LambdaszondákGyártói kódSürgősség: Figyelni
P1199 kód: 2. lambdaszonda fűtése, 2. sor (Audi/VW)
P1199 jelentése: gyártóspecifikus kód: elektromos hiba a 2. sor 2. lambdaszondájának (a katalizátor utáni) fűtőáramkörében, Audinál és Volkswagennél.[1][2] Audinál és Volkswagennél (és egy forrás szerint Seatnál és Skodánál is) a P1199 elektromos hibát jelez a 2. sor 2. lambdaszondájának fűtőáramkörében, vagyis a hengerek második sorában a katalizátor után elhelyezett szondánál. A fűtés gyorsan üzemi hőmérsékletre hozza a szondát.[1][2]
Mit jelent a(z) P1199 kód
Audinál és Volkswagennél (és egy forrás szerint Seatnál és Skodánál is) a P1199 elektromos hibát jelez a 2. sor 2. lambdaszondájának fűtőáramkörében, vagyis a hengerek második sorában a katalizátor után elhelyezett szondánál. A fűtés gyorsan üzemi hőmérsékletre hozza a szondát.[1][2]
Gyártóspecifikus kód: a jelentése a márkától függ. Itt csak az Audi/VW-é van dokumentálva; más kódoldalak más márkáknál eltérő meghatározást rendelnek hozzá, ezért érdemes a márkát a szervizkézikönyvvel megerősíteni.[1]
Eredeti meghatározás (SAE J2012): O2S Heater Circuit Bank 2 Sensor 2 Electrical Malfunction[1][2]
A(z) P1199 okai
A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.
- 1Hibás lambdaszonda (2. sor, 2. szenzor), megszakadt fűtéssel.[1][2]
- 2A szonda sérült, korrodált vagy rossz érintkezésű vezetékei vagy csatlakozói.[1][2]
- 3Megszakadt fűtőtáp- vagy testáramkör, beleértve az átégett biztosítékot vagy relét.[1][2]
- 4A motorvezérlő hibája, kevésbé valószínű.[2]
- 5Az egyik forrás szerint a mérést meghamisító kipufogószivárgás.[2]
Tünetek
- Világít a motorhiba-jelző lámpa.[1]Motorhiba-lámpa: az ezt kiváltó hibák
- Kissé rosszabb motorműködés.[1]
- Lehetséges fogyasztásnövekedés.[1]Többet fogyaszt: az ezt kiváltó hibák
Hogyan diagnosztizáld a(z) P1199 kódot
Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.
- 1Nézd meg a gyártó műszaki közleményeit, és ellenőrizd, vannak-e további kódok ugyanabból a sorból.[1]
- 2Ellenőrizd a 2. sor 2. szondájának vezetékeit és csatlakozóit: égésnyomok, korrózió vagy kopás. Ellenőrizd a fűtés biztosítékát és relét.[1][2]
- 3Multiméterrel mérd meg a fűtés tápellátását, testelését és ellenállását, és hasonlítsd össze az előírással.[1]
- 4Ha az egész áramkör rendben van, cseréld a szondát; töröld a kódokat, és próbaúttal ellenőrizd, visszatér-e.[1][2]
Továbbmehetek a(z) P1199 kóddal?
Figyelni
A források nem beszélnek a motort fenyegető kockázatról: a katalizátor utáni szondát érinti. Lehet közlekedni, de égő lámpával nem fogsz megfelelni a műszaki vizsgán (ITV), és érdemes megjavítani, hogy ne maradjon rejtve egy másik hiba.[1][2]
A(z) P1199 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák
Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.
Motorérzékelők: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 DTI és 2.2 DTIVP44 befecskendező szivattyú és légtömegmérő hibájaA német Wikipedia ismétlődő hibákat dokumentál a Bosch VP44 befecskendező szivattyúnál és a légtömegmérőnél a motor első időszakában. Egy ezzel a motorral rendelkező tulajdonos beszámolója a szivattyú cseréjét 192 500 km-nél írja le, a költséget pedig „megfizethetetlennek” nevezi.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 TDIEltömődött részecskeszűrő vagy meghibásodott nyomásérzékelőA 2.0 TDI részecskeszűrője eltömődik, ha az autó főleg rövid utakat tesz meg, mert nem tud regenerálódni; néha a hiba csak a differenciálnyomás-érzékelő. A tisztítása körülbelül 200 €, a cseréje 800-tól 3 000 €-ig terjed.Javítás (szerviz): 800–3 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 és 1.6 8vA főtengely-helyzetérzékelő (PMH) meghibásodásaA főtengely-helyzetérzékelő (capteur PMH) visszatérően megjelenik a Clio II, a Kangoo I és a Dacia Logan I megbízhatósági forrásaiban ezzel a motorral, fő tünetként nehéz hidegindítással vagy leállásokkal. Olcsó alkatrész, de a meghibásodása az úton hagyhat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 és 1.6 16vFőtengely-helyzetérzékelő hibájaA főtengely-helyzetérzékelő (capteur PMH) visszatérően megjelenik az ezzel a motorral szerelt szinte minden generáció megbízhatósági forrásaiban: nehéz hidegindítással, leállásokkal vagy azzal, hogy az autó váratlanul lehal. Olcsó alkatrész, de a hiba az úton hagyhat.
Gyakori kérdések
Mit jelent a P1199 Audin vagy Volkswagenen?
Elektromos hibát a 2. sor hátsó lambdaszondájának (2. szenzor) fűtésében.[1][2]
Mindig ki kell cserélni a szondát?
Nem. Előbb a vezetékeket, csatlakozókat, biztosítékot és relét ellenőrzik; a szondát akkor cserélik, ha a fűtés nem felel meg az előírt ellenállásnak, vagy az áramkör ép.[1][2]
A P1199 minden márkánál ugyanazt jelenti?
Nem: gyártóspecifikus kód. Itt az Audi és a Volkswagen jelentése van dokumentálva; más márkáknál másról szólhat.[1]
Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) P1199 kóddal?
Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[3]
Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Código P1199CódigosDTC · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · spanyol nyelven
- Der OBD Fehlercode P1199 bei VW, Audi, Seat & SkodaCarWiki · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven