Problemi di Opel Corsa E 1.4 Turbo
Opel Corsa E ha montato il 1.4 Turbo dal 2014 al 2018 (1.4 Turbo). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «rottura precoce del motore per cricca di un pistone» (gravità critica, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Opel Corsa E.
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Voto del motore su questa auto
5,5 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Corsa E. Come lo calcoliamo
Voto globale di Opel Corsa E
5,2 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
1.4 Turbo
Opzione più sicuraOpel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT) · Benzina
- Su Corsa E
- 2014–2018[1]
- Denominazione
- 1.4 Turbo
- Guasti che la riguardano
- 4 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, iniezione indiretta, 2009-2015)2009–2015 · 120–140 CV · A14NET, A14NEL, B14NET
Con cautelaLe schede di affidabilità per modello consultate documentano in modo ricorrente perdite alla pompa dell'acqua o all'alloggiamento del termostato, guasti delle bobine di accensione e usura del turbocompressore; la Zafira Tourer con questo motore ha registrato inoltre un caso di rottura del motore per cricca di una fascia elastica del pistone a 103.000 km. Conviene controllare il circuito di raffreddamento, lo storico delle bobine e il turbo prima di acquistare.[2][3][4][5]
Guasti che riguardano Corsa E
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreRottura precoce del motore per cricca di un pistoneSu Astra K, Adam e Zafira Tourer con questo motore ci sono vari casi documentati di rottura completa del motore, sull'Astra K da appena 13.000-20.000 km e con una cricca del pistone confermata dall'officina in almeno un caso; non c'è una campagna del costruttore né dati complessivi sul parco circolante.Compare intorno a 13.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboFischio, perdita di potenza e usura del turbocompressoreSu Astra J, Mokka e Zafira Tourer con questo motore sono stati documentati casi di usura del turbocompressore, con fischio, perdita di potenza o spia motore accesa; nella maggior parte dei casi l'officina sostituisce il turbo senza ulteriori danni al motore.Compare intorno a 75.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostatoSu Astra J, Mokka, Meriva B e Zafira Tourer con questo motore, i proprietari descrivono con frequenza perdite di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento in plastica del termostato, con calo del livello e rischio di surriscaldamento se non si interviene in tempo.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 28.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAccensioneGuasto delle bobine di accensioneLe bobine di accensione dell'1.4 Turbo si guastano con una certa frequenza su Mokka e Meriva B, con strappi, perdita di potenza occasionale e spia motore accesa; l'officina risolve sostituendo la bobina o le bobine interessate.Riparazione (officina): 400–600 €Compare intorno a 47.000 km
Opel Corsa E 1.4 Turbo usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.4 Turbo (2014–2018)
Altri motori e cambi di Opel Corsa E
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Opel Corsa E fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniPossibile cedimento del collegamento tra il montante e il braccio inferiore della sospensioneSì: nel 2015 Opel ha richiamato Corsa E e Adam del 2014-2016 perché il collegamento tra il montante dello sterzo e il braccio inferiore della sospensione poteva cedere, con rischio di perdita di stabilità e di controllo dell'auto.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoCremagliera dello sterzo prodotta male (campagna del 2017)Secondo Auto Express, a febbraio 2017 Opel ha avviato una terza campagna sulla Corsa per cremagliere dello sterzo prodotte male, distinta da quella sulla sospensione del 2015; non abbiamo trovato una notifica ufficiale spagnola che la dettagli.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaAirbag a tendina difettosiSecondo Auto Express, a marzo 2017 Opel ha richiamato la Corsa per airbag a tendina difettosi; non abbiamo individuato una notifica ufficiale spagnola con maggiori dettagli tecnici né il numero di unità interessate.
- Gravità criticaFrequenza: RaraFreniMeccanismo a cricchetto del freno a mano difettosoSecondo Auto Express, a marzo 2017, lo stesso mese di quella sugli airbag, Opel ha richiamato la Corsa perché alcune leve del freno a mano avevano un meccanismo a cricchetto difettoso.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaIl cofano può aprirsi in marciaSecondo Auto Express, a ottobre 2018 Opel ha richiamato la Corsa perché il cofano poteva aprirsi mentre l'auto era in movimento, con il conseguente rischio di incidente per la visibilità del guidatore coperta.
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Per Opel Corsa E sono documentati 6 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Opel Corsa E 1.4 Turbo è affidabile?
Opel Corsa E ha montato il 1.4 Turbo dal 2014 al 2018 (1.4 Turbo). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «rottura precoce del motore per cricca di un pistone» (gravità critica, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Opel Corsa E.
Che guasti ha Opel Corsa E 1.4 Turbo?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: rottura precoce del motore per cricca di un pistone (gravità critica), fischio, perdita di potenza e usura del turbocompressore (gravità alta), perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostato (gravità media) e guasto delle bobine di accensione (gravità media).
Che motore scegliere per Opel Corsa E?
Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 1.4 Turbo, con verdetto «Con cautela».
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Fonti
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- GM Family 0 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese