Problemi di Dacia Duster I 1.4 e 1.6 16v 105 CV
Dacia Duster I ha montato il 1.4 e 1.6 16v dal 2010 al 2017 (1.6 16V 105). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «rottura o guasto prematuro della cinghia di distribuzione» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Comprare». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Dacia Duster I.
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Voto del motore su questa auto
6,6 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Duster I. Come lo calcoliamo
Voto globale di Dacia Duster I
6,0 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
1.4 e 1.6 16v
Opzione più sicuraRenault K4J / K4M 1.4 e 1.6 16v · Benzina
- Su Duster I
- 2010–2017[1]
- Denominazione
- 1.6 16V 105
- Guasti che la riguardano
- 4 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.6 16V 105-110 CV Dacia, senza variatore di fase (K4M, 2004-2020)dal 2004 · 105–110 CV · K4M
ComprareÈ la versione con meno guasti documentati della famiglia: fiches-auto.fr la descrive sulla Dacia Duster come un motore «vecchio ma conosciuto» («ancien mais connu»), senza il consumo di olio che invece colpisce i blocchi turbo più moderni della casa, e con bobine di accensione in solo il 3-5 % delle testimonianze contro il 20-50 % delle versioni europee di Renault.[1][2]
Guasti che riguardano Duster I
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.4 e 1.6 16v ha 6 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneRottura o guasto prematuro della cinghia di distribuzioneLa cinghia di distribuzione del K4J/K4M è di tipo a secco (non a bagno d'olio), ma varie fonti documentano rotture prima di raggiungere un alto chilometraggio, compreso un caso sulla Renault Laguna II con contatto tra valvole e pistone. Rispettare l'intervallo di sostituzione è la migliore prevenzione.Compare intorno a 89.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteElettronicaGuasto del sensore di posizione dell'albero motoreIl sensore di posizione dell'albero motore (capteur PMH) compare in modo ricorrente nelle fonti di affidabilità di quasi tutte le generazioni con questo motore, con avviamento difficile a freddo, spegnimenti o l'auto che si ferma all'improvviso. È un pezzo economico, ma il guasto può lasciarti a piedi.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoSonde lambda difettose sul 1.6 16V (K4M)Il 1.6 16V K4M (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) ha sonde lambda documentate che si guastano di tanto in tanto e accendono la spia motore. Si sostituiscono senza intervenire sul motore e non è un guasto grave.
- Gravità bassaFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo di olio (nessuno schema documentato su questo motore)A differenza di molti motori turbo moderni, le fonti consultate per il K4J/K4M non descrivono uno schema di consumo eccessivo di olio su nessuna delle auto né delle versioni trattate in questa scheda.
Dacia Duster I 1.4 e 1.6 16v 105 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.4 e 1.6 16v (2010–2017)
Altri motori e cambi di Dacia Duster I
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Dacia Duster I fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneUsura prematura e slittamento a freddo della frizione (motore dCi)Sulla Duster I con il diesel 1.5 dCi (85, 90 e 110 CV), Fiches-auto.fr e Caradisiac riportano numerosi casi di frizione che slitta o vibra a freddo e si usura prima del normale, qualcuno già a soli 4.500 km. Le concessionarie non sempre la coprono fuori garanzia.Compare intorno a 4.500 km
- Gravità bassaFrequenza: FrequentePneumatici e ruoteVibrazioni al volante e alle ruote oltre i 110 km/hFiches-auto.fr e Caradisiac riportano numerose lamentele di vibrazioni al volante e alle ruote della Duster I tra 110 e 140 km/h, in genere attribuite a uno squilibrio delle ruote o a pneumatici che si consumano in modo irregolare.
- Gravità mediaFrequenza: RaraSterzoGuasto della pompa del servosterzoFiches-auto.fr riporta casi di pompa del servosterzo guasta sulla Duster I intorno ai 40.000 km, in genere coperti dalla garanzia, e un caso più grave con batteria, alternatore e pompa da sostituire insieme.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaSpie di ABS/ESP e del freno a mano che si accendono senza causa e indicatore del carburante irregolareFiches-auto.fr riporta casi sulla Duster I in cui le spie di ABS, ESP e freno a mano si accendono in modo intermittente senza causa apparente, e altri in cui l'indicatore del carburante segna un livello errato, soprattutto quando ci si ferma in pendenza.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniVernice fragile che si scheggia con gli impatti di ghiaiaFiches-auto.fr e La Revue Automobile concordano che la vernice della Duster I è sottile e si scheggia con relativa facilità agli impatti di ghiaia, in qualche caso fino a lasciare scoperta la lamiera già a 19.500 km, e Dacia di solito rifiuta la garanzia adducendo un'aggressione esterna.
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Domande frequenti
Dacia Duster I 1.4 e 1.6 16v 105 CV è affidabile?
Dacia Duster I ha montato il 1.4 e 1.6 16v dal 2010 al 2017 (1.6 16V 105). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «rottura o guasto prematuro della cinghia di distribuzione» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Comprare». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Dacia Duster I.
Che guasti ha Dacia Duster I 1.4 e 1.6 16v 105 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: rottura o guasto prematuro della cinghia di distribuzione (gravità alta), guasto del sensore di posizione dell'albero motore (gravità media), sonde lambda difettose sul 1.6 16V (K4M) (gravità bassa) e consumo di olio (nessuno schema documentato su questo motore) (gravità bassa).
Che motore scegliere per Dacia Duster I?
L'opzione più sicura è il 1.4 e 1.6 16v, con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese