BMW Serie 2 Active Tourer U06 (2022–dziś)
Problemy: BMW Serie 2 Active Tourer z 2022 roku
BMW Serie 2 Active Tourer z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – BMW B47, BMW B48 / B38 i BMW B38 / B37. BMW B47 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład awaria zintegrowanego systemu hamulcowego (IBS): utrata wspomagania hydraulicznego.
Ocena: BMW Serie 2 Active Tourer z 2022 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,6Od 6,2 do 8,9 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce7,11 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Silnik BMW B47 w BMW Serie 2 Active Tourer z 2022 roku
Nazwy: 218d · 220d · 223d xDrive
- Z ostrożnością
B47 114-150 KM, jedna turbosprężarka (2014-)
114–150 KM · B47D20, B47C20
Podobnie jak reszta rodziny B47 ma udokumentowane ryzyko awarii chłodnicy EGR i, w mniejszym stopniu, łańcucha rozrządu.[2][3]
- Z ostrożnością
B47 168-190 KM, jedna turbosprężarka (2014-)
168–188 KM · B47D20, B47C20
To samo udokumentowane ryzyko awarii chłodnicy EGR i łańcucha rozrządu co w reszcie gamy B47.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)BMW poprawiło napinacz, prowadnice i smarowanie łańcucha względem N47, a awarie pojawiają się znacznie później. Ale wyspecjalizowany warsztat zapewnia, że łańcuch nadal znajduje się z tyłu bloku, a nie z przodu, jak się często mówi, więc jego naprawa nadal wymaga wyjęcia silnika lub skrzyni.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługiTurbosprężarka B47 nie ma tak udokumentowanej wady konstrukcyjnej jak w N47, ale może zużyć się przedwcześnie, jeśli nie przestrzega się wymian oleju, a naprawy kosztują zwykle od 1000 € do 2000 € (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiejTak: jak w większości nowoczesnych diesli, filtr cząstek stałych B47 może zapchać się sadzą w autach używanych głównie w mieście na krótkich trasach, a czyszczenie lub wymiana kosztuje od 500 € do 1800 € w zależności od stanu filtra (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 500–1 800 €
Silnik BMW B48 / B38 w BMW Serie 2 Active Tourer z 2022 roku
Nazwy: 223i
- Kupić
B48 2,0 178-197 KM (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)
178–197 KM · B48A20, B48B20
To najczęściej montowana wersja B48 i nie ma udokumentowanej poważnej, rozpowszechnionej usterki; warto sprawdzić układ chłodzenia i ewentualne wycieki oleju przy turbosprężarce i VANOS.[4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieStarzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczegoTak: z biegiem lat i cykli nagrzewania węże, zbiorniczek wyrównawczy i niektóre plastikowe uszczelki układu chłodzenia B48/B38 mogą się zużywać i tracić płyn chłodniczy, czasem bez widocznej plamy pod samochodem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOSTak: z czasem mogą pojawić się zacieki lub wycieki oleju z uszczelek, pokryw i złączy układu wentylacji skrzyni korbowej, w części silnika leżącej blisko turbosprężarki i układu VANOS.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNarastanie nagaru na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni)Tak, jak w większości silników z wtryskiem bezpośrednim: ponieważ nie są omywane paliwem, zawory dolotowe B48/B38 z latami pokrywają się nagarem, zwłaszcza przy jeździe miejskiej, co objawia się utratą kultury pracy i mniej stabilnym biegiem jałowym.
Silnik BMW B38 / B37 w BMW Serie 2 Active Tourer z 2022 roku
Nazwy: 216i · 218i · 220i
- Kupić
B38 1.5 136-140 KM od kwietnia 2015 (B38A15 / B38B15)
136 KM · B38A15, B38B15
BMW twierdzi, że zmiana łożyska wyeliminowała problem, a my nie znaleźliśmy w prasie ani w oficjalnych instytucjach udokumentowanej innej poważnej, powszechnej awarii tych egzemplarzy.[5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaChłodzenieWycieki chłodziwa oraz awarie pompy wody lub termostatu w B38Dwa źródła wskazują obieg chłodzenia (obudowę termostatu, elektryczną pompę wody i węże) jako najczęściej wymieniany punkt zużycia B38, z wyciekami w okolicach 70 000 km. Danych jest mało i są nierówne, więc traktujemy to jako ryzyko do obserwowania, a nie powszechną usterkę.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotOsady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach B38Ponieważ jest to silnik z wtryskiem bezpośrednim, B38 gromadzi osady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach, tak jak inne benzyniaki z bezpośrednim wtryskiem. Prasa niemiecka wskazuje to jako punkt, który trzeba obserwować w silniku poza tym spokojnym, a odczuwalne jest to przede wszystkim na krótkich trasach.
Usterki poza silnikiem: BMW Serie 2 Active Tourer z 2022 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceAwaria zintegrowanego systemu hamulcowego (IBS): utrata wspomagania hydraulicznegoTak: Serie 2 Active Tourer U06 znajduje się wśród modeli objętych akcją BMW dotyczącą zintegrowanego systemu hamulcowego (IBS), który może pozbawić hamulce wspomagania hydraulicznego: pedał wymaga większej siły, a hamowanie się wydłuża. DVSA podaje 2 226 Active Tourer w akcji R/2024/119 i 4 471 w R/2024/383.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPasy bezpieczeństwa z wadą fabryczną lub źle zamontowane (słupek C i zwijacz przedni)Tak: Active Tourer U06 jest objęty akcjami dotyczącymi tylnych pasów zewnętrznych uwięzionych za panelem słupka C (2023) oraz przednich zwijaczy z uszkodzonym drążkiem skrętnym (2025). W obu przypadkach zatrzymywanie pasa w wypadku mogłoby być słabsze; kontrola słupka C trwa około 15 minut według ÖAMTC.
Kupujesz BMW Serie 2 Active Tourer z 2022 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW Serie 2 Active Tourer z 2022 roku jest niezawodny?
BMW Serie 2 Active Tourer z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – BMW B47, BMW B48 / B38 i BMW B38 / B37. BMW B47 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład awaria zintegrowanego systemu hamulcowego (IBS): utrata wspomagania hydraulicznego.
Który rocznik BMW Serie 2 Active Tourer jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (8,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2023 (6,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma BMW Serie 2 Active Tourer z 2022 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2022 to: awaria zintegrowanego systemu hamulcowego (IBS): utrata wspomagania hydraulicznego (hamulce, krytyczna dotkliwość), pasy bezpieczeństwa z wadą fabryczną lub źle zamontowane (słupek C i zwijacz przedni) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?) (BMW B47, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługi (BMW B47, wysoka dotkliwość) i zapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiej (BMW B47, średnia dotkliwość).
Masz BMW Serie 2 Active Tourer z 2022 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW 2 Series Active Tourer (U06)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 sierpnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 października 2017 · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku