A(z) Suzuki S-Cross I problémái (2013–2021)

A(z) Suzuki S-Cross I 2 motor egységét dokumentáltuk, és egyiknek sincs súlyos vagy kritikus hibája az általa használt kivitelekben. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M), „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül az első generációs S-Cross megbízhatónak számít (96 pont a 100-ból az OCU felmérésében, amely minden meghibásodást számba vesz), és jól szerepel a német TÜV-ön. A dokumentált problémák főként már kijavított visszahívások (fékerősítő, hátsó tengely, oldallégzsák, tank, 4x4 differenciálmű, aktívszén-szűrő), használat közben pedig a 2013-2014-es sebességváltó-áttételrudazat és a kormány gömbcsuklói.

A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M), „Vásárolható” ítélettel. Erre a szakaszra jellemző hibát nem találtunk: a gebrauchtwagenberater.de a Vitara 1.6-osát egyszerűnek és különösen strapabírónak minősíti, az S-Crossnál pedig nem sorol fel M16A-gyengeségeket, a 2010–2017-es Swift fiches-auto.fr-os beszámolói pedig nem említenek szenzor-, vezérlés- vagy tömítéshibákat az 1.6-osoknál.^[1][2][3]

A motoron kívül az első generációs S-Cross megbízhatónak számít (96 pont a 100-ból az OCU felmérésében, amely minden meghibásodást számba vesz), és jól szerepel a német TÜV-ön. A dokumentált problémák főként már kijavított visszahívások (fékerősítő, hátsó tengely, oldallégzsák, tank, 4x4 differenciálmű, aktívszén-szűrő), használat közben pedig a 2013-2014-es sebességváltó-áttételrudazat és a kormány gömbcsuklói. A legfontosabb dokumentált hibák: az első ülések huzatának varrásai, amelyek megakadályozhatják az oldallégzsák megfelelő kinyílását (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a fékerősítő átmeneti kiesése a vákuumszivattyú szelepe miatt (fékek, magas súlyosság), a hátsó tengely csavarjai a meglazulást megakadályozó bevonat nélkül (futómű, magas súlyosság) és az üzemanyagtartályt tartó szalag, amely megrepedhet és elszakadhat (karosszéria és belső tér, magas súlyosság).^[4][5][6]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: vezérműlánc: nincs dokumentált hibaminta (1.0 és 1.4 Boosterjet, alacsony súlyosság), olajfogyasztás: nincs dokumentált hibaminta (1.0 és 1.4 Boosterjet, alacsony súlyosság), közvetlen befecskendezés és üzemanyag-szivattyú: nincsenek dokumentált hibák vagy akciók (1.0 és 1.4 Boosterjet, alacsony súlyosság) és 48 V-os SHVS mild hibrid rendszer: egyelőre nincsenek dokumentált hibák (1.0 és 1.4 Boosterjet, alacsony súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2021, 2020, 2019 és további 2 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (8,2/10); a legrosszabb értékelésű: 2014 (7,7/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 6 akció a(z) Suzuki S-Cross I autóhoz, például visszahívás az EVAP-rendszer aktívszén-szűrője miatt (2024). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.