Problemi di Opel Cascada 2.0 CDTI
Opel Cascada ha montato il 2.0 CDTI dal 2013 al 2018 (2.0 CDTI e 2.0 BiTurbo CDTI). La riguardano 6 guasti documentati; il più importante è «usura o guasto del turbocompressore» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Opel Cascada.
Voto del motore su questa auto
6,2 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Cascada. Come lo calcoliamo
Voto globale di Opel Cascada
6,2 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
2.0 CDTI
Opzione più sicuraOpel/Vauxhall 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) · Diesel
- Su Cascada
- 2013–2018[1]
- Denominazioni
- 2.0 CDTI · 2.0 BiTurbo CDTI
- Guasti che la riguardano
- 6 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
2.0 CDTI 160-170 CV (A20DTH/A20DTJ/B20DTH, 2008-2019)2008–2019 · 160–170 CV · A20DTH, A20DTJ, B20DTH
Con cautelaÈ la versione del caso documentato di rottura del motore su un'Insignia (2.0 Diesel 170 CV) a 145.000 km e del caso di turbo guasto su un'altra Insignia di potenza non specificata.[2][3]
2.0 BiTurbo CDTI 195 CV (A20DTR, 2011-2015)2011–2015 · 195 CV · A20DTR
Con cautelaCondivide basamento e distribuzione a cinghia con il resto della famiglia, senza dati che la esentino dai rischi documentati su questo motore.[4]
Guasti che riguardano Cascada
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura o guasto del turbocompressoreÈ stato documentato un caso di turbo guasto sull'Opel Insignia 2.0 CDTI tra 60.000 e 62.000 km, all'interno di un campione di oltre 200 testimonianze del modello; non ci sono campagne del costruttore né cifre complessive sul parco circolante.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezioneAccumulo di fuliggine su iniettori e valvola EGRCome buona parte dei diesel della sua generazione, il 2.0 CDTI accumula fuliggine su iniettori e valvola EGR, soprattutto con tragitti brevi e in città. È stata documentata una sostituzione degli iniettori su un'Insignia a partire da 105.000 km, e si citano anche iniettori difettosi su un'Astra J.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) e diluizione dell'olio nei tragitti breviIl filtro antiparticolato del 2.0 CDTI si intasa facilmente nell'uso urbano e nei tragitti brevi: un'Insignia lo descrive «sempre sporco, con messe in sicurezza del motore», e su un'Astra J compaiono sintomi di diluizione dell'olio da parte del carburante durante rigenerazioni fallite.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIndagine tedesca per possibile disattivazione del trattamento delle emissioniTra il 2016 e il 2018, il KBA tedesco e la procura di Francoforte hanno indagato per verificare se Opel disattivasse il trattamento delle emissioni sui diesel Euro 6 di Cascada, Insignia e Zafira, modelli che montano anche questo 2.0 CDTI. Opel lo ha negato; non risultano sanzioni definitive né campagne di correzione eseguite.
- Gravità criticaFrequenza: RaraDistribuzioneRischio della cinghia di distribuzione (a differenza degli altri diesel Opel dell'epoca)A differenza dell'1.3 e dell'1.6 CDTI dello stesso periodo, che hanno la catena, il 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) ha la distribuzione a cinghia dentata. Non c'è un intervallo ufficiale pubblicato né statistiche di guasto, ma se viene trascurata può finire con la rottura del motore, come documentato su un'Insignia a 145.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboManicotto di sovralimentazione incrinato o allentato sulla 2.0 CDTI dell'Insignia ASulla Insignia A 2.0 CDTI il manicotto dell'aria di sovralimentazione può incrinarsi o staccarsi dall'intercooler: si accende l'avviso di manutenzione, l'auto perde potenza e possono comparire i codici P0299, P2282 o P2458.
Opel Cascada 2.0 CDTI usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 2.0 CDTI (2013–2018)
Usura o guasto del turbocompressore
Gravità altaAccumulo di fuliggine su iniettori e valvola EGR
Gravità mediaIntasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) e diluizione dell'olio nei tragitti brevi
Gravità mediaAltri motori e cambi di Opel Cascada
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Opel Cascada fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGonfiatore dell'airbag del conducente che può rilasciare frammenti in fase di attivazione (Cascada dal 2013 al 2018)Sì: Opel ha richiamato le Cascada costruite tra marzo 2013 e novembre 2017 (18.914 veicoli insieme ad Astra, Meriva e Zafira) perché il generatore di gas dell'airbag del conducente poteva gonfiarsi senza controllo e rilasciare frammenti metallici. Nel 2025 la DVSA britannica ha inoltre registrato una campagna per il gonfiatore Takata per unità fino al 2018.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniSoftware del modulo freni che mantiene l'assistente di partenza in salita più a lungo del previsto (Cascada fino a gennaio 2014)Nel febbraio 2019 Vauxhall (Opel) ha richiamato per un errore software: la funzione che mantiene il freno nelle partenze in salita superava il tempo previsto. Si corregge aggiornando il modulo elettronico dei freni. La DVSA e AutoInsider lo registrano per la Cascada, con fabbricazione fino al 31 gennaio 2014.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniAbrasioni del tessuto della capote nei punti di piegatura e cavi del meccanismo che si romponoAUTO BILD segnala lievi asperità sul tessuto della capote all'altezza del meccanismo di ripiegamento, e una guida specializzata aggiunge che nei punti in cui il tetto si piega compaiono abrasioni, che possono rompere i cavi e che alcune capote sono state sostituite in garanzia. Non esiste una campagna ufficiale né cifre di frequenza.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneCambio manuale a sei marce (M32) poco durevole, con seconda e retromarcia dureAUTO BILD giudica poco durevole il cambio manuale a sei marce della Cascada, e una guida tedesca associa la M32 a un innesto duro in seconda e in retromarcia. Non esiste una campagna ufficiale né cifre di frequenza.
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Per Opel Cascada sono documentati 3 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Opel Cascada 2.0 CDTI è affidabile?
Opel Cascada ha montato il 2.0 CDTI dal 2013 al 2018 (2.0 CDTI e 2.0 BiTurbo CDTI). La riguardano 6 guasti documentati; il più importante è «usura o guasto del turbocompressore» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Opel Cascada.
Che guasti ha Opel Cascada 2.0 CDTI?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: usura o guasto del turbocompressore (gravità alta), accumulo di fuliggine su iniettori e valvola EGR (gravità media), intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) e diluizione dell'olio nei tragitti brevi (gravità media), indagine tedesca per possibile disattivazione del trattamento delle emissioni (gravità media), rischio della cinghia di distribuzione (a differenza degli altri diesel Opel dell'epoca) (gravità critica) e manicotto di sovralimentazione incrinato o allentato sulla 2.0 CDTI dell'Insignia A (gravità media).
Che motore scegliere per Opel Cascada?
Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 CDTI, con verdetto «Con cautela».
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Fonti
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- Opel CascadaWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Opel Insignia Grand Sport - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Opel Insignia - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Astra (H, J, K): Technische Daten, Abmessungen, AnhängelastGebrauchtwagenberater.de · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Split intercooler hose? (foro Insignia Drivers UK)Insignia Drivers UK · Forum di proprietari · pubblicata il 2015 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Opel Insignia - Leistungsverlust, Meldung im Kombiinstrument (2,0 CDTI)HELLA Tech World · Documentazione tecnica · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco