Problemy: BMW X7 z 2018 roku
BMW X7 z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – BMW B58 i BMW B57. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B57 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład przegrzewanie rozrusznika i jego przekaźnika, z ryzykiem pożaru.
_front.jpg){kind=link}
Ocena: BMW X7 z 2018 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,0Od 6,2 do 7,8 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie6,9Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,4Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny7,11 awaria
- Reflektory i światła7,2Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,4Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo6,12 awarie
Silnik BMW B58 w BMW X7 z 2018 roku
Nazwy: xDrive40i
- Z ostrożnością
B58TU 333-340 KM (B58B30M1, od 2018)
333–340 KM · B58B30M1, B58B30C
FCP Euro wskazuje, że TU sprawia mniej problemów z PCV, ale egzemplarze sprzed 2021 roku mogą mieć pompę oleju z plastikową obudową, a obudowa filtra oleju nadal jest elementem, który trzeba obserwować.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria pompy oleju z plastikową obudową wirnikaB58 sprzed 2021 roku mają pompę oleju z plastikową obudową wirnika, która według prasy i sklepów z USA może zawodzić: nieprawidłowe ciśnienie oleju, jęk i komunikaty ostrzegawcze. Wymieniana jest w M340i z lat 2019-2020 bez pakietu ZTK oraz w X5 i X7 sprzed połowy 2020 roku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju i płynu chłodniczego z plastikowej obudowy filtra olejuPlastikowa obudowa filtra oleju w B58 może pęknąć lub stracić szczelność pod wpływem ciepła i upływu lat, przez co wycieka olej, płyn chłodniczy albo jedno i drugie. Jeden ze sklepów z częściami sytuuje awarię między 60 000 a 100 000 mil (około 97 000-161 000 km).Pojawia się około 97 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworówGumowa uszczelka pokrywy zaworów w B58 twardnieje pod wpływem cykli cieplnych i w końcu przepuszcza olej: zapach spalenizny, dym przy pokrywie i olej na świecach zapłonowych. Poradniki sytuują ją między 60 000 a 100 000 mil (97 000-161 000 km).Pojawia się około 97 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieUtrata płynu chłodniczego przez korek lub zbiornik wyrównawczyUtrata płynu chłodniczego to jeden z najczęściej powtarzanych problemów w poradnikach o B58. Warsztaty w pierwszej kolejności podejrzewają korek zbiornika wyrównawczego, a sprawdzają też zbiornik intercoolera, przewody i pompę, zanim pomyślą o uszczelce głowicy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWyciek z pompy wody i modułu termostatu (zarządzanie temperaturą)W B58 płyn chłodniczy mogą tracić pompa wody i moduł termostatu (zarządzanie temperaturą), z komunikatem o niskim poziomie i śladami płynu z tyłu silnika. Poradniki sytuują awarie pompy między 75 000 a 120 000 mil, a modułu od około 40 000.Pojawia się około 120 000 km
Silnik BMW B57 w BMW X7 z 2018 roku
Nazwy: xDrive30d · xDrive40d · M50d
- Kupić
B57D30 265 KM, jedna turbosprężarka (B57D30O0, 2015-2020)
265 KM · B57D30O0
W przeanalizowanych źródłach brak akcji serwisowych producenta i powszechnych udokumentowanych awarii tej wersji; usterki opisane przez wyspecjalizowany warsztat (AdBlue, łańcuch z tyłu) są sporadyczne lub rzadkie. Warto sprawdzić historię układu AdBlue.[6]
- Z ostrożnością
B57D30 400 KM, cztery turbosprężarki (B57D30S0, 2016-2020)
400 KM · B57D30S0
Wyspecjalizowany warsztat zaleca obserwować obecność oleju w intercoolerze i w przewodach dolotowych wersji wielosprężarkowych jako pierwszy sygnał degradacji; to skomplikowana mechanika i droga w naprawie.[6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiAwaria układu AdBlue/SCR (czujniki NOx, grzałka i pompa)Wyspecjalizowany warsztat uważa układ AdBlue/SCR w B57 za usterkę, która najczęściej unieruchamia auto: zwykle zawodzi czujnik NOx, czujnik jakości, grzałka lub pompa, a uzupełnienie zbiornika rzadko zatrzymuje odliczanie uruchomień.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządZużycie łańcucha rozrządu od strony skrzyni biegówDasercars wskazuje, że B57 nie powtarza przedwczesnego zużycia łańcucha znanego z N47, ale łańcuch nadal znajduje się od strony skrzyni, więc każda interwencja jest droga. Krótki grzechot na zimno warto szybko sprawdzić.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboDegradacja turbosprężarek w wersjach wielosprężarkowychW wersjach z dwiema i czterema turbosprężarkami wyspecjalizowany warsztat uważa obecność oleju w intercoolerze lub przewodach dolotowych za najwcześniejszy sygnał degradacji turbosprężarki, zanim pojawią się kody usterek.
Usterki poza silnikiem: BMW X7 z 2018 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyPrzegrzewanie rozrusznika i jego przekaźnika, z ryzykiem pożaruOd 2024 roku BMW rozpoczęło kilka akcji obejmujących X7 z powodu rozrusznika: niewystarczającej ochrony programowej, nagrzewających się styków elektrycznych, przekaźnika korodującego przez wnikanie wody i przekaźnika z osadami po zużyciu styków. W najgorszym przypadku może dojść do zwarcia i pożaru, podczas jazdy lub krótko po zaparkowaniu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŹle zamontowane kurtyny powietrzne kierowcy i pasażeraW lipcu 2019 roku Safety Gate opublikowało akcję BMW, ponieważ kurtyny powietrzne X7 mogą być źle zamontowane: jeśli rozwiną się podczas zderzenia, mogą nie napełnić się całkowicie. Dotyczy egzemplarzy wyprodukowanych między listopadem 2018 a kwietniem 2019.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŹle zamontowane sprężyny blokady oparcia trzeciego rzędu siedzeńW październiku 2022 roku Safety Gate opublikowało akcję BMW, ponieważ sprężyny dociskowe zamka oparcia trzeciego rzędu siedzeń X7 mogą być źle zamontowane lub ich może brakować: oparcie może nie zablokować się w pozycji pionowej i zwiększyć ryzyko obrażeń w wypadku.
Kupujesz BMW X7 z 2018 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW X7 z 2018 roku jest niezawodny?
BMW X7 z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – BMW B58 i BMW B57. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B57 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład przegrzewanie rozrusznika i jego przekaźnika, z ryzykiem pożaru.
Który rocznik BMW X7 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026 i 2025 (7,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2018 (6,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma BMW X7 z 2018 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2018 to: przegrzewanie rozrusznika i jego przekaźnika, z ryzykiem pożaru (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), źle zamontowane kurtyny powietrzne kierowcy i pasażera (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), awaria pompy oleju z plastikową obudową wirnika (BMW B58, wysoka dotkliwość), zużycie łańcucha rozrządu od strony skrzyni biegów (BMW B57, wysoka dotkliwość) i degradacja turbosprężarek w wersjach wielosprężarkowych (BMW B57, wysoka dotkliwość).
Masz BMW X7 z 2018 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW B58Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- BMW B58 EngineFCP Euro · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 czerwca 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- BMW X7Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 4 października 2026 · po hiszpański