A(z) Suzuki S-Cross I problémái (2013–2021)

A(z) Suzuki S-Cross I 2 motor egységét dokumentáltuk, és egyiknek sincs súlyos vagy kritikus hibája az általa használt kivitelekben. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M), „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül az első generációs S-Cross megbízhatónak számít (96 pont a 100-ból az OCU felmérésében, amely minden meghibásodást számba vesz), és jól szerepel a német TÜV-ön. A dokumentált problémák főként már kijavított visszahívások (fékerősítő, hátsó tengely, oldallégzsák, tank, 4x4 differenciálmű, aktívszén-szűrő), használat közben pedig a 2013-2014-es sebességváltó-áttételrudazat és a kormány gömbcsuklói.

A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M), „Vásárolható” ítélettel. Erre a szakaszra jellemző hibát nem találtunk: a gebrauchtwagenberater.de a Vitara 1.6-osát egyszerűnek és különösen strapabírónak minősíti, az S-Crossnál pedig nem sorol fel M16A-gyengeségeket, a 2010–2017-es Swift fiches-auto.fr-os beszámolói pedig nem említenek szenzor-, vezérlés- vagy tömítéshibákat az 1.6-osoknál.^[1][2][3]

A motoron kívül az első generációs S-Cross megbízhatónak számít (96 pont a 100-ból az OCU felmérésében, amely minden meghibásodást számba vesz), és jól szerepel a német TÜV-ön. A dokumentált problémák főként már kijavított visszahívások (fékerősítő, hátsó tengely, oldallégzsák, tank, 4x4 differenciálmű, aktívszén-szűrő), használat közben pedig a 2013-2014-es sebességváltó-áttételrudazat és a kormány gömbcsuklói. A legfontosabb dokumentált hibák: a fékerősítő átmeneti kiesése a vákuumszivattyú szelepe miatt (fékek, kritikus súlyosság), a hátsó tengely csavarjai a meglazulást megakadályozó bevonat nélkül (futómű, kritikus súlyosság), az első ülések huzatának varrásai, amelyek megakadályozhatják az oldallégzsák megfelelő kinyílását (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság) és az üzemanyagtartályt tartó szalag, amely megrepedhet és elszakadhat (karosszéria és belső tér, magas súlyosság).^[4][5][6]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: vezérműlánc: nincs dokumentált hibaminta (1.0 és 1.4 Boosterjet, alacsony súlyosság), olajfogyasztás: nincs dokumentált hibaminta (1.0 és 1.4 Boosterjet, alacsony súlyosság), közvetlen befecskendezés és üzemanyag-szivattyú: nincsenek dokumentált hibák vagy akciók (1.0 és 1.4 Boosterjet, alacsony súlyosság) és 48 V-os SHVS mild hibrid rendszer: egyelőre nincsenek dokumentált hibák (1.0 és 1.4 Boosterjet, alacsony súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2018 és 2017 (7,9/10); a legrosszabb értékelésű: 2016 (7,5/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 6 akció a(z) Suzuki S-Cross I autóhoz, például visszahívás az EVAP-rendszer aktívszén-szűrője miatt (2024). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.