4D), közepes súlyosság) és rángatás, egyenetlen alapjárat vagy motorhiba-jelző lámpa az érzékelők és a gyújtótekercsek miatt (1.0 SCe (B4D), közepes súlyosság).
Van 2018-es Smart Forfour autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Smart ForfourWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven