Problemy: BMW X2 z 2020 roku
BMW X2 z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – BMW B47, BMW B48 / B38 i BMW B38 / B37. BMW B47 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2020, na przykład ryzyko zwarcia w wysokonapięciowej baterii BMW X2 xDrive25e (2020).
Ocena: BMW X2 z 2020 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 13 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,6Od 6,2 do 8,9 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie8,71 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,2Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny8,22 awarie
- Reflektory i światła8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,6Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,91 awaria
Co zmienia się względem BMW X2 z 2019 roku
- Ocena: 7,7 → 7,6
- Już go nie dotyczy: końcówka drążka kierowniczego bez podkładki: możliwe pęknięcie zębatki (produkcja 2017-2019) (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: ryzyko zwarcia w wysokonapięciowej baterii BMW X2 xDrive25e (2020) (reszta auta) i wadliwy czujnik wykrywania dachowania w sterowniku poduszek powietrznych (X2 z 2020 roku) (reszta auta)
Silnik BMW B47 w BMW X2 z 2020 roku
Nazwy: sDrive18d · xDrive20d
- Z ostrożnością
B47 168-190 KM, jedna turbosprężarka (2014-)
168–188 KM · B47D20, B47C20
To samo udokumentowane ryzyko awarii chłodnicy EGR i łańcucha rozrządu co w reszcie gamy B47.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)BMW poprawiło napinacz, prowadnice i smarowanie łańcucha względem N47, a awarie pojawiają się znacznie później. Ale wyspecjalizowany warsztat zapewnia, że łańcuch nadal znajduje się z tyłu bloku, a nie z przodu, jak się często mówi, więc jego naprawa nadal wymaga wyjęcia silnika lub skrzyni.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługiTurbosprężarka B47 nie ma tak udokumentowanej wady konstrukcyjnej jak w N47, ale może zużyć się przedwcześnie, jeśli nie przestrzega się wymian oleju, a naprawy kosztują zwykle od 1000 € do 2000 € (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiejTak: jak w większości nowoczesnych diesli, filtr cząstek stałych B47 może zapchać się sadzą w autach używanych głównie w mieście na krótkich trasach, a czyszczenie lub wymiana kosztuje od 500 € do 1800 € w zależności od stanu filtra (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 500–1 800 €
Silnik BMW B48 / B38 w BMW X2 z 2020 roku
Nazwy: sDrive20i · xDrive20i
- Kupić
B48 2,0 178-197 KM (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)
178–197 KM · B48A20, B48B20
To najczęściej montowana wersja B48 i nie ma udokumentowanej poważnej, rozpowszechnionej usterki; warto sprawdzić układ chłodzenia i ewentualne wycieki oleju przy turbosprężarce i VANOS.[6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieStarzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczegoTak: z biegiem lat i cykli nagrzewania węże, zbiorniczek wyrównawczy i niektóre plastikowe uszczelki układu chłodzenia B48/B38 mogą się zużywać i tracić płyn chłodniczy, czasem bez widocznej plamy pod samochodem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOSTak: z czasem mogą pojawić się zacieki lub wycieki oleju z uszczelek, pokryw i złączy układu wentylacji skrzyni korbowej, w części silnika leżącej blisko turbosprężarki i układu VANOS.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNarastanie nagaru na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni)Tak, jak w większości silników z wtryskiem bezpośrednim: ponieważ nie są omywane paliwem, zawory dolotowe B48/B38 z latami pokrywają się nagarem, zwłaszcza przy jeździe miejskiej, co objawia się utratą kultury pracy i mniej stabilnym biegiem jałowym.
Silnik BMW B38 / B37 w BMW X2 z 2020 roku
Nazwy: sDrive18i · sDrive16d
- Kupić
B38 1.5 136-140 KM od kwietnia 2015 (B38A15 / B38B15)
136 KM · B38A15, B38B15
BMW twierdzi, że zmiana łożyska wyeliminowała problem, a my nie znaleźliśmy w prasie ani w oficjalnych instytucjach udokumentowanej innej poważnej, powszechnej awarii tych egzemplarzy.[8]
- Kupić
B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 KM (od końca 2017)
95–116 KM · B37C15K0, B37C15U0
Ta sama baza mechaniczna co wcześniejszy B37, bez udokumentowanych poważnych awarii; dochodzi AdBlue, które wymaga kontroli poziomu i stanu układu.[9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaChłodzenieWycieki chłodziwa oraz awarie pompy wody lub termostatu w B38Dwa źródła wskazują obieg chłodzenia (obudowę termostatu, elektryczną pompę wody i węże) jako najczęściej wymieniany punkt zużycia B38, z wyciekami w okolicach 70 000 km. Danych jest mało i są nierówne, więc traktujemy to jako ryzyko do obserwowania, a nie powszechną usterkę.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotOsady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach B38Ponieważ jest to silnik z wtryskiem bezpośrednim, B38 gromadzi osady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach, tak jak inne benzyniaki z bezpośrednim wtryskiem. Prasa niemiecka wskazuje to jako punkt, który trzeba obserwować w silniku poza tym spokojnym, a odczuwalne jest to przede wszystkim na krótkich trasach.
Usterki poza silnikiem: BMW X2 z 2020 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyRyzyko zwarcia w wysokonapięciowej baterii BMW X2 xDrive25e (2020)Tak, tylko w wersji plug-in hybrid: X2 xDrive25e wyprodukowany w 2020 roku został wezwany do przeglądu z powodu zanieczyszczeń w ogniwach wysokonapięciowej baterii, które mogły spowodować zwarcie i pożar.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoSzarpanie automatycznej skrzyni biegów i drgania pedału sprzęgłaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr 4 właścicieli wymienia szarpanie lub błędy wybierania biegów w 8-biegowej automatycznej skrzyni albo trudności z wrzucaniem biegu na zimno w manualnej, a inni drgania pedału sprzęgła od 6 000 km. Brak oficjalnej akcji serwisowej.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoWadliwy czujnik wykrywania dachowania w sterowniku poduszek powietrznych (X2 z 2020 roku)Tak: według Gebrauchtwagenberater.de w X2 z 2020 roku wadliwy czujnik wykrywania dachowania, zintegrowany ze sterownikiem poduszek powietrznych, mógł uniemożliwić prawidłowe działanie tej funkcji.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieWyciek z amortyzatorówWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr jeden właściciel X2 18d miał wycieki z amortyzatorów przy 60 000 km. To przypadek odosobniony i brak oficjalnej akcji serwisowej.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwaria modułu lusterek i podnośników szybWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr są właściciele X2 z awariami podnośników szyb i lusterek od 6 000 km, z modułem lusterka wymienianym nawet trzy razy w jednym przypadku. Brak oficjalnej akcji serwisowej.
Kupujesz BMW X2 z 2020 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW X2 z 2020 roku jest niezawodny?
BMW X2 z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – BMW B47, BMW B48 / B38 i BMW B38 / B37. BMW B47 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2020, na przykład ryzyko zwarcia w wysokonapięciowej baterii BMW X2 xDrive25e (2020).
Co lepsze: BMW X2 z 2020 czy z 2019?
Nasza ocena zmienia się z 7,7 w 2019 na 7,6 w 2020. Już go nie dotyczy: końcówka drążka kierowniczego bez podkładki: możliwe pęknięcie zębatki (produkcja 2017-2019) (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: ryzyko zwarcia w wysokonapięciowej baterii BMW X2 xDrive25e (2020) (reszta auta) i wadliwy czujnik wykrywania dachowania w sterowniku poduszek powietrznych (X2 z 2020 roku) (reszta auta).
Który rocznik BMW X2 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2021 (7,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2022 (7,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma BMW X2 z 2020 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2020 to: ryzyko zwarcia w wysokonapięciowej baterii BMW X2 xDrive25e (2020) (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?) (BMW B47, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługi (BMW B47, wysoka dotkliwość), wadliwy czujnik wykrywania dachowania w sterowniku poduszek powietrznych (X2 z 2020 roku) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość) i zapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiej (BMW B47, średnia dotkliwość).
Masz BMW X2 z 2020 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW B47Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 sierpnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- BMW B48Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- BMW X2 (Wikipedia)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
- BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 października 2017 · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku
- BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 listopada 2017 · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku