Przejdź do treści
MotorFiable

Auta BMW

Problemy BMW Serie 1 F40 (2019–dziś)

Udokumentowaliśmy 3 silniki w BMW Serie 1 F40; BMW B47 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37, z werdyktem „Kupić”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem BMW Serii 1 F40 ma kilka punktowych akcji bezpieczeństwa: utratę wspomagania hamulców w przedziale produkcji z 2022 roku oraz trzy z lat 2020-2021 dotyczące poduszki powietrznej kierowcy, czujnika dachowania i śrub pasa bezpieczeństwa. Nie znaleźliśmy akcji z 2025 roku dotyczącej rozrusznika, która wymieniałaby ten model, ani powtarzających się usterek zawieszenia, układu kierowniczego, skrzyni biegów czy elektroniki ze źródłem innym niż fora.[4][5][6]

BMW Serie 1 F40 (2019–dziś)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,8na 10

Ocena BMW Serie 1 F40: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 14 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik7,6Od 6,2 do 8,9 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie8,1Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce7,61 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy7,6Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła8,3Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia8,61 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,6Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo5,44 awarie

Miejsce 10 z 93 wśród kompakty z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty BMW Serie 1 F40

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Akcja dotycząca geometrii otwierania poduszki powietrznej kierowcy (produkcja 2020)Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Usterka czujnika dachowania, która może uniemożliwić otwarcie poduszek powietrznych głowy (produkcja 2020)Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  3. 3Wysoka dotkliwość: Zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)Silnik BMW B47
  4. 4Wysoka dotkliwość: Przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługiSilnik BMW B47 · naprawa 1 000–2 000 €
  5. 5Średnia dotkliwość: Zapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiejSilnik BMW B47 · naprawa 500–1 800 €

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

5 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Akcja z powodu możliwej utraty wspomagania hamulców (czujnik położenia silnika). Zobacz kampanie BMW Serie 1 F40

19 źródełJak pracujemy

BMW B47

BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diesel

W Serie 1 F40
od 2019[7]
Nazwy
116d · 118d
Usterki, które go dotyczą
3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
38
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Usterki dotyczące Serie 1 F40

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW B47 ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)BMW poprawiło napinacz, prowadnice i smarowanie łańcucha względem N47, a awarie pojawiają się znacznie później. Ale wyspecjalizowany warsztat zapewnia, że łańcuch nadal znajduje się z tyłu bloku, a nie z przodu, jak się często mówi, więc jego naprawa nadal wymaga wyjęcia silnika lub skrzyni.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługiTurbosprężarka B47 nie ma tak udokumentowanej wady konstrukcyjnej jak w N47, ale może zużyć się przedwcześnie, jeśli nie przestrzega się wymian oleju, a naprawy kosztują zwykle od 1000 € do 2000 € (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiejTak: jak w większości nowoczesnych diesli, filtr cząstek stałych B47 może zapchać się sadzą w autach używanych głównie w mieście na krótkich trasach, a czyszczenie lub wymiana kosztuje od 500 € do 1800 € w zależności od stanu filtra (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 500–1 800 €

Karta: Serie 1 F40 BMW B47Wszystkie wersje i usterki BMW B47

BMW B48 / B38

BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Benzyna

W Serie 1 F40
od 2019[10][11]
Nazwy
118i · 120i
Usterki, które go dotyczą
3
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
24
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • B38 1,5 136 KM (MINI Cooper, 118i)od 2014 · 136 KM · B38A15, B38B15

    Kupić

    Nie znaleźliśmy żadnej poważnej i rozpowszechnionej usterki udokumentowanej konkretnie dla B38; dzieli on z resztą rodziny punkty wymagające kontroli: układ chłodzenia i uszczelnienia oleju.[12]

  • To najczęściej montowana wersja B48 i nie ma udokumentowanej poważnej, rozpowszechnionej usterki; warto sprawdzić układ chłodzenia i ewentualne wycieki oleju przy turbosprężarce i VANOS.[12]

Usterki dotyczące Serie 1 F40

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW B48 / B38 ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieStarzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczegoTak: z biegiem lat i cykli nagrzewania węże, zbiorniczek wyrównawczy i niektóre plastikowe uszczelki układu chłodzenia B48/B38 mogą się zużywać i tracić płyn chłodniczy, czasem bez widocznej plamy pod samochodem.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOSTak: z czasem mogą pojawić się zacieki lub wycieki oleju z uszczelek, pokryw i złączy układu wentylacji skrzyni korbowej, w części silnika leżącej blisko turbosprężarki i układu VANOS.
  3. Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNarastanie nagaru na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni)Tak, jak w większości silników z wtryskiem bezpośrednim: ponieważ nie są omywane paliwem, zawory dolotowe B48/B38 z latami pokrywają się nagarem, zwłaszcza przy jeździe miejskiej, co objawia się utratą kultury pracy i mniej stabilnym biegiem jałowym.

Karta: Serie 1 F40 BMW B48 / B38Wszystkie wersje i usterki BMW B48 / B38

BMW B38 / B37

Najbezpieczniejsza opcja

BMW B38 (1.5 gasolina) i B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Benzyna

W Serie 1 F40
2019–2024[13]
Nazwy
118i · 116d
Usterki, które go dotyczą
2
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
11
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • B37 1.5 diesel 95-116 KM (B37C15K0 / B37C15U0), do 20172014–2017 · 95–116 KM · B37C15K0, B37C15U0

    Kupić

    Nie znaleźliśmy udokumentowanej poważnej, powszechnej awarii B37; MINI Cooper D F56 z reportażu z 2026 roku przejechał milion kilometrów na oryginalnym silniku, choć to odosobniony przypadek.[1]

  • B38 1.5 136-140 KM od kwietnia 2015 (B38A15 / B38B15)od 2015 · 136 KM · B38A15, B38B15

    Kupić

    BMW twierdzi, że zmiana łożyska wyeliminowała problem, a my nie znaleźliśmy w prasie ani w oficjalnych instytucjach udokumentowanej innej poważnej, powszechnej awarii tych egzemplarzy.[2]

  • B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 KM (od końca 2017)od 2017 · 95–116 KM · B37C15K0, B37C15U0

    Kupić

    Ta sama baza mechaniczna co wcześniejszy B37, bez udokumentowanych poważnych awarii; dochodzi AdBlue, które wymaga kontroli poziomu i stanu układu.[3]

Usterki dotyczące Serie 1 F40

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW B38 / B37 ma łącznie 3 udokumentowane usterki.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaChłodzenieWycieki chłodziwa oraz awarie pompy wody lub termostatu w B38Dwa źródła wskazują obieg chłodzenia (obudowę termostatu, elektryczną pompę wody i węże) jako najczęściej wymieniany punkt zużycia B38, z wyciekami w okolicach 70 000 km. Danych jest mało i są nierówne, więc traktujemy to jako ryzyko do obserwowania, a nie powszechną usterkę.
  2. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotOsady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach B38Ponieważ jest to silnik z wtryskiem bezpośrednim, B38 gromadzi osady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach, tak jak inne benzyniaki z bezpośrednim wtryskiem. Prasa niemiecka wskazuje to jako punkt, który trzeba obserwować w silniku poza tym spokojnym, a odczuwalne jest to przede wszystkim na krótkich trasach.

Karta: Serie 1 F40 BMW B38 / B37Wszystkie wersje i usterki BMW B38 / B37

Awarie BMW Serie 1 F40 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo

Co wykrywa przegląd techniczny w BMW Serie 1 F40

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 571 przeglądów 450 samochodów zarejestrowanych w latach 2020–2022, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,6%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 2,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,5%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,3%.

    Na poziomie średniej

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 7%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,1%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 0,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,3%.

    Na poziomie średniej

  • Wycieki płynów

    Usterki w 0,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,1%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 1,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 10,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 11,8%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego BMW Serie 1 F40

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma BMW B47 (od 2019)

Zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)

Wysoka dotkliwość

Przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługi

Wysoka dotkliwość

Zapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiej

Średnia dotkliwość

Jeśli ma BMW B48 / B38 (od 2019)

Starzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczego

Średnia dotkliwość

Wycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOS

Średnia dotkliwość

Narastanie nagaru na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni)

Niska dotkliwość

Jeśli ma BMW B38 / B37 (2019–2024)

Wycieki chłodziwa oraz awarie pompy wody lub termostatu w B38

Średnia dotkliwość

Osady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach B38

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do BMW Serie 1 F40

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz BMW Serie 1 F40?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz BMW Serie 1 F40? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy BMW Serie 1 F40 jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 3 silniki w BMW Serie 1 F40; BMW B47 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem BMW Serii 1 F40 ma kilka punktowych akcji bezpieczeństwa: utratę wspomagania hamulców w przedziale produkcji z 2022 roku oraz trzy z lat 2020-2021 dotyczące poduszki powietrznej kierowcy, czujnika dachowania i śrub pasa bezpieczeństwa. Nie znaleźliśmy akcji z 2025 roku dotyczącej rozrusznika, która wymieniałaby ten model, ani powtarzających się usterek zawieszenia, układu kierowniczego, skrzyni biegów czy elektroniki ze źródłem innym niż fora.

Który silnik BMW Serie 1 F40 jest najbardziej niezawodny?

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37, z werdyktem „Kupić”. Nie znaleźliśmy udokumentowanej poważnej, powszechnej awarii B37; MINI Cooper D F56 z reportażu z 2026 roku przejechał milion kilometrów na oryginalnym silniku, choć to odosobniony przypadek.[1]

Jakie problemy ma BMW Serie 1 F40 poza silnikiem?

Poza silnikiem BMW Serii 1 F40 ma kilka punktowych akcji bezpieczeństwa: utratę wspomagania hamulców w przedziale produkcji z 2022 roku oraz trzy z lat 2020-2021 dotyczące poduszki powietrznej kierowcy, czujnika dachowania i śrub pasa bezpieczeństwa. Nie znaleźliśmy akcji z 2025 roku dotyczącej rozrusznika, która wymieniałaby ten model, ani powtarzających się usterek zawieszenia, układu kierowniczego, skrzyni biegów czy elektroniki ze źródłem innym niż fora. Najważniejsze udokumentowane awarie to: akcja dotycząca geometrii otwierania poduszki powietrznej kierowcy (produkcja 2020) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), usterka czujnika dachowania, która może uniemożliwić otwarcie poduszek powietrznych głowy (produkcja 2020) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), akcja z powodu możliwej utraty wspomagania hamulców (czujnik położenia, produkcja 2022) (hamulce, krytyczna dotkliwość) i usterki elektroniki i cyfrowego zestawu wskaźników BMW serii 1 F40 (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość).[4][5][6]

Jakie awarie ma BMW Serie 1 F40?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?) (BMW B47, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługi (BMW B47, wysoka dotkliwość), zapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiej (BMW B47, średnia dotkliwość), starzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczego (BMW B48 / B38, średnia dotkliwość) i wycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOS (BMW B48 / B38, średnia dotkliwość).

Który rocznik BMW Serie 1 F40 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026 i 2025 (8,2/10); najgorzej oceniony to 2020 (6,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy BMW Serie 1 F40 ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla BMW Serie 1 F40: 5, np. akcja z powodu możliwej utraty wspomagania hamulców (czujnik położenia silnika) (2022). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[4]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 czerwca 2026 · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku
  2. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 października 2017 · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku
  3. BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 listopada 2017 · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku
  4. BMW 1er F40 – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 sierpnia 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  5. Großer BMW-Rückruf: Brandgefahr durch AnlasserAuto Motor und Sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 września 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  6. Tous les problèmes sur Bmw Serie 1 2019-2024 (29 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po francusku
  7. BMW B47Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  8. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 sierpnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  9. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  10. BMW B48Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  11. BMW B38Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  12. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  13. BMW 1 Series (F40) (Wikipedia)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
  14. Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  15. BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Inne źródło · opublikowano sierpień 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  16. BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  17. BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 grudnia 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  18. BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 listopada 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  19. MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku