Audi A3 III (2012–2020)PerditeUrgenza: Tenere d'occhio
Perdita d'olio visibile su Audi A3 III: cause
Su Audi A3 III, 3 guasti documentati possono essere la causa: guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurata (cambio DSG7 DQ200), rottura del variatore dell'albero a camme e della cinghia (EA211, 2013-2015) (motore 1.2 e 1.4 TSI) e guasto della valvola PCV (ventilazione del carter) (motore 2.0 TSI / TFSI).[1][3][4]
- Gravità alta: Guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurata · cambio DSG7 DQ200
- Gravità critica: Rottura del variatore dell'albero a camme e della cinghia (EA211, 2013-2015) · motore 1.2 e 1.4 TSI
- Gravità bassa: Guasto della valvola PCV (ventilazione del carter) · motore 2.0 TSI / TFSI
Cosa fare ora
Tenere d'occhio
Individua l'origine e tieni d'occhio il livello. Se gocciola sullo scarico, c'è rischio di fumo e perfino di incendio.
Cosa significa
Macchie d'olio sotto l'auto o motore sporco d'olio. Le cause abituali sono guarnizioni e paraoli invecchiati, la coppa dell'olio o il filtro serrato male. Alcune perdite sono lievi; altre possono lasciare il motore senz'olio.
Spiegazione generale. Perdita d'olio: guasti che lo provocano su tutte le auto
Guasti di motore e cambio che lo provocano su A3 III
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Sotto ogni titolo, come si manifesta il sintomo in quel guasto.
Cambio DSG7 DQ200 (2012–2020)
Fonte del sintomo[1]
Quanto può costare
A seconda della causa, la riparazione in un'officina indipendente va da 60 €[5] (guasto della valvola PCV (ventilazione del carter)) a 2.200 €[1][2] (guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurata), IVA inclusa. Prima di cambiare pezzi, chiedi una diagnosi: con una spia accesa, il codice di guasto di solito indica la causa.
Guasto più serio tra le possibili cause: Gravità critica
Altre cause comuni: perdita d'olio
Oltre ai guasti documentati di Audi A3 III, queste sono le cause più frequenti su qualsiasi auto secondo le fonti.
- Guarnizioni, paraoli e tenute usurati[6][7][8]Frequente
- Coppa dell'olio urtata, tappo di scarico o filtro montati male[6][7][9][10]Frequente
- Guarnizione della testata danneggiata[9][10][11]Possibile
- Turbo deteriorato o con perdite nei suoi condotti[7][9][10]Possibile
- Consumo interno: il motore brucia l'olio[12][13]Possibile
- Livello dell'olio sopra il massimo[9][13]Poco comune
Cosa controllare per primo
- Guarda sotto l'auto parcheggiata e tocca la macchia: se è viscosa e grassa, nera o marrone, è olio. Confrontala con i colori del liquido refrigerante (verde, rosa o blu e acquoso) e dell'acqua del climatizzatore (trasparente).[7][9]
- Controlla il livello con l'astina su terreno pianeggiante: RACE indica di farlo a motore freddo e Autonoción aspetta alcuni minuti dopo aver spento il motore. Annota quanto scende tra un controllo e il successivo.[8][12]
- Guarda il quadro: una spia gialla permette di arrivare con cautela a rabboccare, ma con la spia rossa della pressione bisogna fermarsi e spegnere il motore.[8]
- Fai attenzione ad altri sintomi: fumo blu o bianco, odore di bruciato, rumori del motore o surriscaldamento.[6][9][13]
Domande frequenti
Perdita d'olio su Audi A3 III: cosa può essere?
Su Audi A3 III, 3 guasti documentati possono essere la causa: guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurata (cambio DSG7 DQ200), rottura del variatore dell'albero a camme e della cinghia (EA211, 2013-2015) (motore 1.2 e 1.4 TSI) e guasto della valvola PCV (ventilazione del carter) (motore 2.0 TSI / TFSI). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, causa e come verificarlo.
Perdita d'olio su Audi A3 III: è grave?
Urgenza: tenere d'occhio. Individua l'origine e tieni d'occhio il livello. Se gocciola sullo scarico, c'è rischio di fumo e perfino di incendio. Il guasto più serio che lo provoca su questa auto ha gravità critica.
Perdita d'olio su Audi A3 III: quanto costa ripararlo?
Dipende dalla causa: in un'officina indipendente, da 60 € (guasto della valvola PCV (ventilazione del carter)) a 2.200 € (guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurata), IVA inclusa. Una diagnosi in officina, con lettore di codici guasto se c'è una spia accesa, indica qual è.
È successo anche alla tua Audi A3 III? Raccontaci che guasto era, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
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