Problemy: Chevrolet Sail z 2013 roku
Chevrolet Sail z 2013 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku.
Ocena: Chevrolet Sail z 2013 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 0 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: reszta auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) nie została jeszcze przeanalizowana. Jak to się liczy
- Silnik10,00 awarii
- Skrzynia biegówNieprzeanalizowane
- ZawieszenieNieprzeanalizowane
- HamulceNieprzeanalizowane
- Opony i kołaNieprzeanalizowane
- Układ kierowniczyNieprzeanalizowane
- Układ elektrycznyNieprzeanalizowane
- Reflektory i światłaNieprzeanalizowane
- Elektronika i multimediaNieprzeanalizowane
- KlimatyzacjaNieprzeanalizowane
- Nadwozie i wnętrzeNieprzeanalizowane
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoNieprzeanalizowane
Co zmienia się względem Chevrolet Sail z 2012 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2012.
Silnik 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC w Chevrolet Sail z 2013 roku
Nazwy: Sail 1.2 · Sail 1.4
- Kupić
1,0 i 1,2 S-TEC II DOHC 16v (Spark M300, Beat i Sail, 2010-2022)
68–81 KM
Auto Express (2013) pisał, że problemy mechaniczne Sparka są nieliczne, a krytykował tylko hałas i ospałość silników; na fiches-auto wśród 54 relacji o 1.0 i 1.2 pojawiają się tylko pojedyncze usterki silnika (uszczelka głowicy, pompa wody, pojedyncza sonda i nierówny bieg jałowy), bez wzorca.[6][7]
- Z ostrożnością
1.4 S-TEC DOHC 16v 102 KM (LCU, Sail, 2010–2015)
102–103 KM · LCU
Konsultowane źródła (Wikipedia, Autocosmos Chile i Autoblog Uruguay) opisują tylko dane techniczne tego 1.4 i nie odnotowują jego usterek; nie znaleźliśmy niezależnej prasy, statystyk ani akcji serwisowych, które by go oceniały, więc nie możemy go ani polecić, ani odradzić. Warto sprawdzić historię serwisową każdego auta.[3][4][5]
Nie ma udokumentowanych usterek 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC dotyczących egzemplarzy z 2013.
Chevrolet Sail II 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC: wszystkie usterki i co sprawdzićKupujesz Chevrolet Sail z 2013 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Chevrolet Sail z 2013 roku jest niezawodny?
Chevrolet Sail z 2013 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku.
Co lepsze: Chevrolet Sail z 2013 czy z 2012?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2012 i z 2013. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Masz Chevrolet Sail z 2013 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Daewoo S-TEC engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Chevrolet SailWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Chevrolet SailWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po hiszpański
- Chevrolet Sail: conócelo en detalleAutocosmos Chile · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 listopada 2010 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po hiszpański
- Lanzamiento Chevrolet SailAutoblog Uruguay · Prasa motoryzacyjna · opublikowano maj 2013 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po hiszpański
- Chevrolet Spark hatchback reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano październik 2013 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Fiabilité Chevrolet Spark (2009-2015): pannes, rappels et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku