CAWACCZCCCZDCCTACBFACAWBCGMACPSACCZB
Motor 2.0 TSI/TFSI Gen 1, sin Valvelift (2008-2012, 170-220 CV): averías y fiabilidad
Versión del Volkswagen / Audi 2.0 TSI y TFSI (familia EA888)
Qué cambia en esta versión
Primera hornada de la familia EA888: bloque nuevo, turbo único, inyección directa y distribución por cadena simple, sin el sistema Valvelift de alzada variable que llegaría después. La bomba de agua es una pieza aparte, movida por correa dentada propia.[5]
Códigos de motor de esta versión: CAWA, CCZC, CCZD, CCTA, CBFA, CAWB, CGMA, CPSA, CCZB.
Averías del motor CAWA
Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.
- 1Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo elevado de aceiteEs la queja más repetida en los EA888 de primera hornada (2008-2012) y sigue apareciendo, en menor medida, en generaciones posteriores. El motor pide aceite entre cambios sin fuga visible ni humo evidente al principio.Reparación (taller): 1.500–4.000 €
- 2Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDistribuciónDesgaste de la cadena de distribución y el tensorCon los años, la cadena se puede alargar y el tensor hidráulico dejar de mantenerla tensa, sobre todo en las unidades de primera hornada (2008-2012). Si la cadena llega a saltar algún diente, puede golpear las válvulas contra los pistones.
- 3Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisiónAl inyectar el combustible directamente en el cilindro, no hay gasolina que lave las válvulas de admisión, así que se acumulan restos de aceite y hollín que con los años reducen el paso de aire y afectan a la respuesta del motor.
- 4Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- 5Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)La válvula PCV devuelve al colector de admisión los vapores de aceite y de combustión que se acumulan en el cárter. Si se atasca cerrada o abierta, provoca ralentí irregular, fallos de encendido o fugas de aceite por las juntas.Reparación (taller): 60–250 €
Coches que montan el motor CAWA
Entra en cada coche para ver todas sus averías con este motor y qué revisar antes de comprarlo.
Audi
Seat
- Seat León IIFR2009–2012[5]
Škoda
- Škoda Superb II2.0 TSI2008–2015[5]
Volkswagen
- Volkswagen Golf VIGTI2008–2012[1][5]
- Volkswagen Passat B62.0 TSI2008–2010[5]
- Volkswagen Passat B72.0 TSI2010–2014[5]
- Volkswagen Tiguan I2.0 TSI · R-Line 4Motion2008–2016[5]
- Volkswagen Sharan II2.0 TSI 200 CV · 2.0 TSI 220 CV2010–2018[8]
- Volkswagen Beetle II2.0 TSI 2002011–2014[9]
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el motor CAWA?
Nuestro veredicto es «Con precaución». Es la hornada con más quejas de consumo de aceite recogidas por los propios propietarios y algo más de desgaste de cadena y tensor que las siguientes. Comprable si hay historial de revisiones y, mejor, una prueba de consumo de aceite reciente.[1][2][3][4]
¿Qué averías tiene el motor CAWA?
Las documentadas que afectan a esta versión, por importancia: consumo elevado de aceite (gravedad alta), desgaste de la cadena de distribución y el tensor (gravedad crítica), carbonilla en las válvulas de admisión (gravedad media), fuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de agua (gravedad media) y fallo de la válvula PCV (ventilación del cárter) (gravedad baja).
¿Qué coches llevan el motor CAWA?
Volkswagen Golf VI (2008–2012), Volkswagen Passat B6 (2008–2010), Volkswagen Passat B7 (2010–2014), Volkswagen Tiguan I (2008–2016), Seat León II (2009–2012), Škoda Superb II (2008–2015), Audi A3 II (2008–2012), Audi A4 B8 (2008–2015), Audi A5 I (2008–2017) y Audi Q3 I (2011–2018), entre otros 4.[1][2][5][6]
¿Vas a comprar un coche con el motor CAWA?
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Fuentes
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- Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Témoignages fiabilité Volkswagenfiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Audi A5Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Audi TTWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- VW Sharan II - WikipediaWikipedia · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- VW BeetleWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán