BMW N43/N46 vs 1.0 T-GDI: melyik motor megbízhatóbb?

Kockázati indexünk szerint a(z) 1.0 T-GDI kisebb kockázatú, mint a(z) BMW N43/N46: 36/100 (mérsékelt kockázat) a 59/100 (magas kockázat) ellenében. A(z) BMW N43/N46 esetében 1 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „A vezérműlánc vezetősínjeinek kopása és törése”; a(z) 1.0 T-GDI esetében 2 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „A turbófeltöltő kopása és fokozatos meghibásodása”.

Kockázati index

BMW N43/N46

Magas kockázat · 1 súlyos hiba

Kockázati index

1.0 T-GDI

Mérsékelt kockázat · 2 súlyos hiba

Kisebb kockázat

A mutató (0–100) a három legsúlyosabb dokumentált hiba súlyosságát és gyakoriságát súlyozza. Hogyan számoljuk

Ellenőrizve: 2026. október 30.17 forrás Hogyan dolgozunk

Megbízható a(z) BMW N43/N46?

A BMW N43 és N46 (2004–2012) négyhengeres szívómotorok, amelyeket többek között az 1-es sorozat E87, a 3-as sorozat E90, az X1 E84 és a Z4 E85/E86 kapott. Megfelelő karbantartás mellett strapabíró hírében állnak, de közös bennük a vezérműlánc vezetősínjeinek és feszítőjének, a Valvetronicnak és a VANOS-szelepeknek a jól ismert kopása; a közvetlen befecskendezésű N43-nál ehhez dokumentált injektor-, gyújtótekercs- és NOx-szenzor-hibák is társulnak.^[1][2][3][4]

A(z) BMW N43/N46 mind a(z) 4 hibájának megtekintése

Megbízható a(z) 1.0 T-GDI?

A Hyundai és Kia háromhengeres 1.0 T-GDI motorja (2015-től napjainkig) megbízható motornak számít: legjobban dokumentált hibája a szívóoldali és a befecskendezők körüli lerakódás (karbonlerakódás), amely a közvetlen befecskendezés velejárója, és karbantartással kezelhető. A turbó egyedi esetekben mondta fel a szolgálatot nagyjából 110 000 km-től. Az iMT sebességváltóval kombinált 48 V-os mild hybrid változatnál (2019-2020-tól) egyelőre nem dokumentáltak saját mechanikai hibát.^{[5][6][7][8][9][10][11]}

A(z) 1.0 T-GDI mind a(z) 3 hibájának megtekintése

Összehasonlítás egymás mellett

BMW N43/N46 és 1.0 T-GDI összehasonlítása
Adat	BMW N43/N46	1.0 T-GDI
Műszaki adatlap
Típus	Motor	Motor
Üzemanyag	Benzin	Benzin
Lökettérfogat	—	998 cm³
Vezérlés	Lánc	Lánc
Teljesítmény	121–170 LE	100–120 LE
Gyártás	2004–2012^{[1][2][12][13]}	2015 óta^[5][14][15]
Megbízhatóság
Kockázati index (mi ez)	59Magas kockázat	36Mérsékelt kockázat
Dokumentált hibák	4	3
Magas vagy kritikus súlyosságú	1	2
Legrosszabb súlyosság	Kritikus súlyosság	Magas súlyosság
Fő hibák	Kritikus súlyosság: A vezérműlánc vezetősínjeinek kopása és törése Közepes súlyosság: Injektor-, gyújtótekercs- és NOx-szenzor-hibák (N43) Közepes súlyosság: A Valvetronic és a VANOS mágnesszelepeinek kopása	Magas súlyosság: A turbófeltöltő kopása és fokozatos meghibásodása Magas súlyosság: Rosszul elvezetett fékszervó-vákuumtömlő (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015–2020) Közepes súlyosság: Karbonlerakódás a szívószelepeken és a befecskendezők koksz-lerakódása
Legdrágább dokumentált javítás	Nincs megbízható adat	Nincs megbízható adat
Mely változatokat érdemes megvenni
VásárolhatóAjánlott változatok	Nincs	1.0 T-GDI mild hybrid nélkül, 100-120 LE (Kappa G3LC, 2015-től napjainkig)^{[6][7][8][9][10][11]} 1.0 T-GDI mild hybrid 48 V, több modellben iMT váltóval, 100-120 LE (Smartstream G1.0 T-GDI, 2019/2021-től napjainkig)^{[6][7][8][9][10][16]}
ÓvatosanÓvatosságot igénylő változatok	N46B20 127–148 LE, közvetett befecskendezés (2004–2007)^[3][4] N46NB20 150–170 LE, átdolgozott vezérlőegység (2006–2012)^[3][4][17] N43B16 121 LE, 1,6 liter (2007–2011)^[1][3] N43B20 121–168 LE, 2,0 liter (2007–2013)^[1][3]	Nincs
KerülendőElkerülendő változatok	Nincs	Nincs

Az egyes hibák súlyossága: zöld, alacsony; borostyán, közepes; piros, magas; sötétpiros, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Az egyes motorokat használó autók

BMW N43/N46

1.0 T-GDI

A(z) 1.0 T-GDI motorral szerelt mind a(z) 12 modell megtekintése

További összehasonlítások

Ezzel: BMW N43/N46

Ezzel: 1.0 T-GDI

További motorok összehasonlítása

Első motor

Második motor

Ez az összehasonlítás, amit éppen nézel: cseréld ki a két motor egyikét.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

BMW N43Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
BMW N46Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
Hyundai Kappa engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
Hyundai i20 III: Bekannte Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
Hyundai i30 III: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
Hyundai Kona: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
Kia Rio IV (seit 2017): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
Hyundai i30 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
BMW N43Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
BMW N46Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
Hyundai KIA 1.0 MPi/T-GDi Engine (Kappa G3LA/G3LC) ReviewMotor Reviewer · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
Kia's new 1.0-liter turbocharged three-cylinder 'Kappa' engineCar Engineer · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2015. február 20. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
Hyundai i30Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
BMW X1 E84 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2023. május 9. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven