Problemy: Alfa Romeo Tonale z 2024 roku
Alfa Romeo Tonale z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.6 i 2.0 MultiJet II i 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo. 1.6 i 2.0 MultiJet II ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2024, na przykład zespół pedału hamulca, który może się załamać podczas hamowania (dwie kampanie hybrydowej Tonale).
Ocena: Alfa Romeo Tonale z 2024 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,4Od 4,8 do 10,0 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce7,11 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,91 awaria
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Alfa Romeo Tonale z 2023 roku
- Ocena: 6,2 → 6,8
- Już go nie dotyczy: wadliwe przewody pod podłogą: utrata świateł, wspomagania kierownicy i wspomagania hamulców (Tonale 2022-2023) (reszta auta), źle dokręcone nakrętki kabla ładowania 12 V i złączy wysokiego napięcia (hybrydowa plug-in Tonale) (reszta auta) i wadliwy zawór akumulatora 48 V: ryzyko utraty funkcji i przegrzania (Tonale z miękką hybrydą) (reszta auta)
Silnik 1.6 i 2.0 MultiJet II w Alfa Romeo Tonale z 2024 roku
Nazwy: 1.6 Diesel 130 CV TCT · 1.6 Multijet II 130
- Z ostrożnością
1.6 MultiJet II (90-130 KM, 2006-2024)
90–130 KM
To mechanicznie solidny silnik, jeśli przestrzega się serwisowania, ale ze znanymi usterkami, które warto sprawdzić: napinacz paska rozrządu może wymagać wymiany przed oficjalnym terminem, a zawór EGR łatwo się zapycha przy jeździe miejskiej. Warto kupić z możliwą do zweryfikowania historią serwisową i po sprawdzeniu tych punktów.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2024
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracjiPrzy jeździe miejskiej na krótkich trasach filtr cząstek stałych nie kończy regeneracji i się zapycha; warsztaty zalecają raz w tygodniu przejazd autostradą, by temu zapobiec. Sam filtr figuruje wśród słabych punktów wskazywanych w 1.6 i 2.0 MultiJet II po przekroczeniu pewnego przebiegu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrząduTak: napinacz może stracić naprężenie przed oficjalnym interwałem 120.000 km, z trzepoczącym hałasem, który zignorowany może skończyć się zerwaniem paska i zderzeniem zaworów z tłokami. Kilka warsztatów zaleca przyspieszenie wymiany do około 90.000 km przy użytkowaniu mieszanym.Naprawa (warsztat): 420–550 €Pojawia się około 90 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiejTak: zawór EGR gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i na krótkich trasach, co powoduje utratę mocy i zapala kontrolkę usterki silnika. To jedna z najczęściej wymienianych usterek tego silnika zarówno w Jeepie Renegade, jak i w Fiacie Doblò.Naprawa (warsztat): 200–500 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczy i czujnika cząstek stałych DPFW niektórych seriach awaria układu wtryskowego lub czujnika cząstek stałych filtra DPF zapala kontrolkę usterki silnika. W Fiacie Doblò zużyte wtryskiwacze lub wtryskiwacze ze słabszym rozpylaniem wymienia się też jako przyczynę utraty mocy, wyższego spalania i czarnego dymu przy przyspieszaniu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego w wersjach z manualną skrzynią biegówKoło dwumasowe w wersjach z manualną skrzynią biegów to jeden ze słabych punktów wskazywanych w 1.6 i 2.0 MultiJet II po przekroczeniu pewnego przebiegu. Gdy się zużyje, powoduje drgania i metaliczne hałasy na biegu jałowym i przy sprzęgle, a jego wymiana nie jest tania.
Silnik 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo w Alfa Romeo Tonale z 2024 roku
Nazwy: Plug-in Hybrid Q4
- Kupić
1.3 GSE T4 Turbo hybryda plug-in 4xe (130-180 KM silnika spalinowego, od 2021)
130–180 KM
To niedawna wersja bez udokumentowanych usterek samej jednostki spalinowej: brytyjska prasa wskazuje, że jest w sprzedaży zbyt krótko, by wykryć problemy, a znane ostrzeżenia o ładowaniu to anegdotyczny przypadek jednego czytelnika.[5][6]
Nie ma udokumentowanych usterek 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo dotyczących egzemplarzy z 2024.
Alfa Romeo Tonale 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Alfa Romeo Tonale z 2024 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceZespół pedału hamulca, który może się załamać podczas hamowania (dwie kampanie hybrydowej Tonale)Tak: dwa alerty Safety Gate (kampania 6921 z listopada 2024 i F53P ze stycznia 2026) obejmują Tonale z miękką hybrydą (MHEV) i hybrydy plug-in (PHEV) wyprodukowane między styczniem 2023 a wrześniem 2024 roku, ponieważ zespół pedału hamulca może się załamać podczas hamowania. Łącznie to około 29.700 sztuk na całym świecie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAkumulator 12 V rozładowany przez pobór prądu w spoczynku (Tonale)To jedna z najczęściej wspominanych skarg w opiniach właścicieli Tonale: 6 z 29 zebranych przez fiches-auto dotyczy akumulatora 12 V, z jednym przypadkiem 15 interwencji w ciągu dwóch lat. Przyczyną, na którą wskazuje to źródło, jest zwykle pasożytniczy pobór prądu przez moduły, które nie zasypiają, a nie sam akumulator.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyWspomaganie kierownicy: wadliwa listwa lub kolumna po niewielkim przebiegu (Tonale)Niewielu właścicieli o tym wspomina, ale zdarzają się przypadki: fiches-auto zbiera zniszczoną listwę kierowniczą przy 14.000 km, dokręcanie kolumny około 25.000 km oraz hałasy z ciągnięciem na bok. CarVerif stawia to na drugim miejscu wśród słabych punktów hybrydy 1.3, z ciężką kierownicą i trzaskami, które w jednym przypadku unieruchomiły auto.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaEkran systemu multimedialnego, który się nie włącza lub pozostaje czarny (Tonale)Tak: DVSA rejestruje kampanię F50P (wrzesień 2025) dla 1.683 brytyjskich Tonale wyprodukowanych między 29 września 2023 a 25 kwietnia 2025 roku, w których ekran może się nie aktywować przy uruchomieniu i pozostać czarny; usuwa się to bezpłatnie aktualizacją oprogramowania. Właściciele wspominają też o restartach i zrywaniu połączenia CarPlay.
Kupujesz Alfa Romeo Tonale z 2024 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Alfa Romeo Tonale z 2024 roku jest niezawodny?
Alfa Romeo Tonale z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.6 i 2.0 MultiJet II i 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo. 1.6 i 2.0 MultiJet II ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2024, na przykład zespół pedału hamulca, który może się załamać podczas hamowania (dwie kampanie hybrydowej Tonale).
Co lepsze: Alfa Romeo Tonale z 2024 czy z 2023?
Nasza ocena zmienia się z 6,2 w 2023 na 6,8 w 2024. Już go nie dotyczy: wadliwe przewody pod podłogą: utrata świateł, wspomagania kierownicy i wspomagania hamulców (Tonale 2022-2023) (reszta auta), źle dokręcone nakrętki kabla ładowania 12 V i złączy wysokiego napięcia (hybrydowa plug-in Tonale) (reszta auta) i wadliwy zawór akumulatora 48 V: ryzyko utraty funkcji i przegrzania (Tonale z miękką hybrydą) (reszta auta).
Który rocznik Alfa Romeo Tonale jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (7,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2022 (6,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Alfa Romeo Tonale z 2024 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2024 to: wczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrządu (1.6 i 2.0 MultiJet II, krytyczna dotkliwość), zespół pedału hamulca, który może się załamać podczas hamowania (dwie kampanie hybrydowej Tonale) (hamulce, krytyczna dotkliwość), zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracji (1.6 i 2.0 MultiJet II, wysoka dotkliwość), wspomaganie kierownicy: wadliwa listwa lub kolumna po niewielkim przebiegu (Tonale) (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość) i zapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiej (1.6 i 2.0 MultiJet II, średnia dotkliwość).
Masz Alfa Romeo Tonale z 2024 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Alfa Romeo Tonale (motorizzazioni, scheda tecnica)Wikipedia (it) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po włosku
- Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Jeep Renegade Problemecarwiki.de · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Jeep Renegade 4xe plug-in hybrid reliability and safetyDriving Electric · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku