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BMW Serie 3 E90 (2005–2012)FumoUrgenza: Officina presto

Fumo nero in accelerazione su BMW Serie 3 E90: cause

Su BMW Serie 3 E90, 2 guasti documentati possono essere la causa: ostruzione o grippaggio della valvola EGR (motore BMW N47) e ostruzione e bloccaggio degli iniettori (motore BMW M47).[1][2]

Cosa fare ora

Officina presto

Fai controllare iniettori, turbo ed EGR. Con il filtro antiparticolato, un fumo nero visibile indica che il filtro potrebbe essere danneggiato o rimosso.

Cosa significa

Nei diesel, un fumo nero abbondante in accelerazione indica un eccesso di carburante rispetto all'aria: iniettori che gocciolano, mancanza di pressione del turbo, perdite nell'aspirazione o una valvola EGR bloccata. Nelle auto con filtro antiparticolato in buono stato non dovrebbe vedersi.

Spiegazione generale. Fumo nero: guasti che lo provocano su tutte le auto

13 fontiCome lavoriamo

Guasti di motore e cambio che lo provocano su Serie 3 E90

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Sotto ogni titolo, come si manifesta il sintomo in quel guasto.

Quanto può costare

A seconda della causa, la riparazione in un'officina indipendente va da 400 €[1] (ostruzione o grippaggio della valvola EGR) a 1.500 €[1] (ostruzione o grippaggio della valvola EGR), IVA inclusa. Prima di cambiare pezzi, chiedi una diagnosi: con una spia accesa, il codice di guasto di solito indica la causa.

Guasto più serio tra le possibili cause: Gravità media

Altre cause comuni: fumo nero

Oltre ai guasti documentati di BMW Serie 3 E90, queste sono le cause più frequenti su qualsiasi auto secondo le fonti.

  • Iniettori sporchi o guasti[4][5][6][7]Frequente
  • Filtro dell'aria sporco od ostruito[4][6][8]Frequente
  • Debimetro (MAF) o sonda lambda difettosi[6][9][10]Frequente
  • Valvola EGR sporca o bloccata[4][5][11]Possibile
  • Filtro antiparticolato o altro sistema antinquinamento ostruito[4][12]Possibile
  • Turbo che non funziona bene (origine della perdita di potenza)[13]Poco comune

Cosa controllare per primo

  1. Annota quando e quanto fumo esce: un istante premendo a fondo l'acceleratore o in modo continuo. Osserva anche se c'è perdita di potenza, strattoni o una spia accesa, perché è questo a stabilire l'urgenza.[4][5][13]
  2. Controlla lo stato del filtro dell'aria: è un componente economico e RACE lo cita tra le cause più semplici di fumo nero e perdita di potenza. Raccomanda di cambiarlo ogni 15.000 km o una volta all'anno.[8]
  3. Per aiutare a eliminare la calamina, RACE consiglia di uscire su strada e percorrere qualche chilometro con una marcia più bassa del solito, in modo che il motore giri a regimi più alti. Non sostituisce la diagnosi se il fumo persiste.[6]
  4. Fai eseguire in officina una lettura dei codici di errore: il P0172 (miscela troppo ricca) orienta verso il debimetro, il filtro dell'aria, gli iniettori, l'EGR o il sensore di ossigeno.[10]
Guida completa: fumo nero in accelerazione

Domande frequenti

Fumo nero su BMW Serie 3 E90: cosa può essere?

Su BMW Serie 3 E90, 2 guasti documentati possono essere la causa: ostruzione o grippaggio della valvola EGR (motore BMW N47) e ostruzione e bloccaggio degli iniettori (motore BMW M47). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, causa e come verificarlo.

Fumo nero su BMW Serie 3 E90: è grave?

Urgenza: officina presto. Fai controllare iniettori, turbo ed EGR. Con il filtro antiparticolato, un fumo nero visibile indica che il filtro potrebbe essere danneggiato o rimosso. Il guasto più serio che lo provoca su questa auto ha gravità media.

Fumo nero su BMW Serie 3 E90: quanto costa ripararlo?

Dipende dalla causa: in un'officina indipendente, da 400 € (ostruzione o grippaggio della valvola EGR) a 1.500 € (ostruzione o grippaggio della valvola EGR), IVA inclusa. Una diagnosi in officina, con lettore di codici guasto se c'è una spia accesa, indica qual è.

È successo anche alla tua BMW Serie 3 E90? Raccontaci che guasto era, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

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