Problemi di BMW X7 G07 B57 (xDrive30d e xDrive40d)
BMW X7 G07 ha montato il B57 da 2018 (xDrive30d, xDrive40d e M50d). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto del sistema AdBlue/SCR (sensori NOx, riscaldatore e pompa)» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per B57D30 265 CV, turbo singolo (B57D30O0, 2015-2020) e B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, dal 2020 in poi); «Con cautela» per B57D30 400 CV, quattro turbo (B57D30S0, 2016-2020). È l'opzione più sicura tra i motori documentati di BMW X7 G07.
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Voto del motore su questa auto
7,8 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di X7 G07. Come lo calcoliamo
Voto globale di BMW X7 G07
6,3 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
BMW B57
Opzione più sicuraBMW B57 (B57D30) · Diesel
- Su X7 G07
- dal 2018[1]
- Denominazioni
- xDrive30d · xDrive40d · M50d
- Guasti che la riguardano
- 3 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
B57D30 265 CV, turbo singolo (B57D30O0, 2015-2020)2015–2020 · 265 CV · B57D30O0
ComprareNelle fonti consultate non ci sono campagne del costruttore né guasti diffusi documentati per questa versione; gli inconvenienti descritti da un'officina specializzata (AdBlue, catena posteriore) sono occasionali o rari. Conviene controllare lo storico del sistema AdBlue.[2]
B57D30 400 CV, quattro turbo (B57D30S0, 2016-2020)2016–2020 · 400 CV · B57D30S0
Con cautelaUn'officina specializzata raccomanda di tenere d'occhio la presenza di olio nell'intercooler e nei condotti di aspirazione delle versioni multiturbo come primo segnale di degrado; è una meccanica complessa e costosa da riparare.[2]
B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, dal 2020 in poi)dal 2020 · 286–340 CV · B57D30O2, B57D30T2
ComprareÈ la versione più recente e non abbiamo guasti specifici documentati; essendo la più giovane, è anche quella con meno storico. Un'officina specializzata la tratta, con la seconda generazione del 48 V, come la fase più matura del motore.[2]
Guasti che riguardano X7 G07
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. BMW B57 ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasto del sistema AdBlue/SCR (sensori NOx, riscaldatore e pompa)Un'officina specializzata considera il sistema AdBlue/SCR del B57 il guasto che lascia più spesso a piedi: di solito si guasta un sensore NOx, il sensore di qualità, il riscaldatore o la pompa, e rabboccare il serbatoio raramente ferma il conto alla rovescia degli avviamenti.
- Gravità altaFrequenza: RaraDistribuzioneUsura della catena di distribuzione sul lato del cambioDasercars indica che il B57 non ripete l'usura prematura della catena dell'N47, ma che la catena resta sul lato del cambio, quindi qualsiasi intervento è costoso. Un breve rumore di battito a freddo conviene controllarlo presto.
- Gravità altaFrequenza: RaraTurboDegrado dei turbo delle versioni multiturboSulle versioni biturbo e a quattro turbo, un'officina specializzata considera la presenza di olio nell'intercooler o nei condotti di aspirazione il segnale più precoce del degrado di un turbo, prima che compaiano codici di guasto.
BMW X7 G07 B57 (xDrive30d e xDrive40d) usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il BMW B57 (dal 2018)
Altri motori e cambi di BMW X7 G07
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di BMW X7 G07 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniPerdita di assistenza alla frenata per guasto del sistema di frenata integrato (IBS)BMW ha richiamato auto prodotte da giugno 2022, tra cui la X7, perché il sistema di frenata integrato può perdere in modo inatteso l'assistenza idraulica: bisogna premere il pedale con più forza, la frenata si allunga e ABS e controllo di stabilità possono non funzionare. Nel 2021 c'era stata un'altra campagna per l'unità idraulica di quel sistema.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniSaldatura difettosa dell'asse cavo del servofrenoA gennaio 2025 il Safety Gate ha pubblicato un richiamo BMW per il servofreno: il suo asse cavo non è saldato bene e la saldatura può cedere con un'alta pressione di frenata. Riguarda auto prodotte tra luglio 2022 e novembre 2024 (X5, X6 e X7 comprese), allunga la frenata e lascia senza assistenza ABS e DSC.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoSurriscaldamento del motorino d'avviamento e del suo relè, con rischio di incendioDal 2024 BMW ha lanciato diverse campagne che includono la X7 per il motorino d'avviamento: una protezione software insufficiente, contatti elettrici che si scaldano, un relè che si corrode per infiltrazioni d'acqua e un relè con depositi dovuti all'usura dei contatti. Nel peggiore dei casi può verificarsi un cortocircuito e un incendio, durante la marcia o poco dopo il parcheggio.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGeneratore di gas dell'airbag per le ginocchia inserito male nel cuscinoA settembre 2023 il Safety Gate ha pubblicato una campagna BMW perché il generatore di gas dei moduli airbag per le ginocchia non è inserito bene nel cuscino: in un urto l'airbag può non aprirsi come dovrebbe. Riguarda circa 2.184 auto X5, X6, X7 e XM prodotte tra aprile e giugno 2023.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAirbag per la testa del conducente e del passeggero installati maleA luglio 2019 il Safety Gate ha pubblicato una campagna BMW perché gli airbag per la testa della X7 potrebbero essere installati male: se si aprono in un urto, potrebbero non gonfiarsi del tutto. Riguarda esemplari prodotti tra novembre 2018 e aprile 2019.
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Per BMW X7 G07 sono documentati 15 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
BMW X7 G07 B57 (xDrive30d e xDrive40d) è affidabile?
BMW X7 G07 ha montato il B57 da 2018 (xDrive30d, xDrive40d e M50d). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto del sistema AdBlue/SCR (sensori NOx, riscaldatore e pompa)» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per B57D30 265 CV, turbo singolo (B57D30O0, 2015-2020) e B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, dal 2020 in poi); «Con cautela» per B57D30 400 CV, quattro turbo (B57D30S0, 2016-2020). È l'opzione più sicura tra i motori documentati di BMW X7 G07.
Che guasti ha BMW X7 G07 B57 (xDrive30d e xDrive40d)?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto del sistema AdBlue/SCR (sensori NOx, riscaldatore e pompa) (gravità media), usura della catena di distribuzione sul lato del cambio (gravità alta) e degrado dei turbo delle versioni multiturbo (gravità alta).
Che motore scegliere per BMW X7 G07?
L'opzione più sicura è il BMW B57 nelle versioni B57D30 265 CV, turbo singolo (B57D30O0, 2015-2020) e B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, dal 2020 in poi), con verdetto «Comprare».
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- BMW X7Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Stampa specializzata · consultata il 4 ottobre 2026 · in spagnolo