Problemi di BMW X6 G06 B58 (xDrive40i)
BMW X6 G06 ha montato il B58 da 2020 (xDrive40i). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per B58TU2 381 CV (B58B30M2, dal 2022); «Con cautela» per B58TU 333-340 CV (B58B30M1, dal 2018). Tra i motori documentati di BMW X6 G06, l'opzione più sicura è il B57.
Voto del motore su questa auto
6,2 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di X6 G06. Come lo calcoliamo
Voto globale di BMW X6 G06
6,4 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Benzina
- Denominazione
- xDrive40i
- Guasti che la riguardano
- 5 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
B58TU 333-340 CV (B58B30M1, dal 2018)dal 2018 · 333–340 CV · B58B30M1, B58B30C
Con cautelaFCP Euro segnala che la TU dà meno problemi di PCV, ma le unità precedenti al 2021 possono avere la pompa dell'olio con corpo in plastica e l'alloggiamento del filtro dell'olio resta un componente da tenere sotto controllo.[3][4]
B58TU2 381 CV (B58B30M2, dal 2022)dal 2022 · 381 CV · B58B30M2
ComprareI guasti documentati riguardano la prima serie e le unità precedenti al 2021; non abbiamo trovato difetti specifici della TU2, anche se è in circolazione da pochi anni e l'esperienza d'uso è scarsa.[3][4]
Guasti che riguardano X6 G06
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. BMW B58 ha 6 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneGuasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plasticaI B58 precedenti al 2021 hanno una pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica che, secondo stampa e negozi statunitensi, può guastarsi: pressione dell'olio anomala, lamento e avvisi. È citata sulle M340i del 2019-2020 senza pacchetto ZTK e sulle X5 e X7 precedenti a metà 2020.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazionePerdita di olio e liquido di raffreddamento dall'alloggiamento in plastica del filtro dell'olioL'alloggiamento in plastica del filtro dell'olio del B58 può creparsi o perdere tenuta con il calore e gli anni, lasciando uscire olio, liquido di raffreddamento o entrambi. Un negozio di ricambi colloca il guasto tra 60.000 e 100.000 miglia (circa 97.000-161.000 km).Compare intorno a 97.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazionePerdita d'olio dalla guarnizione del coperchio punterieLa guarnizione di gomma del coperchio punterie del B58 si indurisce con i cicli di calore e finisce per perdere olio: odore di bruciato, fumo vicino al coperchio e olio nelle candele. Le guide la collocano tra 60.000 e 100.000 miglia (97.000-161.000 km).Compare intorno a 97.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita di liquido di raffreddamento dal tappo o dal vaso di espansioneLa perdita di liquido di raffreddamento è uno dei problemi più ripetuti nelle guide sul B58. Le officine sospettano per prima cosa il tappo del vaso di espansione e controllano anche il serbatoio dell'intercooler, i tubi e la pompa prima di pensare alla guarnizione della testata.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita dalla pompa dell'acqua e dal modulo del termostato (gestione termica)Sul B58 possono perdere liquido di raffreddamento la pompa dell'acqua e il modulo del termostato (gestione termica), con avviso di livello basso e tracce di liquido nella parte posteriore del motore. Le guide collocano i guasti della pompa tra 75.000 e 120.000 miglia e quelli del modulo da circa 40.000.Compare intorno a 120.000 km
BMW X6 G06 B58 (xDrive40i) usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il BMW B58 (dal 2020)
Altri motori e cambi di BMW X6 G06
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di BMW X6 G06 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniPerdita di assistenza alla frenata per guasto del sistema di frenata integrato (IBS)BMW ha richiamato auto prodotte da giugno 2022, tra cui la X6, perché il sistema di frenata integrato può perdere in modo inatteso l'assistenza idraulica: bisogna premere il pedale con più forza, la frenata si allunga e ABS e controllo di stabilità possono non funzionare. Nel 2021 c'era stata un'altra campagna per l'unità idraulica di quel sistema.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniSaldatura difettosa dell'asse cavo del servofrenoA gennaio 2025 il Safety Gate ha pubblicato un richiamo BMW per il servofreno: il suo asse cavo non è saldato bene e la saldatura può cedere con un'alta pressione di frenata. Riguarda auto prodotte tra luglio 2022 e novembre 2024 (X5, X6 e X7 comprese), allunga la frenata e lascia senza assistenza ABS e DSC.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoSurriscaldamento del motorino d'avviamento e del suo relè, con rischio di incendioDal 2025 BMW ha lanciato diverse campagne che includono la X6 per il motorino d'avviamento: contatti elettrici che si scaldano, un relè che si corrode per infiltrazioni d'acqua e un relè con depositi dovuti all'usura dei contatti. Nel peggiore dei casi può verificarsi un cortocircuito e un incendio, durante la marcia o poco dopo il parcheggio.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGeneratore di gas dell'airbag per le ginocchia inserito male nel cuscinoA settembre 2023 il Safety Gate ha pubblicato una campagna BMW perché il generatore di gas dei moduli airbag per le ginocchia non è inserito bene nel cuscino: in un urto l'airbag può non aprirsi come dovrebbe. Riguarda circa 2.184 auto X5, X6, X7 e XM prodotte tra aprile e giugno 2023.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniSaldatura difettosa del supporto dell'assale anteriore (telaietto)A dicembre 2020 il Safety Gate ha pubblicato un richiamo BMW perché la saldatura del supporto dell'assale anteriore non è stata eseguita secondo le specifiche su X6 prodotte tra maggio e ottobre 2020: i tiranti della traversa possono staccarsi e il supporto del cuscinetto incrinarsi, con rischio di perdita di controllo delle ruote e di incidente.
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Per BMW X6 G06 sono documentati 13 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
BMW X6 G06 B58 (xDrive40i) è affidabile?
BMW X6 G06 ha montato il B58 da 2020 (xDrive40i). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per B58TU2 381 CV (B58B30M2, dal 2022); «Con cautela» per B58TU 333-340 CV (B58B30M1, dal 2018). Tra i motori documentati di BMW X6 G06, l'opzione più sicura è il B57.
Che guasti ha BMW X6 G06 B58 (xDrive40i)?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica (gravità alta), perdita di olio e liquido di raffreddamento dall'alloggiamento in plastica del filtro dell'olio (gravità media), perdita d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie (gravità media), perdita di liquido di raffreddamento dal tappo o dal vaso di espansione (gravità media) e perdita dalla pompa dell'acqua e dal modulo del termostato (gestione termica) (gravità media).
Che motore scegliere per BMW X6 G06?
L'opzione più sicura è il BMW B57 nelle versioni B57D30 265 CV, turbo singolo (B57D30O0, 2015-2020) e B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, dal 2020 in poi), con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- BMW B58Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- BMW B58 EngineFCP Euro · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Stampa specializzata · pubblicata il 14 giugno 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Stampa specializzata · pubblicata il 28 marzo 2025 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentazione tecnica · pubblicata il 7 febbraio 2020 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco