EDC vs VW 01M: melyik váltó megbízhatóbb?

Kockázati indexünk szerint a(z) a(z) VW 01M váltó kisebb kockázatú, mint a(z) a(z) EDC váltó: 32/100 a 38/100 ellenében (mindkettő mérsékelt kockázat). A(z) A(z) EDC váltó esetében 3 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „Az EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltás”; a(z) a(z) VW 01M váltó esetében 1 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „Szelepblokk-kopás és belső nyomásveszteség (csúszás és rángatózás)”.

Kockázati index

EDC

Mérsékelt kockázat · 3 súlyos hiba

Kockázati index

VW 01M

Mérsékelt kockázat · 1 súlyos hiba

Kisebb kockázat

A mutató (0–100) a három legsúlyosabb dokumentált hiba súlyosságát és gyakoriságát súlyozza. Hogyan számoljuk

Ellenőrizve: 2026. november 2.8 forrás Hogyan dolgozunk

Megbízható a(z) a(z) EDC váltó?

Az EDC a Renault több kettős tengelykapcsolós váltóját fogja össze: az EDC6-ot (a Getrag DC4 száraz tengelykapcsolójával a legtöbb belépő szintű motorizációnál, vagy DW6 nedves tengelykapcsolóval a nagyobb nyomatékúaknál) és a nedves tengelykapcsolós EDC7-et, amelyet 2016-ban vezettek be az előd alacsony sebességű rángatásának kiküszöbölésére. Számos tulajdonos dokumentál korai tengelykapcsoló-kopást, túlmelegedést, amely biztonsági üres állásba kényszeríti a váltót, valamint a vezérlőelektronika hibáit, főként az EDC6-nál.^[1][2]

A(z) a(z) EDC váltóé mind a(z) 4 hibájának megtekintése

Megbízható a(z) a(z) VW 01M váltó?

A VW 01M az a 4 fokozatú automata váltó, amelyet a Volkswagen 1995 és 2005 között szerelt a Golfba, a Boraba, a New Beetle-be, és a források szerint az első generációs Octaviába, a León-ba és az A3-ba. Dokumentált hibái: a kábelezés és a fordulatszám-érzékelők (vészüzemmód harmadik fokozatban), a szelepblokk kopása és a műanyag sebességmérő-fogaskerék.^[3][4][5]

A(z) a(z) VW 01M váltóé mind a(z) 3 hibájának megtekintése

Összehasonlítás egymás mellett

EDC és VW 01M összehasonlítása
Adat	EDC	VW 01M
Műszaki adatlap
Típus	Sebességváltó	Sebességváltó
Váltó típusa	Kettős tengelykapcsolós: EDC6 (6 sebességes; DC4 száraz tengelykapcsoló a 250 Nm alatti motoroknál, vagy DW6 nedves tengelykapcsoló a nagyobb nyomatékú motorizációknál) és EDC7 (7 sebességes, nedves tengelykapcsoló, belső kódja DW5)	Automata, zárható nyomatékátalakítóval és bolygóműves áttétellel, 4 fokozat, keresztirányú beépítés
Gyártás	2010 óta^[1][6][7]	1995–2005^[3]
Megbízhatóság
Kockázati index (mi ez)	38Mérsékelt kockázat	32Mérsékelt kockázat
Dokumentált hibák	4	3
Magas vagy kritikus súlyosságú	3	1
Legrosszabb súlyosság	Magas súlyosság	Magas súlyosság
Fő hibák	Magas súlyosság: Az EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltás Magas súlyosság: A vezérlőelektronika hibája: „váltó ellenőrzése” figyelmeztetés és fokozatvesztés Közepes súlyosság: A száraz tengelykapcsoló idő előtti kopása és alacsony sebességű rángatás (EDC6/DC4)	Magas súlyosság: Szelepblokk-kopás és belső nyomásveszteség (csúszás és rángatózás) Közepes súlyosság: Kábelezés- és fordulatszám-érzékelő-hiba (G38 és G68), vészüzemmód harmadik fokozatban Közepes súlyosság: Törött műanyag sebességmérő-fogaskerék
Legdrágább dokumentált javítás	legfeljebb 2 100 EURAz EDC váltó túlmelegedése és biztonsági üres állásba váltásKözölt összeg^[1][8]	Nincs megbízható adat
Mely változatokat érdemes megvenni
VásárolhatóAjánlott változatok	Nincs	Nincs
ÓvatosanÓvatosságot igénylő változatok	EDC6 (6 sebességes: DC4 szárazon vagy DW6 nedvesen)^[1][2] EDC7 (7 sebességes, nedves tengelykapcsoló, DW5)^[2][8]	01M (4 fokozat, 1995-2005)^[3][4]
KerülendőElkerülendő változatok	Nincs	Nincs

Az egyes hibák súlyossága: zöld, alacsony; borostyán, közepes; piros, magas; sötétpiros, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Az egyes motorokat használó autók

EDC

A(z) a(z) EDC váltó motorral szerelt mind a(z) 11 modell megtekintése

VW 01M

A(z) a(z) VW 01M váltó motorral szerelt mind a(z) 7 modell megtekintése

További összehasonlítások

Ezzel: a(z) EDC váltó

Ezzel: a(z) VW 01M váltó

További motorok összehasonlítása

Első motor

Második motor

Ez az összehasonlítás, amit éppen nézel: cseréld ki a két motor egyikét.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2020. február · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Autós sajtó · közzétéve: 2016. szeptember · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
Volkswagen 01M transmissionWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
4-Speed Automatic Transmission (01M)Ross-Tech Wiki · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
SK VW-01M: kit de reparación de la 01M, 01N y 01PTransgo · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
Renault Clio IVWikipédia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2017. április 26. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven