Problemi di BMW Serie 3 F30 B38 / B37 (318i)
BMW Serie 3 F30 ha montato il B38 / B37 dal 2015 al 2019 (318i). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «perdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38» (gravità media, rara). Il nostro verdetto: «Comprare». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di BMW Serie 3 F30.
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Voto del motore su questa auto
8,9 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Serie 3 F30. Come lo calcoliamo
Voto globale di BMW Serie 3 F30
5,5 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
BMW B38 / B37
Opzione più sicuraBMW B38 (1.5 gasolina) e B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Benzina
- Su Serie 3 F30
- 2015–2019[1]
- Denominazione
- 318i
- Guasti che la riguardano
- 2
Verdetto della versione montata
B38 1.5 136-140 CV da aprile 2015 (B38A15 / B38B15)dal 2015 · 136 CV · B38A15, B38B15
ComprareBMW afferma che la sostituzione del cuscinetto ha eliminato il problema, e non abbiamo trovato altri guasti gravi e diffusi documentati dalla stampa o da enti ufficiali per queste unità.[2]
Guasti che riguardano Serie 3 F30
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. BMW B38 / B37 ha 3 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: RaraRaffreddamentoPerdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38Due fonti indicano il circuito di raffreddamento (alloggiamento del termostato, pompa dell'acqua elettrica e manicotti) come il punto di usura più citato del B38, con perdite intorno ai 70.000 km. I dati sono scarsi e di qualità disomogenea, quindi lo trattiamo come un rischio da tenere sotto controllo e non come un guasto diffuso.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAspirazioneIncrostazioni di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori del B38Essendo a iniezione diretta, il B38 accumula depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori, come gli altri motori a benzina a iniezione diretta. La stampa tedesca lo indica come il punto da tenere d'occhio di un motore per il resto tranquillo, e si nota soprattutto sui percorsi brevi.
BMW Serie 3 F30 B38 / B37 (318i) usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il BMW B38 / B37 (2015–2019)
Altri motori e cambi di BMW Serie 3 F30
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
- B48 / B382015–2019 · 4 guastiGravità alta7,6 su 10
- Cambio ZF 8HP2012–2019 · 3 guastiGravità alta6,4 su 10
- B582015–2019 · 6 guastiGravità alta6,2 su 10
- N54/N552012–2015 · 4 guastiGravità media6,2 su 10
- N132012–2015 · 4 guastiGravità critica4,3 su 10
- N202012–2015 · 5 guastiGravità critica3,7 su 10
- B472014–2019 · 4 guastiGravità critica2,7 su 10
- N472012–2014 · 5 guastiGravità critica1,3 su 10
- N572012–2019 · 4 guastiGravità critica1,3 su 10
Guasti di BMW Serie 3 F30 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo per cinture di sicurezza difettoseSì: a gennaio 2015 BMW ha avviato un richiamo per cinture di sicurezza difettose, che la stampa britannica colloca su esemplari prodotti tra il 2014 e il 2015. Verifica con il numero di telaio se la tua è inclusa.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneRichiamo per i bulloni del piatto di pressione della frizione (cambio manuale)Sì: a luglio 2013 BMW ha richiamato esemplari della Serie 3 F30 con cambio manuale per un rischio legato ai bulloni del piatto di pressione della frizione. Verifica con il numero di telaio se la tua auto è già stata riparata.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSterzoGuasto elettrico che interessa il servosterzoSì: a ottobre 2016 BMW ha richiamato esemplari della Serie 3 F30 per un guasto elettrico che poteva compromettere l'assistenza dello sterzo. La stampa britannica descrive inoltre guasti indipendenti del motore della cremagliera in tutta la generazione.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto della pompa ABS e del modulo ABS/DSCLa stampa britannica descrive guasti della pompa del sistema ABS che possono far sì che un freno resti bloccato, insieme a richiami relativi al modulo ABS/DSC sulla Serie 3 F30/F31.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniRumori e cedimento della sospensione per usuraÈ un'usura nota: con gli anni compaiono rumori e scricchiolii nella sospensione, soprattutto posteriore, e quella parte dell'auto può risultare più bassa da un lato per l'affaticamento irregolare delle molle.
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Per BMW Serie 3 F30 sono documentati 4 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
BMW Serie 3 F30 B38 / B37 (318i) è affidabile?
BMW Serie 3 F30 ha montato il B38 / B37 dal 2015 al 2019 (318i). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «perdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38» (gravità media, rara). Il nostro verdetto: «Comprare». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di BMW Serie 3 F30.
Che guasti ha BMW Serie 3 F30 B38 / B37 (318i)?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: perdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38 (gravità media) e incrostazioni di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori del B38 (gravità bassa).
Che motore scegliere per BMW Serie 3 F30?
L'opzione più sicura è il BMW B38 / B37, con verdetto «Comprare».
Hai BMW Serie 3 F30 B38 / B37 (318i)? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- BMW 318i Facelift: Dreizylinder B38 als F30 LCI-EinstiegBimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 7 maggio 2015 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
- BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 5 ottobre 2017 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
- BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Stampa specializzata · pubblicata il 18 dicembre 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 2 novembre 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco