Problemy: Citroën C-Elysée 1.5 BlueHDi 100 KM
Citroën C-Elysée miał 1.5 BlueHDi od 2018 do 2022 (1.5 BlueHDi 100). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu» (krytyczna dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Citroën C-Elysée najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 HDi.
.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
2,3 na 10Bardzo niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu C-Elysée. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Citroën C-Elysée
4,3 na 10Niska niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel
- Nazwa
- 1.5 BlueHDi 100
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
1.5 BlueHDi 75–130 z łańcuszkiem 7 mm (październik 2017 – styczeń 2023)2017–2023 · 75–130 KM · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Z ostrożnościąWarto kupić, jeśli akcja dotycząca łańcuszka została wykonana, a przeglądy są udokumentowane z wymaganym olejem, bo od tego zależy gwarancja Stellantisa na 10 lat lub 240 000 km, która wymaga przestrzegania zaleceń producenta i okazania faktur.[3][4][5]
Usterki dotyczące C-Elysée
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.5 BlueHDi ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządZużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrząduW silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych od października 2017 do stycznia 2023 7-milimetrowy łańcuszek łączący wałki rozrządu może się wydłużyć i zerwać, powodując poważne uszkodzenia silnika. Stellantis objął je akcją serwisową i pokrywa usterkę przez 10 lat lub 240 000 km.Naprawa (warsztat): 730–820 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiAwaria zbiornika i pompy AdBlueW silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych do sierpnia 2020 może dojść do awarii modułu pompy zbiornika AdBlue z odliczaniem do „brak możliwości uruchomienia”. Zwykle wymienia się cały zbiornik, a Stellantis dokłada się do kosztów do 8 lat.Naprawa: 1 000–1 500 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowegoW niektórych silnikach 1.5 BlueHDi z pierwszych lat doszło do zatarcia pompy wysokiego ciśnienia Bosch, z szarpaniem lub gaśnięciem silnika w trasie, czasem przed 50 000 km. Naprawa wymaga wymiany całego układu wtryskowego i zbiornika paliwa.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Citroën C-Elysée 1.5 BlueHDi 100 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.5 BlueHDi (2018–2022)
Zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu
Krytyczna dotkliwośćAwaria zbiornika i pompy AdBlue
Średnia dotkliwośćZatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego
Wysoka dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Citroën C-Elysée
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Citroën C-Elysée poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoSterownik poduszek powietrznych uszkodzony podczas transportu do fabryki (produkcja z listopada 2017)W czerwcu 2018 roku opublikowano alert UE obejmujący C-Elysée wyprodukowane między 13 a 26 listopada 2017 roku: niektóre sterowniki poduszek powietrznych mogły zostać uderzone podczas transportu do zakładu montażowego i mieć wewnętrzną usterkę.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceNakładka pedału hamulca, która może się zsunąć (chwilowa utrata skuteczności hamowania)Tak, była akcja przywoławcza: w C-Elysée wyprodukowanych między 6 maja a 11 lipca 2019 roku nakładka pedału hamulca mogła nagle się zsunąć, przez co stopa traciła oparcie, a hamowanie na moment słabło z powodu zaskoczenia. Usterkę usuwa się w serwisie dealerskim.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPęknięcie zewnętrznego zębnika prawego wału napędowego z powodu braku obróbki cieplnejAkcja przywoławcza ze stycznia 2022 roku obejmuje C-Elysée wyprodukowane między 12 a 21 kwietnia 2021 roku: zewnętrzny zębnik prawego wału napędowego może pęknąć z powodu braku obróbki cieplnej, a wtedy silnik dalej pracuje, ale moment obrotowy przestaje docierać do kół napędowych.
Kupujesz Citroën C-Elysée 1.5 BlueHDi 100 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Citroën C-Elysée udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 3. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Citroën C-Elysée 1.5 BlueHDi 100 KM jest niezawodny?
Citroën C-Elysée miał 1.5 BlueHDi od 2018 do 2022 (1.5 BlueHDi 100). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu» (krytyczna dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Citroën C-Elysée najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 HDi.
Jakie usterki ma Citroën C-Elysée 1.5 BlueHDi 100 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu (krytyczna dotkliwość), awaria zbiornika i pompy AdBlue (średnia dotkliwość) i zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego (wysoka dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Citroën C-Elysée?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 HDi w wersji 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016), z werdyktem „Kupić”.
Masz Citroën C-Elysée 1.5 BlueHDi 100 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Dokumentacja techniczna · opublikowano lipiec 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Motor 1.5 BlueHDI de Stellantis, todos los Citroën implicadosAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 stycznia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 stycznia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Dokumentacja techniczna · opublikowano 25 września 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Motor DV5Oryx Parts · Dokumentacja techniczna · opublikowano 24 stycznia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organ urzędowy · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlue y de los vehículos PureTechConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Organ urzędowy · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 czerwca 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku