Problemy: Audi A3 IV 1.0 TSI / 1.5 TSI

Audi A3 IV miał 1.0 TSI / 1.5 TSI od 2020 (35 TFSI). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «wycieki płynu chłodzącego z modułu pompy wody i termostatu» (średnia dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Audi A3 IV.

Audi A3 IV (2020–dziś) — Zdjęcie: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.

Ocena silnika w tym samochodzie

7,7 na 10Dobra niezawodność

Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu A3 IV. Jak ją liczymy

Ocena ogólna: Audi A3 IV

6,4 na 10Akceptowalna niezawodność

Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział

Sprawdzono 27 września 20268 źródeł Jak pracujemy

1.0 TSI / 1.5 TSI

Najbezpieczniejsza opcja

Volkswagen 1.0 TSI i 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Benzyna

W A3 IV: od 2020^[1][2]
Nazwa: 35 TFSI
Usterki, które go dotyczą: 3

Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie

Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 KM (DPCA, DPBC; produkowane od 2020)od 2020 · 114–150 KM · DPCA, DPBC
Kupić
Źródła uważają 1.5 TSI od 2020 roku za znacznie bardziej dopracowane niż te z lat 2017–2019, z niewieloma skargami na szarpanie.^[3][4]

Usterki dotyczące A3 IV

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.0 TSI / 1.5 TSI ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.

Wszystkie wersje i usterki 1.0 TSI / 1.5 TSI

Co sprawdzić przed zakupem używanego Audi A3 IV 1.0 TSI / 1.5 TSI

Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.

Jeśli ma 1.0 TSI / 1.5 TSI (od 2020)

Wycieki płynu chłodzącego z modułu pompy wody i termostatu

Średnia dotkliwość

Na zimnym silniku sprawdź, czy płyn chłodzący jest między oznaczeniami MIN i MAX zbiornika wyrównawczego.^[5]
Obejrzyj okolice pompy wody, termostatu i zmieniaczy faz rozrządu pod kątem zaschniętych śladów płynu chłodzącego lub oleju.^[6]
Zapytaj, czy trzeba było uzupełniać płyn chłodzący albo czy pompa wody była już wymieniana, i poproś o fakturę.

Szarpanie na zimno przy niskiej prędkości („efekt kangura”) w 1.5 TSI evo

Niska dotkliwość

Przetestuj auto na całkowicie zimnym silniku (po nocy postoju): ruszaj na jedynce i jedź powoli na dwójce przez pierwsze minuty. Silnik po aktualizacji nie powinien szarpać.^[3][7]
W przypadku 1.5 TSI z lat 2017–2019 poproś o historię serwisową z autoryzowanego serwisu i sprawdź, czy wykonano aktualizację oprogramowania silnika.^[3]
Nie wykluczaj problemu tylko dlatego, że auto ma skrzynię DSG: one także na to cierpią, choć z mniejszą intensywnością.^[4][8]

Nagar na zaworach dolotowych

Niska dotkliwość

W autach z przebiegiem powyżej 80 000 km używanych w mieście zwróć uwagę, czy silnik pracuje nierówno lub ma mniejszy przyspieszenie, niż powinien, i zapytaj o rzeczywiste spalanie.^[6]

Inne silniki i skrzynie biegów w Audi A3 IV

Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.

Awarie Audi A3 IV poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.

Kupujesz Audi A3 IV 1.0 TSI / 1.5 TSI?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Dla Audi A3 IV udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 4. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie

Najczęstsze pytania

Czy Audi A3 IV 1.0 TSI / 1.5 TSI jest niezawodny?

Jakie usterki ma Audi A3 IV 1.0 TSI / 1.5 TSI?

Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: wycieki płynu chłodzącego z modułu pompy wody i termostatu (średnia dotkliwość), szarpanie na zimno przy niskiej prędkości („efekt kangura”) w 1.5 TSI evo (niska dotkliwość) i nagar na zaworach dolotowych (niska dotkliwość).

Jaki silnik wybrać w Audi A3 IV?

Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI, z werdyktem „Kupić”.

Masz Audi A3 IV 1.0 TSI / 1.5 TSI? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
Audi A3 - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 sierpnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
¿Tu motor 1.5 TSI de Volkswagen sufre de tirones en frío? Llegan novedadesMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 września 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
Juddering VW Group cars: no end in sight for ownersAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 31 lipca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku