Przejdź do treści
MotorFiable

Klimatyzacja, nadwozie i wnętrze

Awarie lakieru i korozji: objawy, koszt i dotknięte modele

Udokumentowane: 115 awarii lakieru i korozji w 108 aut. Najważniejsze pod względem powagi i częstości: korozja nadkoli, progów, a w zaawansowanych przypadkach tylnej osi (Mercedes-Benz Clase C W203), korozja nadwozia: krawędzie drzwi, taca akumulatora i mocowania amortyzatorów (Mercedes-Benz Clase E W210) i korozja bagażnika, punktów mocowania sprężyn i ram drzwi (Mercedes-Benz Clase C W202).

Udokumentowane awarie
115
17 o wysokiej lub krytycznej powadze
Przeanalizowane auta
108
z jakąś awarią tej części
Dotknięte modele
108
generacje aut z naszej bazy
Naprawa w warsztacie
Brak danych
Brak wiarygodnych opublikowanych kosztów

Jak pracujemy

Jak to działa i dlaczego się psuje

Lakier, rdza i korozja

Jakość lakieru i zabezpieczenia antykorozyjnego bardzo się różni między modelami i okresami produkcji. Niektóre auta mają cienki lakier, który odpryskuje od żwiru, a inne konkretne miejsca rdzewiejące szybciej niż zwykle: dolne krawędzie drzwi, nadkola albo elementy struktury.

Co robić

Zaprawiaj odpryski, zanim pojawi się rdza, i myj podwozie po jeździe po drogach posypanych solą. Kupując auto używane, sprawdź dolne krawędzie drzwi, nadkola, klapę bagażnika i longerony: rdza konstrukcyjna może być powodem negatywnego wyniku przeglądu technicznego (w Hiszpanii ITV).

Ogólne wyjaśnienie MotorFiable. Konkretne awarie każdego silnika i auta, wraz ze źródłami, znajdziesz w linkowanych kartach.

Typowe objawy

Objawy, które najczęściej powtarzają się w udokumentowanych awariach lakieru i korozji. Wejdź w każdy z nich, aby zobaczyć, jakie inne awarie go wywołują.

Awarie lakieru i korozji według auta

Awarie udokumentowane w konkretnych autach, występujące z dowolnym silnikiem. Od najważniejszej do najmniej ważnej.

  1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase C W203Korozja nadkoli, progów, a w zaawansowanych przypadkach tylnej osiTo prawdziwy problem: W203, zwłaszcza wyprodukowany przed marcem 2004 roku, łatwo rdzewieje na nadkolach, progach, krawędziach drzwi i w bagażniku, a w najbardziej zaawansowanych przypadkach korozja może dotrzeć do belki tylnej osi i skutkować odrzuceniem na hiszpańskim przeglądzie technicznym (ITV).
  2. 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaMercedes-Benz Clase E W210Korozja nadwozia: krawędzie drzwi, taca akumulatora i mocowania amortyzatorówTak: W210 cierpi na rozległą korozję we wszystkich rocznikach produkcji. Źródła wiążą ją z lakierem wodnym wprowadzonym w 1993 roku oraz z zanieczyszczeniem mikrobiologicznym w kąpielach kataforezy i lokalizują ją na krawędziach drzwi, tacy akumulatora i mocowaniach amortyzatorów.
  3. 3Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase C W202Korozja bagażnika, punktów mocowania sprężyn i ram drzwiTak: niemiecka Wikipedia wymienia w W202 kilka stref korozji, m.in. zamek i uchwyt bagażnika, mocowania sprężyn (z możliwym ryzykiem dla bezpieczeństwa), uszczelki drzwi i tylną oś. Auta z lat 1998-1999 rdzewieją bardziej mimo nowej ochrony podwozia.
  4. 4Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSuzuki Jimny IIIKorozja podwozia, progów i nadwoziaRdza to najczęstsza skarga na Jimny z lat 1998-2018: błoto i sól gromadzą się na dnie i w nadkolach, a bez zabezpieczenia blacha i nadwozie z czasem ulegają korozji.
  5. 5Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChevrolet SparkWtórny zamek maski zżerany przez korozję: maska może się otworzyć podczas jazdyTak: alert Safety Gate z 2015 roku dotyczy Spark z lat 2010-2015, ponieważ wtórny zamek maski może gromadzić korozję i nie wracać do pozycji, przez co – jeśli główny zamek też nie jest dobrze zatrzaśnięty – maska mogłaby się otworzyć podczas jazdy.
  6. 6Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Ceed ISkorodowane paski mocujące zbiornik paliwa: zbiornik może się odczepićTo udokumentowana słaba strona Ceeda I: według niemieckiego KBA korozja może przeżreć paski mocujące zbiornik paliwa i sprawić, że zbiornik opadnie. Rozwiązaniem jest wymiana mocowania zbiornika; dotyczy to aut wyprodukowanych do 2010 roku.
  7. 7Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaLand Rover Discovery 5Korozja zamka tylnych drzwi: mogą same się odryglowaćTak: kampania N798, zgłoszona do Safety Gate we wrześniu 2023 roku, dotyczy Discovery wyprodukowanych między 22 września 2016 a 14 lutego 2020 roku, ponieważ korozja w układzie zamykania tylnych drzwi może je odryglować bez ostrzeżenia na zegarach. Zwiększa to ryzyko wypadku i obrażeń.
  8. 8Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaLotus Elise S1Korozja aluminiowego podwozia w punktach mocowania wahaczy i podłodzeKlejone aluminiowe podwozie Elise S1 może korodować w punktach mocowania przednich wahaczy, a według evo wilgoć zatrzymana pod gumowymi dywanikami powoduje wżery w podłodze. Uszkodzone podwozie trudno naprawić, a części są rzadkie, dlatego warto je sprawdzić przed zakupem.
  9. 9Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaLotus Elise S2Korozja galwaniczna aluminiowego podwozia i wahaczyTak: w Elise S2 stalowe tuleje punktów mocowania zawieszenia mogą wywołać korozję galwaniczną aluminiowego podwozia, jeśli ich powłoka lakiernicza zostanie uszkodzona. Rdzewieją też przednie wahacze i stalowa rama pomocnicza z tyłu.
  10. 10Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda 6 IIAkcja przywoławcza z powodu korozji mechanizmu regulacji wysokości fotelaTak: Mazda wezwała do serwisu około 28.745 egzemplarzy Mazdy6 GH wyprodukowanych od sierpnia 2007 roku do sierpnia 2010 roku, ponieważ mechanizm regulacji wysokości fotela kierowcy może skorodować i przestać działać.
  11. 11Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase C W204Korozja tylnej osi Mercedesa Klasy C W204Kilka niemieckich i polskich źródeł wskazuje tylną oś (podramę) jako słaby punkt W204 pod względem rdzy: koroduje od środka i może być mocno zaawansowana, zanim jest widoczna. Mercedes częściowo pokrył koszt w ramach uznaniowej pomocy handlowej.
  12. 12Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase E W212Korozja ramy pomocniczej tyłu i mocowań zawieszeniaKilka relacji właścicieli opisuje korozję podwozia, tylnej ramy pomocniczej (subframe) i mocowań elementów tylnego zawieszenia, w jednym udokumentowanym przypadku „całkowicie zardzewiałych” przy 163 800 km.
  13. 13Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase G W463Korozja tylnej ramy: wsporniki amortyzatorów, wieże i poprzecznicaTak: to najczęściej wymieniany słaby punkt W463 w źródłach. Niemiecki warsztat opisuje rdzę na wspornikach tylnych amortyzatorów, wieżach i tylnej poprzecznicy ramy; Auto Bild wskazuje też wsporniki sprężyn, tylną część i zbiornik, a carwiki.de - ramy okien i klapę.
  14. 14Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase V W447Poważna korozja metalowych elementów tylnej części łóżka w dachu (2017 i 2018)W Wielkiej Brytanii DVSA zarejestrował w 2019 roku kampanię (SRX1901) obejmującą 576 pojazdów (Klasa V i Marco Polo, bez rozbicia) wyprodukowanych między styczniem 2017 a wrześniem 2018 z powodu możliwej poważnej korozji metalowych elementów tylnej części „łóżka w dachu”. Wymienia się materac, sprawdza korozję i w razie potrzeby naprawia.
  15. 15Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolkswagen Sharan IIKorozja poprzeczek, progów bocznych i przewodów hamulcowych w podwoziuAuto Zeitung wymienia wśród typowych wad Sharana II skorodowane przewody hamulcowe oraz poprzeczki i progi boczne przeżarte rdzą i twierdzi, że na zabezpieczeniu antykorozyjnym podwozia oszczędzono. Auto Bild natomiast uznaje przewody hamulcowe w przeglądzie na ogół za będące w dobrym stanie.
  16. 16Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteBMW Serie 3 E36Korozja tylnych nadkoli, progów i punktów mocowania zawieszeniaKorozja to najczęściej powtarzana słaba strona E36 w poradnikach: występuje przede wszystkim na tylnej krawędzi tylnych nadkoli, na progach i w punktach podparcia podnośnika, a fiches-auto.fr wymienia ją też w tylnej ramie pomocniczej i mocowaniach zawieszenia. Według jednego poradnika auta sprzed 1994 roku rdzewieją bardziej.
  17. 17Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDacia Logan IKorozja nadwozia: tylne nadkola, podwozie i drzwiTo najczęściej powtarzający się słaby punkt nadwozia Logana I: właściciele opisują rdzę na podwoziu, nadkolach i drzwiach, a Renault wezwało w 2008 roku Logany wyprodukowane do końca 2006 roku z powodu przedwczesnej korozji w tylnym nadkolu.
  18. 18Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteFord Focus IKorozja dolnych krawędzi drzwi, klapy bagażnika i maskiFocus I może rdzewieć na dolnych krawędziach drzwi, klapie bagażnika i masce, a woda może dostawać się do bagażnika lub wnętrza przez filtr pyłkowy; oba sprawdzone źródła wskazują to jako typowy słaby punkt tej generacji.
  19. 19Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase A W169Rdza na drzwiach i masce w egzemplarzach sprzed 2006 rokuEgzemplarze Klasy A W169 wyprodukowane przed 2006 rokiem mają więcej skarg na rdzę na drzwiach, masce i klapie niż późniejsze; po modernizacji z 2008 roku źródła uznają ten problem za praktycznie rozwiązany.
  20. 20Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Clase B W245Rdza na uszczelkach drzwi i klapy bagażnika w egzemplarzach sprzed liftingu z 2008 rokuEgzemplarze Klasy B W245 wyprodukowane w latach 2005-2007 mają więcej skarg na rdzę na uszczelkach drzwi i klapy tylnej niż te po liftingu z 2008 roku, wraz z którym problem uważa się praktycznie za rozwiązany.
  21. 21Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Sprinter T1NKorozja nadwozia, ramy i podwoziaTak: to najczęściej powtarzana słabość pierwszej generacji Sprintera. Holenderski doradca zakupowy opisuje ją jako znaną z rdzy, a CarWiki wymienia korozję nadwozia, podwozia, ramy i wydechu. Przed zakupem warto to dokładnie sprawdzić.
  22. 22Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteMercedes-Benz Vito W639Korozja klapy tylnej, drzwi przesuwnych i progów w egzemplarzach sprzed 2006 rokuTak: W639 wyprodukowany przed 2006 rokiem ma opinię modelu, który rdzewieje na klapie tylnej, drzwiach przesuwnych i progach. Według karty znanych problemów egzemplarze po 2006 roku mają z tym znacznie mniej kłopotów, a od 2010 roku problem był już rozwiązany.
  23. 23Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteRover 45Korozja mocowań zawieszenia i podwoziaW Rover 45, które nadal jeżdżą, korozja jest najczęstszą przyczyną niezaliczenia brytyjskiego przeglądu technicznego: najczęstszą pojedynczą usterką jest skorodowane mocowanie zawieszenia. Poradniki zakupowe każą sprawdzić progi, punkty podnoszenia, podłogę z przodu i nadkola z tyłu.
  24. 24Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPeugeot 5008 IIIAkcja serwisowa z powodu korozji wspornika podramy (wersje mikrohybrydowe)Alarm Safety Gate (Rapex 47/2024) obejmuje 1961 Peugeotów 3008 i 5008 w wersji mikrohybrydowej wyprodukowanych od 26 sierpnia do 3 września 2024 roku, których wspornik podramy może skorodować i pęknąć.
  25. 25Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A3 IIKorozja nadkoli, dolnych krawędzi drzwi i klapy tylnej w starszych egzemplarzachW starszych egzemplarzach gebrauchtwagenberater.de dokumentuje korozję nadkoli, dolnych krawędzi drzwi i klapy tylnej, a także rdzę na punktach masy w komorze silnika, która może powodować awarie kilku sterowników; fiches-auto.fr potwierdza korozję dolnych krawędzi drzwi po przekroczeniu 120 000 km.Pojawia się około 120 000 km
  26. 26Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën Jumper IIKorozja nadwozia i podwozia w kilkuletnich furgonetkachRaport TÜV 2025 (Auto Motor und Sport) wskazuje rdzę na elementach nośnych i wycieki oleju w Jumperze od siódmego roku, a CarWiki wymienia podwozie, nadkola i tylne drzwi jako słabe punkty. Starszy raport promobil oceniał korozję tej rodziny jako stosunkowo dobrą.
  27. 27Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaCitroën Xsara PicassoKorozja podwozia i wnikanie wody przez tylne drzwiKilku właścicieli Xsara Picasso dokumentuje korozję podwozia i wnikanie wody przez tylne drzwi, a także uszczelki odklejające się z czasem; to problemy nadwozia, które nasilają się z wiekiem pojazdu.
  28. 28Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDacia Sandero IKorozja nadwozia i słaby lakierKorozja jest najczęściej wymienianą usterką wśród właścicieli Sandero I w fiches-auto.fr: 40 wzmianek o rdzy i 24 o słabym lakierze na 413 opinii, a także przecieki wody przez uszczelki drzwi. Nie ma oficjalnej akcji serwisowej dla tego modelu.
  29. 29Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFiat Panda IIKorozja konstrukcji: progi, dolne części nadwozia i belka tylna w Pandzie IIAuto Świat i CarWiki ostrzegają, że starsze Pandy II rdzewieją także w progach, dolnych częściach i belce tylnej, a naprawa mocno zniszczonego egzemplarza zwykle się nie opłaca; Autobaza.pl twierdzi odwrotnie, że nadwozie dobrze znosi korozję.
  30. 30Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFiat SediciKorozja nadwoziaGebrauchtwagenberater wskazuje, że rdza jest częsta w SX4, bliźniaku Sedici, a przegląd techniczny rzadko ją wykrywa.
  31. 31Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaJaguar XJ X351Korozja ramy szyberdachuBrytyjski poradnik zakupowy wskazuje szyberdach jako jedną z słabych stron XJ X351: rama może korodować, co Jaguar opisał w biuletynie technicznym. Jeśli wykryje się to wcześnie, wystarczy oczyścić, zabezpieczyć i przemalować; jeśli jest zaawansowane, może trzeba wymienić cały zespół dachu.
  32. 32Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaJeep Grand Cherokee WKKorozja podłużnic, zagięć blach i okolicy pod tylną szybąAUTO BILD ostrzega, że rdza w Grand Cherokee 2005-2010 pojawia się głównie na podłużnicach i zagięciach blach, a także może wystąpić pod tylną szybą, która otwiera się oddzielnie. Przed zakupem warto obejrzeć podwozie przy podniesionym aucie.
  33. 33Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Cerato IKorozja progów i tylnych nadkoliRecenzja prasowa używanego Cerato I wskazuje korozję progów jako najpoważniejszy problem nadwozia: zaczyna się w połowie drzwi kierowcy i postępuje do wnętrza, a rdza w tylnym nadkolu w końcu obejmuje próg. Pełna naprawa wymaga wycięcia tylnego błotnika i wymiany progu oraz wzmocnień.
  34. 34Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaLancia ThesisKorozja maski, klapy, słupka tylnego i podwoziaAUTO BILD w przeglądzie Thesis jako klasyka nowoczesnego wskazuje, że rdza jest problemem powtarzającym się: pojawia się na krawędziach maski, wokół tablicy rejestracyjnej klapy, na słupku tylnym oraz na krawędziach i podłodze podwozia.
  35. 35Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda 3 IKrucha powłoka lakiernicza i korozja nadwozia Mazdy 3 (BK)Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr lakier Mazdy 3 pierwszej generacji jest kruchy i pojawia się korozja: to najczęściej wymieniana usterka niemechaniczna na karcie (12 przypadków na 140 opinii).
  36. 36Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda 3 IIAkcja przywoławcza z powodu korozji mocowania amortyzatora klapy bagażnikaTak: uchwyty mocujące gazowe amortyzatory klapy bagażnika w Mazdzie3 BL mogą korodować od soli drogowej i pękać, przez co klapa nie trzyma się w górze lub może się nagle zatrzasnąć.
  37. 37Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda 6 IKorozja tylnych nadkoli nadwoziaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr korozja tylnych nadkoli jest najczęściej wymienianym problemem niemechanicznym Mazdy 6 pierwszej generacji: 28 wzmianek na 206 opinii. Brak oficjalnej kampanii, która by to potwierdzała.
  38. 38Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda 6 IIAkcja przywoławcza z powodu korozji siłowników gazowych klapy bagażnikaTak: w Mazdach6 GH wyprodukowanych od października 2007 roku do sierpnia 2008 roku zaślepki siłowników gazowych klapy bagażnika mogą skorodować, z ryzykiem gwałtownego zatrzaśnięcia klapy.
  39. 39Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda CX-5 IPęknięcie siłownika gazowego klapy bagażnika z powodu korozjiTak: Mazda wezwała do serwisów CX-5 pierwszej generacji wyprodukowane od listopada 2011 do grudnia 2015, ponieważ siłownik gazowy utrzymujący klapę bagażnika może skorodować od środka i stracić ciśnienie lub pęknąć, przez co klapa opada, jeśli się jej nie przytrzyma.
  40. 40Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda MX-5 IIIZatkane odpływy dachu miękkiego oraz rdza podłużnic i tylnych nadkoliW MX-5 NC rurki odpływowe dachu mogą się zapchać i przelewać do wnętrza nadwozia; brytyjscy właściciele podają rdzę w dolnej części nadkoli tylnych, w podłużnicach i pod pokrywą bagażnika.
  41. 41Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase A W168Korozja na krawędziach drzwi i pod gumowymi uszczelkamiDEKRA wymienia korozję, zwłaszcza na krawędziach drzwi i pod gumowymi uszczelkami, wśród typowych wad starszej Klasy A W168. W fiches-auto korozja ma 7 wzmianek wśród 114 opinii, w tym tylny nadkole.
  42. 42Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMG TFRdza w podłużnicy pomocniczej, progach i nadkolachParkers wymienia rdzę w podłużnicy pomocniczej, progach, tylnych nadkolach i tacy akumulatora wśród punktów do sprawdzenia w MG TF; egzemplarze produkowane od 2007 roku w Chinach były lepiej zabezpieczone.
  43. 43Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi ASX IKorozja zaślepki sprężyn gazowych klapy bagażnikaNiewystarczające zabezpieczenie antykorozyjne powodowało, że zaślepka sprężyn gazowych klapy bagażnika ASX korodowała, aż wyskakiwała pod wpływem ciśnienia wewnętrznego, co grozi uderzeniem kogoś lub nagłym opadnięciem klapy. Mitsubishi poprawiło to akcją przywoławczą (ASX wyprodukowane między kwietniem 2010 a wrześniem 2014).
  44. 44Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNissan Note IPrzecieki wody i uszkodzenia lakieruW niektórych egzemplarzach Note I woda może przedostawać się przez tylne lampy, klapę bagażnika lub szybę czołową, powodując wilgoć w bagażniku, a lakier lub zderzaki mogą odpryskiwać lub rdzewieć wcześniej, niż się spodziewano.
  45. 45Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNissan NV200Korozja gazowego amortyzatora klapy tylnej Nissana NV200 (2009-2015)Tak: Nissan wezwał do przeglądu NV200 wyprodukowane od sierpnia 2009 do listopada 2015 roku, bo powłoka lakiernicza zewnętrznej rury gazowego amortyzatora tylnych drzwi nie spełniała wymogów ochrony antykorozyjnej: może zardzewieć, pęknąć, stracić gaz i przestać podtrzymywać otwarte drzwi.
  46. 46Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpel Omega BKorozja blachy i krawędzi Opla Omega B, zwłaszcza w egzemplarzach sprzed 1996 rokuZależy od źródła: AUTO BILD (luty 2002) opisuje blachę, która bardzo rdzewieje i która poprawiła się w lipcu 1996 roku, a test z 2005 roku wymienia rdzę na krawędziach; inny test tego samego wydawnictwa (październik 2002) i inspektor TÜV twierdzą, że nadwozie jest dobrze zabezpieczone, a rdza koncentruje się w układzie wydechowym.
  47. 47Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpel Vectra BKorozja progów, dolnych części drzwi i tylnych nadkoliRosyjski magazyn o samochodach używanych umieszcza korozję Vectry B przede wszystkim w dolnych częściach drzwi, na progach (które gniją od środka, zwłaszcza przy szklanym dachu), w połączeniach tylnych nadkoli i w klapie pięciodrzwiowego. Poważna korozja podwozia jest rzadka.
  48. 48Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPeugeot Boxer IIIKorozja nadwozia i podwozia w kilkuletnich furgonetkachAnaliza TÜV-Report 2025 magazynu Auto Motor und Sport umieszcza rdzę wśród typowych wad Boxera od szóstego roku eksploatacji, obok wycieków oleju i problemów z oświetleniem. Starszy raport promobil ocenia natomiast korozję Ducato, Boxera i Jumpera jako stosunkowo dobrą.
  49. 49Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPeugeot RCZKorozja i wady lakieru nadwozia w RCZWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr korozja (14 przypadków) i wady lakieru (6 przypadków) należą do skarg właścicieli RCZ na nadwozie.
  50. 50Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSuzuki Ignis IKorozja nadwoziaIgnis z lat 2000-2003 jest dobrze zabezpieczony przed rdzą, ale z wiekiem może ją mieć. Egzemplarz z lat 2003-2008 koroduje mocniej, bo zabezpieczenie progów i wnęk było nierówne w autach produkowanych na Węgrzech.
  51. 51Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota Land Cruiser J150Korozja ramy i podłużnic w terenówce z ramąDwa rosyjskie źródła (Auto.ru i Tengrinews) wskazują, że rama Land Cruisera Prado 150 nie ma fabrycznego zabezpieczenia antykorozyjnego i zaczyna rdzewieć po 5-10 latach w klimacie z solą; polski właściciel 4.5 D V8 opisuje to samo i rdzę na progu. To relacje z krajów o ostrych zimach, a nie dane z Hiszpanii.
  52. 52Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolkswagen BoraKorozja nadwozia w przednich nadkolachWikipedia wskazuje, że w Jetcie/Borze IV panele nadwozia rdzewieją od środka na zewnątrz, zwłaszcza w przednich nadkolach. Karta Golfa IV dodaje 11 przypadków korozji.
  53. 53Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaMercedes-Benz GLK X204Korozja podwozia GLKWedług karty z fiches-auto.fr są 3 opinie o korozji na 92, a jeden właściciel ostrzega, że podwozie może rdzewieć aż do odpadnięcia. To mniejszość przypadków, oparta wyłącznie na opiniach.
  54. 54Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteDacia Logan IILakier, który łatwo się rysuje, i kruche plastikowe klamki drzwiLakier Logana II rysuje się i łatwiej niż zwykle zostają na nim ślady, nadwozie wymaga prewencyjnego zabezpieczenia antykorozyjnego, a plastikowe klamki drzwi i klapka wlewu paliwa są szczególnie kruche, według relacji właścicieli.
  55. 55Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteFord Mondeo IIIKorozja na krawędziach drzwi i bagażnikaNiektóre egzemplarze Mondeo III, zwłaszcza sprzed liftingu z 2003 roku, wykazują korozję na krawędziach drzwi, bagażnika i tylnych nadkoli z powodu wadliwego uszczelnienia ocynkowanej blachy od dostawcy, co niemiecka Wikipedia opisuje też u innych producentów, którzy używali tego samego elementu.
  56. 56Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteToyota Corolla VersoDelikatny lakier nadwozia, który łatwo się niszczyWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr lakier Corolli Verso uchodzi za delikatny: właściciele opisują odpryski i szybkie niszczenie po drobnych uderzeniach.
  57. 57Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHyundai Santa Fe IKorozja nadwozia i przerdzewienie dachuKarta zbiera 4 przypadki korozji w pierwszym Santa Fe, z czego jeden z przerdzewieniem dachu. To usterka nadwozia bez znanej akcji serwisowej.
  58. 58Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaMercedes-Benz CLK C208Korozja progów, błotników przednich i nadkoliŹródła się rozchodzą: Auto Bild (2007) i AutoScout24 (2009) piszą, że CLK C208 dobrze znosi korozję, a rosyjski portal (2017) opisuje rdzę progów, błotników, nadkoli, podłóg i klapy bagażnika w samochodach w wieku 15-18 lat. Nie znaleźliśmy danych z Hiszpanii.
  59. 59Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaNissan X-Trail IKorozja i przeżarcie rury wlewu paliwa w Nissanie X-TrailWedług opinii z fiches-auto.fr rura wlewu paliwa w X-Trailu koroduje i przeżera się (5 przypadków, głównie egzemplarze od 2003 roku), z ryzykiem wycieku i niezaliczenia przeglądu technicznego.
  60. 60Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaPeugeot 3008 INiewystarczające zabezpieczenie antykorozyjne przedniej belki (produkcja z 2015)Akcja z 2020 roku (nr ref. r2020207) obejmuje egzemplarze wyprodukowane od 23 lutego do 13 marca 2015 z powodu niewystarczającego zabezpieczenia antykorozyjnego przedniej belki (ramy pomocniczej). Ten sam numer referencyjny i te same daty pojawiają się też w akcji Peugeota 2008.
  61. 61Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaToyota RAV4 IIKorozja ramy i dolnej części nadwozia RAV4Niektóre opinie z fiches-auto.fr mówią o znacznej korozji ramy i niewielkiej korozji nadwozia RAV4 II; opis podaje niewiele szczegółów i traktuje to głównie jako problem estetyczny.
  62. 62Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAlfa Romeo 147Korozja podwozia i pękanie zewnętrznych klamek drzwiW Alfa Romeo 147 odnotowano opinie o korozji układu wydechowego i innych elementów podwozia oraz o pękaniu zewnętrznych klamek drzwi po długotrwałym działaniu słońca.
  63. 63Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW Serie 2 Active Tourer F45Rdza na krawędziach progów i wibracje dachu panoramicznego w Active TourerzeAUTO BILD, powołując się na dane TÜV-Report, wymienia powierzchniową rdzę na krawędziach progów oraz wibrujące dachy panoramiczne w Active Tourerze F45. To drobne usterki, które pojawiają się sporadycznie.
  64. 64Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW Serie 4 F32Delikatny lakier nadwoziaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr lakier w BMW Serii 4 to najczęściej powtarzana niemechaniczna skarga: 8 wzmianek o delikatnym lakierze na 103 opinie. Brak oficjalnej akcji przywoławczej.
  65. 65Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW Serie 7 E65Niszczenie lakieru na klamkach drzwi i korozja nadwoziaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr 5 z 64 właścicieli Serii 7 E65 wymienia niszczejący lakier na klamkach drzwi i ogniska rdzy, a także zaparowane reflektory.
  66. 66Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDacia Duster IDelikatny lakier odpryskujący od uderzeń żwiruFiches-auto.fr i La Revue Automobile zgadzają się, że lakier Dustera I jest cienki i dość łatwo odpryskuje od uderzeń żwiru, w niektórych przypadkach aż do odsłonięcia blachy już od 19 500 km, a Dacia zwykle odrzuca gwarancję, powołując się na zewnętrzne uszkodzenie.
  67. 67Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDacia SpringKruchy lakier i przedwczesna korozja9 z 73 opinii o Springu zebranych przez fiches-auto.fr wspomina kruchy lakier, z odpryskami lub bąblami, oraz kilka przypadków przedwczesnej korozji nadwozia.
  68. 68Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDS DS 3Pogorszenie stanu lakieru i lakieru bezbarwnego dachuKruchość lakieru to częsta skarga w karcie DS3 (60 wzmianek na 549 opinii): czarny dach „rozchodzi się jak koronka”, lakier bezbarwny jest kruchy, a czasem odklejają się naklejki ze słupka.
  69. 69Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFiat Panda IIKorozja wydechu i podwozia Fiata Panda IIFiches-auto.fr odnotowuje przypadki korozji, zwłaszcza tłumika wydechu, a raport TÜV 2025 cytowany przez Autoblog.it opisuje to jako trwały problem starszych Panda 169.
  70. 70Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFiat Punto IIOdpryskiwanie lakieru bezbarwnego i farby nadwoziaTak: opis z fiches-auto.fr zawiera 18 przypadków farby, która się łuszczy lub traci lakier bezbarwny w ciągu około czterech lat, bez objęcia gwarancją w przytoczonych opiniach.
  71. 71Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHonda Civic IXDelikatny lakier nadwozia: odpryski i utrata werniksu w Hondzie Civic IXWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr to najczęstsza skarga na Hondę Civic IX: cienki lakier, który odpryskuje od drobnych uderzeń lub mycia ciśnieniowego. Brak oficjalnej akcji.
  72. 72Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHonda Civic XOgniska korozji, mało odporny lakier i punktowe przecieki wodyOpinie właścicieli opisują ogniska korozji, ślady lub odpryski lakieru oraz punktowe przecieki wody przez szyby, lusterka lub jakiś panel Civica X.
  73. 73Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHonda CR-V IIIDegradacja lakieru i chromowanych plastików nadwoziaKarta fiches-auto.fr zbiera 14 relacji o kruchym lakierze w CR-V 2007-2013 oraz skargi na degradujące się chromowane plastiki. To wada estetyczna, bez ryzyka dla bezpieczeństwa.
  74. 74Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHonda CR-V IVZarysowany lub odpryskujący lakier i łuszczący się lakier bezbarwnyWedług karty z fiches-auto.fr 15 ze 142 opinii o CR-V IV mówi o lakierze, który łatwo się rysuje, odpryskach od żwiru lub łuszczącym się lakierze bezbarwnym, co jest jednym z najczęściej przywoływanych powodów skarg.
  75. 75Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHonda Jazz IIDelikatny lakier nadwozia: odpryski i utrata werniksu w Hondzie Jazz IIWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr to najczęściej powtarzana skarga na Hondę Jazz II: cienki lakier, który odpryskuje od drobnych uderzeń lub mycia pod ciśnieniem. Brak oficjalnej kampanii.
  76. 76Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHyundai i30 IŁuszcząca się farba i korozja nadwoziaW fiches-auto.fr krucha farba to najczęściej powtarzana usterka i30 (41 z 211 opinii, ze wszystkich generacji), z dodatkowymi 7 przypadkami korozji. To jedno źródło, bez rozdzielenia generacji.
  77. 77Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia Ceed IKorozja progów drzwi, zwłaszcza przed liftingiemGebrauchtwagenberater ostrzega, że rdza to problem Ceeda I i pojawia się przede wszystkim wzdłuż ram drzwi, głównie w autach sprzed liftingu. fiches-auto odnotowuje 9 wzmianek o korozji i 6 o kruchym lakierze na 189 relacji.
  78. 78Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKia VengaKorozja drzwi, felg i paneli nadwoziaTo najczęściej powtarzająca się wada na karcie Vengi: 11 przypadków rdzy wewnątrz drzwi, na felgach i panelach według fiches-auto.fr.
  79. 79Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda 3 IVLakier nadwozia, zderzaków lub listew może się łuszczyćKilku właścicieli opisuje, że lakier nadwozia, zderzaków lub listew z czasem staje się kruchy i się łuszczy, zwłaszcza w miejscach ocierania; producent nie uznaje wady systemowej i nie istnieje żadna akcja w tej sprawie.
  80. 80Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda 6 IIKrucha farba, która odpryskuje od drobnych uderzeńDwa źródła od właścicieli, francuskie i polskie, wskazują, że farba Mazdy6 GH łatwo odpryskuje od drobnych uderzeń kamieniami; to wada estetyczna, a nie bezpieczeństwa.
  81. 81Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda 6 IIIDelikatny lakier nadwozia Mazdy 6Według fiches-auto.fr 4 z 33 opinii o Mazdzie 6 (2012-2022) wskazują na delikatny lakier. To dane od właścicieli, bez potwierdzenia ze strony prasy ani producenta.
  82. 82Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Clase M W163Korozja klapy bagażnika, maski i punktów podparcia podnośnika w Mercedesie Klasy M W163Gebrauchtwagenberater lokalizuje rdzę W163 przede wszystkim na klapie bagażnika i w punktach podparcia podnośnika, a AUTO BILD widzi ją na maskach i progach. Jest mniej poważna niż w W210, a TÜV wystawia dobrą ocenę za korozję konstrukcji.
  83. 83Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz SLK R170Łuszczący się lakier nadwozia i odpadające okładziny wnętrza w SLK R170Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr to najczęściej powtarzająca się kategoria poza silnikiem po elektronice: około 20 właścicieli mówi o łuszczącym się lakierze i odklejających się okładzinach wnętrza.
  84. 84Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMG MG4Krucha farba i rdza na spawach nadwoziaWśród 87 relacji z fiches-auto.fr krucha farba należy do najczęściej powtarzających się skarg na MG4, z kilkoma przypadkami rdzy na spawach podwozia; What Car? wlicza też nadwozie do obszarów usterek w swojej brytyjskiej ankiecie.
  85. 85Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMINI Cooper R56Rdza pod chromowaną listwą klapy bagażnika w Mini Cooper R56Według gebrauchtwagenberater.de chromowana listwa uchwytu klapy opiera się na lakierze bez wystarczającej ochrony i przy drganiach ściera go, aż pojawia się rdza od kontaktu.
  86. 86Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNissan Juke IOdpryskujący lakier na zderzakachFiches-auto.fr dokumentuje odpryskujący lakier na przednim i tylnym zderzaku Juke 1.5 dCi po 14 000 km oraz utratę lakieru bezbarwnego na przednim zderzaku nowszego 1.2 DIG-T 115.
  87. 87Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNissan Juke ITylny tłumik wydechu, który rdzewieje i dziurawiejeGebrauchtwagenberater.de podaje, że tłumik środkowy wydechu w Jukeu zwykle przerdzewiewa. Zaleca sprawdzenie podwozia przed zakupem używanego egzemplarza.
  88. 88Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNissan Micra VLakier mało odporny na uderzenia żwiruKilka opinii właścicieli Micry V opisuje lakier, który łatwo się rysuje lub odpryskuje pod uderzeniami żwiru, co może sprzyjać pojawieniu się korozji, jeśli nie zostanie w porę zaprawiony.
  89. 89Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNissan Qashqai IGazowe siłowniki klapy bagażnika i rdza na podwoziuGebrauchtwagenberater.de wskazuje, że gazowe siłowniki klapy bagażnika Qashqaia I mają krótką żywotność, a na podwoziu może pojawić się rdza.
  90. 90Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNissan Qashqai IIRdza na klapie bagażnika we wczesnych egzemplarzachGebrauchtwagenberater.de wskazuje, że wczesne Qashqaie J11, do około 2014 roku, mogą mieć rdzę na klapie bagażnika.
  91. 91Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNissan Qashqai IIIZużycie wykończenia: lakier, plastiki, zaparowane reflektory i delikatna przednia szybaTak: kilka źródeł zgodnie wskazuje wady wykończenia Qashqai J12 - lakier, który odpryskuje lub łatwo się rysuje, odklejające się listwy drzwi, skrzypienie plastików na desce rozdzielczej, wibracje w jednym z lusterek, reflektory zaparowane od wewnątrz i przednia szyba, która pęka łatwiej, niż można się spodziewać.
  92. 92Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNissan X-Trail IIIDelikatny lakier i wadliwe sprężyny foteliTak: kilku właścicieli opisuje lakier, który odpryskuje lub się kruszy już po kilku miesiącach użytkowania, a caradisiac odnotowuje ponadto jakiś przypadek wadliwych sprężyn foteli.
  93. 93Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault Clio IVLakier wrażliwy na uderzenia żwiruFiches-auto.fr odnotowuje około 35 przypadków kruchego lakieru wśród właścicieli Clio IV, a Caradisiac potwierdza, że konkretnie perłowobiały kolor „jest bardzo kruchy wobec żwiru” w 1.5 dCi 110 z 2017 roku.
  94. 94Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault Twingo IIKrucha farba nadwozia, która się łuszczyFarba to najczęściej wskazywany problem przez właścicieli Twingo II: 35 przypadków na 409 opinii na fiches-auto.fr. To nie oficjalna akcja, a jedynie powtarzający się wzorzec w opiniach.
  95. 95Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSeat MiiKorozja wydechu Seata Mii przy jeździe po mieścieNiemieckie poradniki wymieniają korozję wydechu Mii jako słaby punkt, gdy auto jeździ krótkimi odcinkami i nie zdąży się rozgrzać, a TÜV zwraca na nią uwagę wraz z wiekiem auta.
  96. 96Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŠkoda CitigoKorozja wydechu Skody Citigo przy jeździe po mieścieADAC wymienia wydech podatny na awarie, zwłaszcza w pierwszych egzemplarzach Citigo, a niemieckie poradniki przypisują to jeździe po mieście na krótkich dystansach.
  97. 97Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŠkoda Fabia IITylna oś i klapa bagażnika mogą z biegiem lat zacząć rdzewiećKilku właścicieli opisuje widoczną rdzę na tylnej osi, na niektórych felgach aluminiowych i na klapie bagażnika po przebiegu 170 000 km lub, przede wszystkim, po 5-7 latach użytkowania. To nie jest akcja producenta, a jedynie powtarzający się wzorzec w opiniach właścicieli.
  98. 98Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŠkoda Octavia IIKruchy lakier i ogniska korozji na karoseriiKruchy lakier i ogniska korozji to 14 z 248 odpowiedzi właścicieli Octavii II zebranych przez fiches-auto.fr, choć źródło nie wskazuje konkretnych miejsc karoserii najbardziej dotkniętych.
  99. 99Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSuzuki SplashDelikatny lakier nadwoziaWedług relacji z fiches-auto.fr w niektórych egzemplarzach lakier pęka lub się ściera i pojawiają się ślady rdzy. Nie ma oficjalnej akcji serwisowej.
  100. 100Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSuzuki Swift IIIDelikatny lakier nadwoziaWedług opinii z fiches-auto.fr lakier pęka lub schodzi, a w niektórych egzemplarzach pojawiają się ślady rdzy. Brak oficjalnej akcji.
  101. 101Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSuzuki Swift IVDelikatny lakier i korozja nadwoziaWedług opinii z fiches-auto.fr lakier pęka lub odpada, a w niektórych egzemplarzach pojawiają się ślady rdzy. Brak oficjalnej kampanii.
  102. 102Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota Auris IILakier łatwo odpryskuje, a wnętrze zaczyna mieć luzyKilku właścicieli opisuje lakier, który znaczy się lub odpryskuje przy drobnych uderzeniach (w tym gradzie), oraz szczegóły wnętrza, takie jak zamknięcie schowka czy fotel kierowcy, które z użytkowaniem zaczynają mieć luz.
  103. 103Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota C-HR ILakier zderzaków, listew i obudów lusterek się łuszczyKilku właścicieli opisuje, że lakier bezbarwny na zderzakach, listwach ozdobnych i lusterkach z czasem odpada lub się łuszczy, wpuszczając wilgoć i powiększając defekt; w jednym przypadku dealer nie uznał go w gwarancji, bo chodziło o element ozdobny.
  104. 104Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota iQDelikatny lakier, który łatwo się rysuje i niszczyWedług fiches-auto.fr 4 z 59 opinii o iQ wspominają o delikatnym lakierze, który łatwo się rysuje i niszczy.
  105. 105Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota VersoKorozja i przecieki w nadwoziu Toyoty VersoWedług fiches-auto.fr nadwozie to najczęściej wymieniany obszar poza silnikiem w Verso: 14 przypadków rdzy na mocowaniach foteli, wody w bagażniku i kruchego lakieru.
  106. 106Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolkswagen Golf VMiękkie wykończenie lakierowane („soft touch”) niektórych elementów wnętrza łuszczy sięWedług gebrauchtwagenberater.de miękka powłoka lakierowana niektórych elementów wnętrza Golfa V z czasem traci wykończenie i się łuszczy, nadając dotkniętemu miejscu tani i niehigieniczny wygląd. To wada estetyczna, bez wpływu na mechanikę ani bezpieczeństwo.
  107. 107Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolkswagen Golf VIKrucha powłoka lakiernicza i punkty korozji na nadwoziuKrucha powłoka lakiernicza i punkty korozji przypadają na 22 z 666 odpowiedzi właścicieli Golfa VI zebranych przez fiches-auto.fr, przy czym źródło nie wskazuje konkretnych stref nadwozia najbardziej dotkniętych.
  108. 108Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaBMW Serie 1 F20Korozja klapy bagażnika (wczesne egzemplarze)To usterka punktowa, a nie powszechna: gebrauchtwagenberater.de wskazuje odosobnione przypadki rdzy na klapie bagażnika F20, głównie w egzemplarzach wyprodukowanych do 2012 roku.
  109. 109Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaFiat SediciOdpryskująca farba na zderzakach SediciKilku polskich właścicieli zgłasza, że farba na plastikowych zderzakach Sedici odchodzi po kilku miesiącach, a ponowne malowanie nie pomaga; to wada estetyczna bez ryzyka dla mechaniki.
  110. 110Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaHyundai i10 IIRdza na nadwoziu, tarczach i mocowaniachW AutoCentrum jeden właściciel pisze o rdzy na nadwoziu, piastach kół i mocowaniach foteli już po około 50 000 km, a w Carbuyer inny wspomina o rdzewiejącej farbie; to pojedyncze opinie, a nie statystyczna usterka.
  111. 111Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaHyundai ix20Korozja i degradacja lakieru nadwoziaKarta z fiches-auto.fr podaje dwa przypadki korozji i jeden degradacji lakieru w ix20; brak znanej akcji.
  112. 112Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaMazda 3 IAmortyzatory klapy bagażnika Mazdy 3 (BK) pękają od korozjiGebrauchtwagenberater.de podaje, powołując się na KBA, wezwanie do przeglądu, ponieważ korozja może rozerwać amortyzatory klapy bagażnika Mazd 3 BK od 2007 roku.
  113. 113Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaŠkoda Fabia IVWczesna korozja mocowań i osi oraz początki odspajania się lakieruW tym samym teście długodystansowym Auto Bild, po około trzech latach normalnego użytkowania, pojawiła się korozja śrub oraz osi przedniej i tylnej, a także początki odspajania się lakieru, w samochodzie garażowanym i normalnie eksploatowanym.
  114. 114Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaŠkoda YetiSłaba jakość lakieru i rdza na dolnych krawędziach drzwiParkers podaje, że fora właścicieli są pełne skarg na jakość lakieru Yeti i że drzwi mogą rdzewieć na dolnej krawędzi, z możliwymi problemami także w podwoziu pomocniczym. To jedno źródło, bez liczb.
  115. 115Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaVolkswagen up!Rdza na podwoziu przy słabej ochronieGebrauchtwagenberater.de wskazuje, że up! ma słabo lub wcale nie zabezpieczone podwozie, dlatego rdza tworzy się głównie na podłodze, a woda może wnikać przez klapę bagażnika.

Awarie lakieru i korozji według marki

Awarie lakieru i korozji w twoim aucie

6 aut ma kilka udokumentowanych awarii lakieru i korozji. Wybierz swoje, aby zobaczyć tylko te, które go dotyczą, według silnika i rocznika.

Fiat 2
Kia 1
Mazda 2
Nissan 1

Najczęstsze pytania

Które auta mają problemy lakieru i korozji?

Wśród przeanalizowanych: Mercedes-Benz Clase C W203 (korozja nadkoli, progów, a w zaawansowanych przypadkach tylnej osi), Mercedes-Benz Clase E W210 (korozja nadwozia: krawędzie drzwi, taca akumulatora i mocowania amortyzatorów), Mercedes-Benz Clase C W202 (korozja bagażnika, punktów mocowania sprężyn i ram drzwi), Suzuki Jimny III (korozja podwozia, progów i nadwozia), Mazda 6 II (akcja przywoławcza z powodu korozji mechanizmu regulacji wysokości fotela), Kia Ceed I (skorodowane paski mocujące zbiornik paliwa: zbiornik może się odczepić), Chevrolet Spark (wtórny zamek maski zżerany przez korozję: maska może się otworzyć podczas jazdy) i Land Rover Discovery 5 (korozja zamka tylnych drzwi: mogą same się odryglować). W sumie udokumentowane: 108 aut z awariami lakieru i korozji.

Jakie objawy daje awaria lakieru i korozji?

Najczęściej wymieniane w udokumentowanych awariach: rdza lub korozja nadwozia albo podwozia i woda we wnętrzu lub w bagażniku.