BMW N52 / N53 vs 1.0 T-GDI: melyik motor megbízhatóbb?
Kockázati indexünk szerint a(z) 1.0 T-GDI kisebb kockázatú, mint a(z) BMW N52 / N53: 36/100 a 48/100 ellenében (mindkettő mérsékelt kockázat). A(z) BMW N52 / N53 esetében 1 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „Az N53 piezoelektromos befecskendezőinek meghibásodása”; a(z) 1.0 T-GDI esetében 2 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „A turbófeltöltő kopása és fokozatos meghibásodása”.
A mutató (0–100) a három legsúlyosabb dokumentált hiba súlyosságát és gyakoriságát súlyozza. Hogyan számoljuk
Megbízható a(z) BMW N52 / N53?
A BMW N52 (2004–2015, közvetett befecskendezés) egy BMW-hez képest nagyon megbízhatónak számít, ismert gyenge pontokkal (elektromos vízpumpa, olajtömítések, szelepfedél). Az N53 (2007–2013, közvetlen befecskendezés) hibára hajlamos piezoelektromos befecskendezőket kapott, amelyek megdrágítják a fenntartását.[1][2][3]
A(z) BMW N52 / N53 mind a(z) 6 hibájának megtekintéseMegbízható a(z) 1.0 T-GDI?
A Hyundai és Kia háromhengeres 1.0 T-GDI motorja (2015-től napjainkig) megbízható motornak számít: legjobban dokumentált hibája a szívóoldali és a befecskendezők körüli lerakódás (karbonlerakódás), amely a közvetlen befecskendezés velejárója, és karbantartással kezelhető. A turbó egyedi esetekben mondta fel a szolgálatot nagyjából 110 000 km-től. Az iMT sebességváltóval kombinált 48 V-os mild hybrid változatnál (2019-2020-tól) egyelőre nem dokumentáltak saját mechanikai hibát.[4][5][6][7][8][9][10]
A(z) 1.0 T-GDI mind a(z) 3 hibájának megtekintéseÖsszehasonlítás egymás mellett
| Adat | BMW N52 / N53 | 1.0 T-GDI |
|---|---|---|
| Műszaki adatlap | ||
| Típus | Motor | Motor |
| Üzemanyag | Benzin | Benzin |
| Lökettérfogat | 2 996 cm³ | 998 cm³ |
| Vezérlés | Lánc | Lánc |
| Teljesítmény | 174–272 LE | 100–120 LE |
| Gyártás | 2004–2015[3][11][12] | 2015 óta[4][13][14] |
| Megbízhatóság | ||
| Kockázati index (mi ez) | 48Mérsékelt kockázat | 36Mérsékelt kockázat |
| Dokumentált hibák | 6 | 3 |
| Magas vagy kritikus súlyosságú | 1 | 2 |
| Legrosszabb súlyosság | Magas súlyosság | Magas súlyosság |
| Fő hibák |
|
|
| Legdrágább dokumentált javítás | legfeljebb 600 EURElektromos vízpumpa és termosztát meghibásodásaKözölt összeg[15] | Nincs megbízható adat |
| Mely változatokat érdemes megvenni | ||
| VásárolhatóAjánlott változatok | Nincs | |
| ÓvatosanÓvatosságot igénylő változatok | Nincs | |
| KerülendőElkerülendő változatok | Nincs | Nincs |
Az egyes hibák súlyossága: zöld, alacsony; borostyán, közepes; piros, magas; sötétpiros, kritikus. Hogyan értékeljük őket
Az egyes motorokat használó autók
További összehasonlítások
Ezzel: BMW N52 / N53
- BMW N52 / N53 vs 1.2 PureTech
- BMW N52 / N53 vs 1.0 PureTech
- BMW N52 / N53 vs 1.2 és 1.4 TSI
- BMW N52 / N53 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- BMW N52 / N53 vs 1.2 TCe
- BMW N52 / N53 vs 1.0 EcoBoost
- BMW N52 / N53 vs 1.3 TCe
- BMW N52 / N53 vs 1.6 EcoBoost
- BMW N52 / N53 vs 2.0 TSI / TFSI
- BMW N52 / N53 vs Audi 3.0 TFSI V6
- BMW N52 / N53 vs BMW B38 / B37
- BMW N52 / N53 vs BMW B48 / B38
- BMW N52 / N53 vs BMW B58
- BMW N52 / N53 vs BMW M54
- BMW N52 / N53 vs BMW N13
- BMW N52 / N53 vs BMW N20
- BMW N52 / N53 vs BMW N43/N46
- BMW N52 / N53 vs BMW N54/N55
- BMW N52 / N53 vs BMW N62 / N63
- BMW N52 / N53 vs 1.2 8v Fire
- BMW N52 / N53 vs 1.4 T-Jet
- BMW N52 / N53 vs 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo
- BMW N52 / N53 vs 0.9 TwinAir és 1.0/1.3 FireFly
- BMW N52 / N53 vs 1.5 EcoBoost
- BMW N52 / N53 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- BMW N52 / N53 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- BMW N52 / N53 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- BMW N52 / N53 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- BMW N52 / N53 vs Honda e:HEV / i-MMD
- BMW N52 / N53 vs Honda IMA híbrido
- BMW N52 / N53 vs 1.6 GDI / T-GDI
- BMW N52 / N53 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- BMW N52 / N53 vs 1.0 / 1.25 MPi
- BMW N52 / N53 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- BMW N52 / N53 vs 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)
- BMW N52 / N53 vs 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina
- BMW N52 / N53 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- BMW N52 / N53 vs MZR gasolina
- BMW N52 / N53 vs Skyactiv-G
- BMW N52 / N53 vs M111
- BMW N52 / N53 vs M112 / M113
- BMW N52 / N53 vs M264/M254
- BMW N52 / N53 vs M260
- BMW N52 / N53 vs M271
- BMW N52 / N53 vs M272/M273
- BMW N52 / N53 vs M270/M274
- BMW N52 / N53 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- BMW N52 / N53 vs MIVEC gasolina
- BMW N52 / N53 vs Mitsubishi PHEV
- BMW N52 / N53 vs 1.6 DIG-T
- BMW N52 / N53 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- BMW N52 / N53 vs 1.2 HR12DE és 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- BMW N52 / N53 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- BMW N52 / N53 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- BMW N52 / N53 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- BMW N52 / N53 vs 1.4 Turbo
- BMW N52 / N53 vs 1.6 és 1.8 Ecotec 16v
- BMW N52 / N53 vs Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera)
- BMW N52 / N53 vs 1.4 és 1.6 TU3/TU5
- BMW N52 / N53 vs 1.4/1.6 VTi
- BMW N52 / N53 vs 1.6 THP
- BMW N52 / N53 vs 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12
- BMW N52 / N53 vs 0.9 TCe
- BMW N52 / N53 vs 1.0 SCe (B4D)
- BMW N52 / N53 vs 1.0 TCe / SCe
- BMW N52 / N53 vs 1.4 és 1.6 8v
- BMW N52 / N53 vs 1.2 16v
- BMW N52 / N53 vs E-Tech Híbrido
- BMW N52 / N53 vs 2.0 16v F4R és F4RT
- BMW N52 / N53 vs 1.4 és 1.6 16v
- BMW N52 / N53 vs Rover K-Series
- BMW N52 / N53 vs 1.0 és 1.4 Boosterjet
- BMW N52 / N53 vs 1.2 Dualjet és 1.2 VVT
- BMW N52 / N53 vs 1.5 K15B (Jimny)
- BMW N52 / N53 vs 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M)
- BMW N52 / N53 vs 1.0 VVT-i
- BMW N52 / N53 vs 1.2 Turbo
- BMW N52 / N53 vs 1.33 Dual VVT-i
- BMW N52 / N53 vs 1.4, 1.6 és 1.8 VVT-i
- BMW N52 / N53 vs 1.5 Hybrid
- BMW N52 / N53 vs 1.6 Dual VVT-i
- BMW N52 / N53 vs 1.8 Hybrid
- BMW N52 / N53 vs 2.0 és 2.4 VVT-i
- BMW N52 / N53 vs 2.0 és 2.5 Hybrid
- BMW N52 / N53 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- BMW N52 / N53 vs Drive-E gasolina
- BMW N52 / N53 vs 1.0 MPI
- BMW N52 / N53 vs 1.2 12V
- BMW N52 / N53 vs 1.4 16v és 1.6 MPI/FSI
- BMW N52 / N53 vs 1.8 T 20v
- BMW N52 / N53 vs 2.0 FSI
- BMW N52 / N53 vs VW 2.0 TFSI EA113
Ezzel: 1.0 T-GDI
- 1.0 T-GDI vs 1.2 PureTech
- 1.0 T-GDI vs 1.0 PureTech
- 1.0 T-GDI vs 1.2 és 1.4 TSI
- 1.0 T-GDI vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.0 T-GDI vs 1.2 TCe
- 1.0 T-GDI vs 1.0 EcoBoost
- 1.0 T-GDI vs 1.3 TCe
- 1.0 T-GDI vs 1.6 EcoBoost
- 1.0 T-GDI vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.0 T-GDI vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.0 T-GDI vs BMW B38 / B37
- 1.0 T-GDI vs BMW B48 / B38
- 1.0 T-GDI vs BMW B58
- 1.0 T-GDI vs BMW M54
- 1.0 T-GDI vs BMW N13
- 1.0 T-GDI vs BMW N20
- 1.0 T-GDI vs BMW N43/N46
- 1.0 T-GDI vs BMW N54/N55
- 1.0 T-GDI vs BMW N62 / N63
- 1.0 T-GDI vs 1.2 8v Fire
- 1.0 T-GDI vs 1.4 T-Jet
- 1.0 T-GDI vs 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.0 T-GDI vs 0.9 TwinAir és 1.0/1.3 FireFly
- 1.0 T-GDI vs 1.5 EcoBoost
- 1.0 T-GDI vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0 T-GDI vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0 T-GDI vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0 T-GDI vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0 T-GDI vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 T-GDI vs Honda IMA híbrido
- 1.0 T-GDI vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 T-GDI vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 T-GDI vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0 T-GDI vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 T-GDI vs 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)
- 1.0 T-GDI vs 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0 T-GDI vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0 T-GDI vs MZR gasolina
- 1.0 T-GDI vs Skyactiv-G
- 1.0 T-GDI vs M111
- 1.0 T-GDI vs M112 / M113
- 1.0 T-GDI vs M264/M254
- 1.0 T-GDI vs M260
- 1.0 T-GDI vs M271
- 1.0 T-GDI vs M272/M273
- 1.0 T-GDI vs M270/M274
- 1.0 T-GDI vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0 T-GDI vs MIVEC gasolina
- 1.0 T-GDI vs Mitsubishi PHEV
- 1.0 T-GDI vs 1.6 DIG-T
- 1.0 T-GDI vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0 T-GDI vs 1.2 HR12DE és 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0 T-GDI vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0 T-GDI vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0 T-GDI vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0 T-GDI vs 1.4 Turbo
- 1.0 T-GDI vs 1.6 és 1.8 Ecotec 16v
- 1.0 T-GDI vs Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera)
- 1.0 T-GDI vs 1.4 és 1.6 TU3/TU5
- 1.0 T-GDI vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0 T-GDI vs 1.6 THP
- 1.0 T-GDI vs 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12
- 1.0 T-GDI vs 0.9 TCe
- 1.0 T-GDI vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 T-GDI vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 T-GDI vs 1.4 és 1.6 8v
- 1.0 T-GDI vs 1.2 16v
- 1.0 T-GDI vs E-Tech Híbrido
- 1.0 T-GDI vs 2.0 16v F4R és F4RT
- 1.0 T-GDI vs 1.4 és 1.6 16v
- 1.0 T-GDI vs Rover K-Series
- 1.0 T-GDI vs 1.0 és 1.4 Boosterjet
- 1.0 T-GDI vs 1.2 Dualjet és 1.2 VVT
- 1.0 T-GDI vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0 T-GDI vs 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0 T-GDI vs 1.0 VVT-i
- 1.0 T-GDI vs 1.2 Turbo
- 1.0 T-GDI vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 T-GDI vs 1.4, 1.6 és 1.8 VVT-i
- 1.0 T-GDI vs 1.5 Hybrid
- 1.0 T-GDI vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0 T-GDI vs 1.8 Hybrid
- 1.0 T-GDI vs 2.0 és 2.4 VVT-i
- 1.0 T-GDI vs 2.0 és 2.5 Hybrid
- 1.0 T-GDI vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0 T-GDI vs Drive-E gasolina
- 1.0 T-GDI vs 1.0 MPI
- 1.0 T-GDI vs 1.2 12V
- 1.0 T-GDI vs 1.4 16v és 1.6 MPI/FSI
- 1.0 T-GDI vs 1.8 T 20v
- 1.0 T-GDI vs 2.0 FSI
- 1.0 T-GDI vs VW 2.0 TFSI EA113
További motorok összehasonlítása
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- These BMW N52 Years Have The Most ProblemsJalopnik · Általános sajtó · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- BMW N53 Engine ProblemsBMW Tuning · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Der BMW N53 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · német nyelven
- Hyundai Kappa engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Hyundai i20 III: Bekannte Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Hyundai i30 III: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Hyundai Kona: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Kia Rio IV (seit 2017): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Hyundai i30 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- BMW N53Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- BMW N52Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Hyundai KIA 1.0 MPi/T-GDi Engine (Kappa G3LA/G3LC) ReviewMotor Reviewer · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Kia's new 1.0-liter turbocharged three-cylinder 'Kappa' engineCar Engineer · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2015. február 20. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Problemas BMW N52Total Renting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven
- Hyundai i30Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- BMW N52 Engine ProblemsBMW Tuning · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- BMW N52 and N53 24 Valve Six Cylinder EnginesUnixnerd · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven